Торксей - Torksey

Торксей
Стапель Torksey Lock - geograph.org.uk - 663246.jpg
Стапель Torksey Lock
Торкси находится в Линкольншире.
Торксей
Торксей
Расположение в пределах Линкольншир
Население875 (Перепись 2011 года )
Справочник по сетке ОСSK837786
• Лондон130 миль (210 км)S
Район
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городЛИНКОЛЬН
Почтовый индекс районаLN1
ПолицияЛинкольншир
ОгоньЛинкольншир
Скорая помощьИст-Мидлендс
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Линкольншир
53 ° 17′55 ″ с.ш. 0 ° 44′43 ″ з.д. / 53,298604 ° с.ш. 0,745252 ° з.д. / 53.298604; -0.745252Координаты: 53 ° 17′55 ″ с.ш. 0 ° 44′43 ″ з.д. / 53,298604 ° с.ш. 0,745252 ° з.д. / 53.298604; -0.745252

Торксей это небольшая деревня в West Lindsey район Линкольншир, Англия. Население прихода по переписи 2011 г. составляло 875 человек.[1] Он расположен на Дорога A156, 7 миль (11 км) к югу от Gainsborough и в 9 милях (14 км) к северо-западу от города Линкольн, а на восточном берегу приливного Река Трент, которая здесь образует границу с Ноттингемшир.

Исторически он известен как место Роман канал, крупный Викинг лагерь позднего средневековья Замок Торксей и Викторианский железнодорожный мост, Виадук Торксей.

История

Foss Dyke, римский канал, построенный в 2 век, впадает в реку Трент через ряд замок -ворота примерно в полумиле (800 м) к югу от деревни.

Замок Торксей
Виадук Торксей на уровне палубы, обращен на восток.

В течение 9 век, Торксей был частью англосаксонской Королевство Линдси. В конце 860-х годов силы вторжения викингов, известные англичанам как «Великая языческая армия «завоевал восточную Англию. В 871–872 викинги основали зимний лагерь в Лондоне, но вернулись в Нортумбрия вскоре после этого, после восстания против их правления. В 872–83 гг. Великая языческая армия разместила свои зимние квартиры в Торксее.[2]

Сейчас Уровень I перечислен 16-ый век Замок Торксей был разрушен в августе 1645 г. во время Английская гражданская война; его останки находятся на берегу реки дамба что отделяет его от суши.

В Класс II * внесен в список железнодорожный виадук через Трент сохранился, но уже не используется.

Виадук Торксей имеет два пролета по 130 футов (40 м) через Река Трент.[3] Он был построен между 1847 и 1849 годами для перевозки Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (Филиал Кларборо-Джанкшн-Сайкс Джанкшн ). Он имеет необычный дизайн и считается первым коробчатый балочный мост.[4] Он был разработан Джон Фаулер, на которого повлияли Fairbairn и Стивенсон с трубчатые мосты в Конви и Менайский пролив. Мост с трубчатыми балками изначально не был принят Совет по торговле инспектор Линторн Симмонс;[5] это решение (а также основная посылка о том, что мост, спроектированный членом Институт инженеров-строителей который прошел все практические испытания, мог быть отклонен железнодорожным инспектором, потому что ему не нравился его новый дизайн) был раскритикован ICE:[6] «Эта тема обсуждалась в Институте инженеров-строителей, и каждый выдающийся инженер придерживался мнения, что правительственный инспектор явно ошибался». Под угрозой призыва к парламентскому расследованию, если в одобрении по-прежнему будет отказано, Железнодорожная инспекция пересмотрела и утвердила мост без изменений.[7] Впоследствии и, следовательно, Торговая палата пришла к выводу, что (как он объяснил, защищаясь от критики, недостатки в Tay Bridge Железнодорожная инспекция должна была увидеть и принять соответствующие меры): "Обязанность инспектора в том, что касается проектирования, состоит в том, чтобы следить за тем, чтобы конструкция не нарушала те правила и меры предосторожности, которые практика и опыт доказали, что быть необходимым для безопасности. Если бы он пошел дальше этого, или если бы он должен был взять на себя ответственность за каждый новый дизайн, и если бы он попытался ввести новые правила и практики, не принятые профессией, он был бы удален из инженер-строитель и берет на себя ответственность, не возложенную на него парламентом ".[8] Мост Торксей был усилен в 1897 году за счет добавления более традиционной центральной фермы над настилом, а не за счет усиления коробки.[6]

Экологическая благотворительность Сустранс на виадуке проведены работы по подготовке к открытию пешеходной / велосипедной дороги.[9] В 2015 году они получили разрешение на строительство троп, которые Сустранс стремился связать как пешеходные и велосипедные маршруты, чтобы соединить тихие дороги к востоку от Торкси с дорогами к западу от Коттам, деревня примерно в 2 км к западу.[10] В апреле 2016 года виадук был открыт как для велосипедистов, так и для пешеходов.[11]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Население прихода 2011». Статистика района. Управление национальной статистики. Получено 2 июн 2016.
  2. ^ Холденби, Д. и Ричардс, Дж. (2016) Великая армия викингов и ее наследие: построение графика сдвига поселений с использованием обнаруженных металлов, Internet Archeology 42. Проверено 13 декабря 2016 г.
  3. ^ Татраскода. "Виадук Джона Фаулера в Торкси". Flickr.
  4. ^ «Мост Торксей».
  5. ^ Томас Маккей (18 апреля 2013 г.). Жизнь сэра Джона Фаулера, инженера. Издательство Кембриджского университета. С. 95–104. ISBN  978-1-108-05767-7.: процитированные страницы отражают дело и последующие взгляды Фаулера
  6. ^ а б «Виадук Торксей». www.forgottenrelics.co.uk. Забытые реликвии.
  7. ^ «Мост Торксей». Шеффилд Индепендент. 13 апреля 1850 г. с. 5.
  8. ^ «Отчет Совета по торговле». Данди Курьер. 23 июля 1880 г. с. 3.
  9. ^ Страница моста Сустранс Торксей
  10. ^ "Scunthorpe Telegraph, 11 марта 2015 г." Знаменитый железнодорожный виадук станет общественной пешеходной дорожкой'". Архивировано из оригинал 16 августа 2015 г.. Получено 10 августа 2015.
  11. ^ «Исторический виадук Торксей открывается для связи сообществ». Получено 6 июн 2019.

дальнейшее чтение

внешние ссылки