Клэй Стрит Хилл Железная дорога - Clay Street Hill Railroad - Wikipedia
| Клэй Стрит Хилл Железная дорога | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Клэй-стрит, Сан-Франциско |
| Построен | 1 августа 1873 г. |
| Снесен | 15 февраля 1942 г. |
| Официальное название | Восточная конечная станция железной дороги Клэй-Стрит-Хилл[1] |
| Назначен | 1952 |
| Номер ссылки | 500 |
В Клэй Стрит Хилл Железная дорога был первым успешным канатная дорога. Он был расположен на Клэй-стрит, особенно крутой улице в Сан-Франциско в Калифорния, Соединенные Штаты, и впервые был запущен в августе 1873 года.
Промоутером линии был Эндрю Смит Халлиди, а инженер был Уильям Эппельшеймер. Счета расходятся относительно того, как именно Халлиди участвовала в создании железной дороги Клэй-Стрит-Хилл. Одна версия[2] он берет на себя продвижение линии, когда первоначальный промоутер, Бенджамин Брукс, не удалось собрать необходимый капитал. В другой версии[3] Подстрекателем была Халлиди, вдохновленная желанием уменьшить страдания лошадей, которые тащили трамваи по Джексон-стрит, от Кирни до Стоктон-стрит.
Также есть сомнения относительно того, когда именно произошел первый проезд канатной дороги. Франшизу потребовалось запустить не позднее 1 августа 1873 года. Однако, по крайней мере, один источник[2] сообщает, что пробег состоялся на день позже, 2 августа, но городские власти решили не аннулировать франшизу. По некоторым сведениям, первый грипман, нанятый Халлиди, посмотрел вниз с крутого холма со стороны Джонса и отказался управлять автомобилем, поэтому Халлиди взял себя в руки и без каких-либо проблем проехал на машине вниз по холму и снова вверх.
Линия предполагала использование захватных вагонов, которые несли сцепление с тросом, буксируя прицепные вагоны. В конструкции впервые использовались такие захваты.
Линия на Клэй-стрит начала регулярное движение 1 сентября 1873 года и имела финансовый успех. В 1888 году он был включен в линию Sacramento-Clay Паромы и железная дорога Cliff House, и впоследствии он стал небольшой частью Система канатной дороги Сан-Франциско. Сегодня ни одна из оригинальных линий не сохранилась. Однако сцепление вагона 8 из линейки было сохранено и теперь отображается в Музей канатной дороги Сан-Франциско.[4]
Железная дорога обозначена как Историческая достопримечательность Калифорнии № 500, при этом ориентир размещен на месте его восточной конечной остановки рядом с углом Клей-стрит и Кирни.[1]
В художественной литературе
- В Херби снова едет, Миссис Стеймец владеет канатной дорогой от железной дороги Клэй-Стрит-Хилл, которую она называет «Старый 22».
Рекомендации
Специфический:
- ^ а б «Восточная конечная станция железной дороги Клэй-Стрит-Хилл». Управление исторического наследия, Калифорнийские государственные парки. Получено 2012-10-14.
- ^ а б Джо Томпсон (1998-2004). Кто был важен в истории канатной дороги?. Проверено 27 мая 2005 года.
- ^ Эдгар Майрон Кан (1940). Ежеквартальное издание California Historical Society - Эндрю Смит Халлиди В архиве 2011-05-17 на Wayback Machine. Проверено 27 мая 2005 года.
- ^ «О музее канатной дороги Сан-Франциско». Друзья музея канатной дороги. Получено 2008-07-01.
Общий: