Клермон Каунти аэропорт - Clermont County Airport

Клермон Каунти аэропорт

Аэропорт Спорта
КлермонГрафствоОхиоАэропорт.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторУполномоченные округа Клермон
ОбслуживаетКлермонт Каунти, Огайо
Место расположенияБатавия, Огайо
ВысотаAMSL844 футов / 257 м
Координаты39 ° 04′42 ″ с.ш. 084 ° 12′37 ″ з.д. / 39.07833 ° с.ш. 84.21028 ° з.д. / 39.07833; -84.21028
Интернет сайтwww.flyeca.com
карта
I69 находится в Огайо.
I69
I69
Расположение аэропорта в Огайо / США
I69 находится в США.
I69
I69
I69 (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
4/223,5681,088Асфальт
Статистика (2007)
Авиационные операции30,650
Базирующийся самолет120

Клермон Каунти аэропорт (FAA Крышка: I69) является публичным использованием аэропорт расположен в двух морских милях (4 км) к западу от Центральный деловой район из Батавия, деревня в Клермон Каунти, Огайо, Соединенные Штаты. Он принадлежит комиссарам графства Клермон.[1]

Он также известен как Аэропорт Спорта. В оператор с фиксированной базой это Eastern Cincinnati Aviation. В Музей боевых птиц трех штатов расположен на западной стороне аэропорта. 279-я составная эскадрилья Гражданский воздушный патруль также имеет штаб-квартиру в аэропорту.[2]

История

Посвященный 13 октября 1968 года аэропорт находился под управлением мужа и жены Рэндольфа и Розали Берчетт с начала 1970-х по 1986 год.[3][4] В Клермонский общий и технический колледж открылся в 1972 году на суше в полумиле от аэропорта.[5][6]

В 1994 году рассматривался вопрос о расширении взлетно-посадочной полосы аэропорта.[7][8] В 1995 году радиостанция WNWC начала вещание из аэропорта.[9] К 2010 году в аэропорту был построен ряд «ангарных домов».[10]

В начале 2011 года владелец оператора стационарной базы аэропорта предложил расширить взлетно-посадочную полосу.[11] В середине 2013 года продолжались дискуссии о возможности продления взлетно-посадочной полосы.[12] К началу 2014 года округ пытался купить землю, необходимую для расширения взлетно-посадочной полосы.[13] Правление округа Клермон по улучшению транспортного сообщения проголосовало за одобрение расширения взлетно-посадочной полосы 15 января 2016 года.[14] В начале 2017 года план расширения взлетно-посадочной полосы нуждался в одобрении Федерального управления гражданской авиации.[15] Однако к февралю 2018 года расширение взлетно-посадочной полосы было отменено.[16]

Объекты и самолеты

Аэропорт округа Клермон занимает территорию в 60 акров (24 га) на высота 844 футов (257 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначенный 4/22 с 3,568 x 75 футов (1088 x 23 м) асфальт поверхность.[1]

Аэропорт обслуживается четырьмя приборами для захода на посадку, включая заход на посадку по RNAV (GPS) как на ВПП 4, так и на 22.[17]

За 12-месячный период, закончившийся 19 декабря 2007 г., в аэропорту было 30 650 полетов самолетов, в среднем 83 в день: 98%. авиация общего назначения, 2% воздушное такси и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 120 самолетов: 88% - одноместные.двигатель, 7% многодвигательный, 4% вертолет, 1% струя и 1% планер.[1]

Местная телевизионная станция WCPO использует доплеровский метеорологический радар в аэропорту.[18]

Несчастные случаи и происшествия

  • 17 августа 1973 года два самолета столкнулись в воздухе при попытке приземлиться в аэропорту. Оба благополучно приземлились.[19]
  • 20 июня 1978 г. Муни Кадет разбился при попытке приземлиться в аэропорту, в результате чего были ранены пилот и пассажир.[20]
  • 15 августа 1998 г. Бичкрафт Бонанза разбился возле аэропорта после прерванного захода на посадку, в результате чего погиб пилот.[21][22]
  • 28 октября 2001 г. Грумман Американский АА-1 разбился вскоре после вылета из аэропорта.[23]
  • 30 июня 2003 г. Raytheon B36TC Bonanza пролетел над взлетно-посадочной полосой после аварийной посадки в аэропорту.[24]
  • 6 июля 2004 года самолет Grumman American AA-1 потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта, в результате чего были ранены пилот и пассажир.[25]
  • 11 апреля 2005 г. Cessna 152 разбился рядом Гора Ораб, Огайо вылетев из аэропорта, погибли инструктор и студент.[26][27]
  • 8 декабря 2011 г. Curtiss P-40M Киттихок пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке из-за отказа двигателя.[28][29]
  • 13 декабря 2011 г. самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой из-за лопнувшей шины.[30]
  • 12 апреля 2014 г. Avid Flyer разбился на поле для гольфа в Withamsville, Огайо после вылета из аэропорта.[31][32]
  • 5 июля 2015 г. Авиат Хаски врезался в Пирс Тауншип после вылета из аэропорта.[33][34]
  • 6 мая 2016 г. Стинсон 108 упал при посадке в аэропорту.[35]
  • 5 ноября 2017 г. Пайпер ПА-28 разбился при посадке в аэропорту, травмировав пилота.[36]
  • 8 мая 2018 г. Cessna 172 разбился при вылете из аэропорта.[37]
  • 24 мая 2018 г. Luscombe 8 был поврежден после того, как его подпирали рукой. Он был остановлен после того, как его протаранил внедорожник.[38][39]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для I69 PDF, действует 10.04.2008
  2. ^ Райан, Кевин. "Добро пожаловать в дом летающих мустангов!". Составная эскадрилья округа Клермон. Составная эскадрилья округа Клермон, гражданский воздушный патруль. Получено 21 июля 2017.
  3. ^ Вайсман, Фред (14 октября 1968 г.). «Губернатор посвящает аэропорт округа Клермон». Цинциннати Enquirer. п. 22.
  4. ^ Ролик, Бретт А. (9 декабря 2010 г.). «Местный авиатор Берчетт Хагер запустил аэропорт графства». Клермон Сан. Получено 10 января 2020.
  5. ^ "Сайт филиала UC-Clermont". Цинциннати Enquirer. 17 октября 1969 г. с. 13.
  6. ^ «Празднование 40 лет службы в обществе». Клермон Сан. 12 сентября 2012 г.. Получено 31 августа 2020.
  7. ^ Калхун, Джим (5 октября 1994). «Пригород: более длинные взлетно-посадочные полосы обеспечат рабочие места». Цинциннати Enquirer. С. A1, A6.
  8. ^ Дженнингс, Мэри (30 августа 1995 г.). «Комиссары Клермона проголосуют за грант аэропорта». Цинциннати Enquirer. п. B3.
  9. ^ Дженнингс, Мэри (27 декабря 1995 г.). «Радиостанция концентрируется на информации». Цинциннати Enquirer. п. B3.
  10. ^ «FAA:« Ангарные дома »могут использовать средства США не по назначению». Цинциннати Enquirer. 23 сентября 2010. с. БИ 2.
  11. ^ Ролик, Бретт А. (3 февраля 2011 г.). "Предлагается расширение взлетно-посадочной полосы". Клермон Сан. Издательская компания "Клермон Сан". Получено 19 марта 2017.
  12. ^ Ровер, Кристин (13 июня 2013 г.). «Официальные лица обсуждают расширение взлетно-посадочной полосы в аэропорту». Клермон Сан. Издательская компания "Клермон Сан". Получено 19 марта 2017.
  13. ^ Ровер, Кристин (4 апреля 2014 г.). «Округ может получить средства на расширение взлетно-посадочной полосы в аэропорту». Клермон Сан. Clermont Sun Publishing Company. Получено 19 марта 2017.
  14. ^ Элли, Меган (21 января 2016 г.). «Правление одобряет расширение взлетно-посадочной полосы». Клермон Сан. Clermont Sun Publishing Company. Получено 19 марта 2017.
  15. ^ «Протокол годового собрания» (PDF). Клермонский округ. 13 января 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  16. ^ Элли, Меган (1 февраля 2018 г.). «Округ может обменять деньги на продление взлетно-посадочной полосы на учебный центр нового шерифа». Клермон Сан. Чемпион СМИ. Получено 14 марта 2018.
  17. ^ «I69». Аэропорты AOPA.
  18. ^ Экберг, Джон (30 марта 2004 г.). «ПЛОХАЯ ПОГОДА, ХОРОШИЕ РЕЙТИНГИ». Цинциннати Enquirer. п. D1.
  19. ^ Кьюсик, Деннис (18 августа 1973 г.). «Два самолета сталкиваются в воздухе, безопасная посадка». Цинциннати Enquirer. п. 1.
  20. ^ Служевский, Джим (22 июня 1978 г.). «Кемпер разглядывал место высадки сына». Цинциннати Enquirer. п. В-3.
  21. ^ Санчес, Роберт; Маккейн, Мари (16 августа 1998 г.). «В авиакатастрофе погиб хирург». Цинциннати Enquirer. Gannett. Получено 30 марта 2015.
  22. ^ "Идентификация NTSB: IAD98FA094". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 19 марта 2017.
  23. ^ «Идентификация NTSB: NYC02LA018». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 31 августа 2020.
  24. ^ «Идентификация NTSB: NYC03LA201». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 31 августа 2020.
  25. ^ «Идентификация NTSB: NYC04LA158». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 29 августа 2020.
  26. ^ История, Джастин (12 апреля 2005 г.). «Следователи начинают разгадывать историю крушения самолета на горе Ораб». Независимая бухгалтерская книга. Независимая бухгалтерская книга. Архивировано из оригинал 19 марта 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  27. ^ «Идентификация NTSB: NYC05FA069». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 19 марта 2017.
  28. ^ «Самолет пролетает мимо взлетно-посадочной полосы в аэропорту округа Клермон». Клермон Сан. 8 декабря 2011 г.. Получено 29 августа 2020.
  29. ^ Беднарски, Кристин (15 декабря 2011 г.). «Самолет врезался в забор в аэропорту Клермон». Клермон Сан. Получено 29 августа 2020.
  30. ^ «Самолет срывает покрышку в аэропорту округа Клермон». YouTube. 13 декабря 2011 г.. Получено 29 августа 2020.
  31. ^ Кифабер, Адам (12 апреля 2014 г.). «Самолет совершает аварийную посадку на поле для гольфа». Цинциннати Enquirer. Получено 14 марта 2018.
  32. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 165433". Сеть авиационной безопасности. Сеть авиационной безопасности. Получено 14 марта 2018.
  33. ^ Доран, Келли (9 июля 2015 г.). "Авиакатастрофа в Пирс Тауншип". Клермон Сан. Чемпион СМИ. Получено 26 марта 2018.
  34. ^ "Предварительный отчет об авиационной аварии Национального совета по безопасности транспорта [CEN15LA303]". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 26 марта 2018.
  35. ^ «Идентификация NTSB: GAA16CA221». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 29 августа 2020.
  36. ^ "Идентификация NTSB: GAA18CA038". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 31 августа 2020.
  37. ^ «Идентификация NTSB: GAA18CA276». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 31 августа 2020.
  38. ^ «Внедорожник таранил самолет-изгоев после того, как пилот получил травму в аэропорту округа Клермон». WCPO. 24 мая 2018. Получено 29 августа 2020.
  39. ^ "Идентификация NTSB: GAA18CA295". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 29 августа 2020.

внешняя ссылка