Клайд Фастлинк - Clyde Fastlink

Клайд Фастлинк Предлагаемая высокая частота система скоростного автобуса в Глазго, Шотландия. Планируется, что он будет курсировать между центром Глазго и несколькими местными и региональными направлениями, в том числе Глазго-Харбор, то Шотландский выставочный и конференц-центр и Ренфрю. Схема реализуется Strathclyde Partnership for Transport (SPT) и Городской совет Глазго.[1][2] Маршрут будет почти полностью отделен от обычного движения, за исключением небольшой территории вокруг Broomielaw из-за нехватки земли,[3] и вокруг Центральный вокзал Глазго.

Маршрут

Маршрут Fastlink все еще определяется, но текущие предложения предусматривают маршруты «северного берега» и «южного берега», которые, как правило, будут проходить по маршрутам, отделенным от обычного движения. Оба маршрута будут разделять полосу отчуждения с местным транспортом в виде односторонней петли вокруг конечной остановки рядом с Центральный железнодорожный вокзал Глазго

Планируется, что из центра города маршрут «северного берега» будет следовать по северному берегу Ривер Клайд в западном направлении, обслуживая Район международных финансовых услуг, то Шотландский выставочный и конференц-центр и Риверсайд музей.[4]

Маршрут «Южный берег» будет следовать тому же маршруту от центрального вокзала Глазго до Finnieston, перед пересечением Клайд Арк мост для соединения пунктов назначения к югу от реки Клайд, включая Pacific Quay, Гован, то Университетская больница Южного Глазго и Ренфрю.[4]

Были внесены дополнительные предложения по созданию восточной линии для обслуживания Игры Содружества 2014 года объекты и стадионы.[4]

История

Первый этап оригинальной схемы, идущий от центрального вокзала Глазго до Глазго-Харбор, получил одобрение на планирование Городским советом Глазго в июле 2006 года. Предполагалось, что это будет временная мера перед введением Скоростной трамвай где-то после 2010 года.[1][3] Первоначально предполагалось, что проект будет завершен в 2010 году и будет стоить 42 миллиона фунтов стерлингов.[2]

Однако запрос городского совета Глазго на финансирование от правительства Шотландии был отклонен в рамках правительственного обзора стратегических транспортных проектов, ссылаясь на отсутствие регионального воздействия, неспособность решить проблему заторов вокруг центральной станции Глазго и отсутствие явного влияния на сокращение выбросов.[5] Вместо этого правительство пообещало изучить вопрос о строительстве более широкой сети легкорельсового транспорта через Глазго и новых станций в центре города, чтобы решить проблемы с соединением между центром города.[6]

Текущее состояние

Fastlink в настоящее время пересматривается в свете отклонения первоначального плана правительством Шотландии. Однако теперь финансирование кажется более надежным, учитывая его включение в проект бюджета правительства Шотландии на 2010 год.[7]

В январе 2010 года SPT принял «Видение Fastlink»,[8] который включает в себя планы для «южной» фазы с учетом как предшествующей ссылки на SECC и отрог к югу от реки через Клайд Арк, обслуживающего новую больницу Южного Глазго и расширяющуюся до Ренфрю. Он также содержал важные новые предложения по двум восточным расширениям для обслуживания Игры Содружества 2014 года деревня и места проведения.

Этот документ предназначен для руководства развитием схемы в свете других событий, таких как текущие предложения по системе легкорельсового транспорта.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Крейг Робертон (2005). "Клайд Фастлинк ... соединяющий Глазго" (pdf). Городской совет Глазго. Получено 12 ноября 2007.
  2. ^ а б "Клайд Фастлинк". Clyde Waterfront. Получено 12 ноября 2007.
  3. ^ а б "Клайд Фастлинк". Гавань Глазго. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 12 ноября 2007.
  4. ^ а б c "BRT / Clyde Fastlink: часто задаваемые вопросы". Strathclyde Partnership for Transport. Архивировано из оригинал 30 ноября 2010 г.. Получено 2 февраля 2010.
  5. ^ «Отчет по обзору стратегических транспортных проектов 3: Генерация, анализ и оценка вмешательств, Приложение 3, раздел E5: Новый автобусный путь между центром Глазго, Клайдбанком и аэропортом Глазго» (PDF). Правительство Шотландии. 9 декабря 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 28 сентября 2011 г.. Получено 2 января 2010.
  6. ^ "YouTube:" S3O 6798 Southern General Hospital Clyde Fastlink ", ответ шотландского парламента от Стюарта Стивенсона, MSP". Шотландский парламентский корпоративный орган. 8 мая 2008 г.. Получено 2 января 2010.
  7. ^ Суинни: Нет антиглазго'". BBC. 18 сентября 2009 г.. Получено 2 февраля 2010.
  8. ^ «Отчет Комитета по транспортному партнерству Strathclyde от 30 января 2010 г., Приложение 1: Видение Fastlink» (PDF). Strathclyde Partnership for Transport. 30 января 2009 г.. Получено 2 февраля 2010.
  9. ^ «Отчет Комитета по транспорту Strathclyde Partnership от 30 января 2010 г., отчет главного исполнительного директора (стр. 1-2)» (PDF). Strathclyde Partnership for Transport. 30 января 2009 г.. Получено 2 февраля 2010.

внешняя ссылка