FTR (автобус) - FTR (bus)

FTR
FTRbus.svg
Автобус Ftr на Юниверсити-роуд, кампус Йоркского университета, 19004 (B7 FTR), 7 апреля 2007 г.
А Первый Йорк Автобус FTR в Йорк на маршруте 4
Лозунг«Будущее путешествий»
РодительFirstGroup
Основан2006
Штаб-квартираАбердин, Шотландия
Зона обслуживанияЛидс
Йорк
Суонси
Лутон
Тип ОбслуживанияАвтобусный экспресс
Тип топливаДизель
ОператорПервая камри
Первый Нортгемптон
Первый Западный Йоркшир
Первый Йорк
Интернет сайтwww.firstgroup.com/ukbus/

FTR британец система скоростных автобусов ранее работал в Лидс, Лутон, Суонси и Йорк. FirstGroup внедрил систему, используя 39 Райт СтритАвтомобиль сочлененные автобусы в сочетании с модернизацией инфраструктуры местные власти. Транспортные средства позиционируются как «будущее путешествий», как утверждают операторы. ftr является Абджадич тексты за слово будущее.[1]

Элементы

Концепция FTR состоит из пакета одновременно вводимых нововведений, касающихся типа транспортного средства, его конфигурации, механизмов сбора платы за проезд, последующих изменений в инфраструктуре, а также интегрированной системы обработки данных для голосового радио, местоположения транспортного средства и пассажиров в реальном времени. информация, бортовые дисплеи, диагностика автомобиля и данные билетного автомата.

Транспортные средства

Каждый автомобиль StreetCar имел отдельный водительский (или «пилотный») отсек, что до некоторой степени напоминало аналогичные конструкции в континентальной Европе. В остальном сам автомобиль представляет собой модифицированный обычный автобус с дизайном, похожим на современные трамваи и троллейбусы, и большим расстоянием между осями, чтобы максимально увеличить площадь пола для легкодоступных сидений. Транспортные средства оснащены кондиционерами и тонированными стеклами для улучшения атмосферы на борту, а также эргономичными сиденьями. Бортовая информация предоставляется с помощью «информационно-развлекательного» экрана, на котором отображается следующая остановка FTR (аналогично Транспорт для Лондона 'i-Bus system) и информацию, относящуюся к этой остановке, включая местные достопримечательности / объекты и соединяющие маршруты автобусов / поездов. На экране также отображается реклама местных предприятий.[2][3]

Билетная система

Основное различие между FTR и обычными автобусами - это способ оплаты проезда. В Йорк изначально это предполагало покупку билетов за наличные в автомате самообслуживания или у кондуктора, поскольку конструкция FTR не допускает контакта между водителем и пассажирами. Это было предназначено для сокращения времени в пути, но проблемы с билетными автоматами привели к их отказу. На маршруте FTR 4 в Лидсе все пассажиры покупали билеты у кондуктора или предъявляли проездные на автобусы и разрешения.

Операции

Брэдфорд и Лидс (гиперссылка)

Первый Западный Йоркшир Райт СтритАвтомобиль в ноябре 2012 г.

После отмены Leeds Supertram проект, местный руководитель пассажирского транспорта метро предложили различные варианты скоростного автобусного сообщения в качестве замены, одним из которых была услуга FTR. Была выбрана система FTR, и эта услуга работала с начала 2007 г. до осени 2012 г. на маршруте 4 «Оливковая линия» (часть надземной сети с цветным кодированием высокочастотных Первых автобусных маршрутов) между Падси и Seacroft через Городская площадь.[нужна цитата ] Затем автобусы FTR были отремонтированы, Вай фай установлен и получил новую ливрею под брендом «Hyperlink», готовый к новой высокочастотной службе на маршруте 72 Лидс в Брэдфорд.[4][5][6]

В июле 2016 года сочлененные автобусы FTR были заменены на новые. Wright StreetDeck автобусы, с Гиперссылка ливрея снята.[7]

Йорк

Первый Йорк Райт СтритАвтомобиль в Йоркский вокзал в октябре 2010 г.

FTR впервые работал в Йорке с конверсией Первый Йорк маршрут 4 между Расческа и Йоркский университет. Обслуживание началось 8 мая 2006 г., после того, как городской совет внес значительные и дорогостоящие изменения в схему дороги для размещения новых автомобилей.[8][9]Служба York FTR была прекращена в марте 2012 года.[10][11]

Лутон аэропорт

Четыре автобуса FTR эксплуатировались на First Capital Connect к Первый Нортгемптон, обеспечивая частую связь между аэропорт и Железнодорожная станция Luton Airport Parkway. Они были заменены Мерседес-Бенц Ситаро O530G, выпустив FTR для использования в Суонси. Использование автобусов большего размера отражает рост числа людей, пользующихся железнодорожное сообщение с аэропортом, который увеличился более чем вдвое с момента открытия станции Parkway в 1999 году. Сейчас она перевозит почти 10 миллионов человек в год. FTR были заклеймены как train2plane и курсирует каждые 10 минут, 19 часов в день (05:00 - 00:00) и соединяется со всеми поездами из Лондон в течение ночи.[12] Эта услуга по-прежнему работает, но теперь ею управляет Go-Ahead Лондон [13] и больше не использует бренд или ливрею ftr.

Суонси

Основная статья: ftrmetro Swansea
Первая камри Райт СтритАвтомобиль в Суонси в октябре 2009 г.

Суонси получила аналогичную операцию с 1 июня 2009 года с FTR, работающими по маршруту 4, поэтапно в течение нескольких месяцев. Сервис, разрекламированный как ftrmetro, ссылки Больница Морристон, Морристон, то Центр города и университет /Больница Синглтон, с пятью услугами в час в дневное время. Вдоль маршрута были проложены обширные дорожные сети, включая сегрегированный проезд через центр города и «экспресс-маршрут» в обход оживленных жилых улиц г. Хафод.[нужна цитата ] Парк сочлененных автомобилей Wright StreetCar был вывезен из Суонси 28 августа 2015 года; Первая камри назвал стоимость ремонта ключевым фактором. Хотя сочлененные автомобили были сняты с эксплуатации, этот же маршрут теперь обслуживается стандартными однопалубными автомобилями. Райт СтритЛайт автобусы и другие подобные транспортные средства.[14][15]

События

Запуск FTR в Йорке вызвал почти насыщенное освещение в местных СМИ.[16] 10 мая 2006 г. Пресса посвятил ему четыре полных страницы, в том числе первую полосу и двухстраничный разворот из 12 писем читателей, почти все из которых были враждебными. На следующий день газета опубликовала аргументы в защиту зарождающихся проблем автомобилей. Первый Йорк коммерческий директор, сопровождаемый еще пятью враждебными письмами. Двумя днями позже появилась еще одна статья на всю страницу, за которой последовало освещение в национальной прессе.[17] 17 мая 2006 года член совета Энн Рид сказала, что «большинство [жалоб], похоже, исходят от тех, кто не живет на маршруте или, конечно, даже не садится на автобус».[16] Студенческая пресса раскритиковала ФТР.[18] Гнев студентов был особенно направлен на цену билетов на FTR, которая выросла на 20% в 2008 году для одного билета из кампуса в город.[19] Проблема с ценой была решена, когда студенческий союз договорился о цене студента в 2 фунта стерлингов за обратный билет из кампуса в город.[20][21][22][23]

Рекомендации

  1. ^ Ответы на ваши вопросы FTR
  2. ^ Город первым использует новый автобусный парк «BBC News» 22 февраля 2006 г.
  3. ^ 300000 трамваев отправляются в путь «BBC News», 19 июля 2005 г.
  4. ^ Первый, кто связал Лидс и Брэдфорд с FTR «Пассажирский транспорт» 13 июня 2012 г.
  5. ^ Ex York FTRs на шоссе 72, связывающем Лидс и Брэдфорд «Focus Transport» 17 июня 2012 г.
  6. ^ Повышение на 74 тыс. Для высокотехнологичного городского автобуса ‘’Телеграф и Аргус ’’ 16 июня 2012 г.
  7. ^ Лоусон, Роб (22 июля 2016 г.). «Первый Западный Йоркшир представляет новый флот в Промышленном музее Брэдфорда». Телеграф и Аргус. Получено 31 января 2019.
  8. ^ Льюис, Стивен (24 апреля 2006 г.). "Это город путешествий". Йорк Пресс. Получено 9 марта 2013.
  9. ^ «Прибывает фтр городского путешествия». Йорк Пресс. 8 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 21 октября 2014 г.. Получено 9 марта 2013.
  10. ^ Эйчисон, Гэвин (13 марта 2012 г.). «Спорные автобусы ftr совершают последнее путешествие в Йорке». Йорк Пресс. Получено 9 марта 2013.
  11. ^ 22 хоста потеряли работу из-за ftr ax Пресса 23 марта 2012 г.
  12. ^ StreetCars улучшит связь с аэропортом Лутон «Bus & Coach Professional», 30 января 2008 г.
  13. ^ [1]
  14. ^ Компания First объявляет, что автобусы Суонси должны быть закрыты ‘’South Wales Evening Post ’’ 24 июня 2015 г.
  15. ^ Автобусы Бенди в Южном Уэльсе сдадут на слом «BBC News», 24 июня 2015 г.
  16. ^ а б Томас Р. (2006), «Будущее общественного транспорта» встречает враждебную реакцию в Йорке, Местный транспорт сегодня, № 444, 1 июня 2006 г.
  17. ^ Кларк, А. (2006), «Расцвет пурпурных людоедов», Хранитель (Лондон), 15 мая 2006 г.
  18. ^ Монополия на автобусное сообщение Ftr останется, если мы не будем действовать. Nouse.co.uk (23 января 2008 г.). Проверено 26 марта 2012 года.
  19. ^ ЮрГУ начинает переговоры с ФТР. Nouse.co.uk (23 января 2008 г.). Проверено 26 марта 2012 года.
  20. ^ Столкновение SU с Ftr из-за сокращения билетов. Nouse.co.uk (24 октября 2007 г.). Проверено 26 марта 2012 года.
  21. ^ Ftr: это (все еще) автобус. Nouse.co.uk (23 января 2007 г.). Проверено 26 марта 2012 года.
  22. ^ Ftr снова вызывают споры. Nouse.co.uk (23 января 2007 г.). Проверено 26 марта 2012 года.
  23. ^ Анна Гудман, «ФТР 4U». Йоркер. 13 октября 2008 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с FTR (автобус) в Wikimedia Commons