Подводный туннель Коацакоалькос - Coatzacoalcos Underwater Tunnel - Wikipedia

Тунель Сумерджидо Коацакоалькос
Обзор
Место расположенияКоацакоалькос -Вилья-де-Альенде, Веракрус
Координаты18 ° 08′43 ″ с.ш. 94 ° 24′29 ″ з.д. / 18.145299 ° с.ш.94,408150 ° з.д. / 18.145299; -94.408150
Операция
Открыт27 апреля 2017 г.
ВладелецПравительство штата Веракрус
ОператорИДЕАЛ
ТрафикАвтомобильная промышленность
ХарактерШоссе
Технический
Длина0,68 миль (1,1 км)
Нет. из переулки4
Глубина воды21 метр

В Подводный туннель Коацакоалькос туннель под Река Коацакоалькос, соединяющий города Коацакоалькос и Вилья-де-Альенде в мексиканском штате Веракрус. Туннель был официально открыт 27 апреля 2017 года, став первым подводный туннель в Мексике и Латинской Америке,[1] после 13 лет строительства, характеризовавшегося задержками и повышенными затратами, за которое его назвали «памятником коррупции».[2][3] Он управляется дочерней компанией IDEAL, компании, контролируемой Карлос Слим.

История

Существующие переходы через реки

Западный подход к мосту Коацакоалькос II, второй переход через реку Коацакоалькос.

С развитием нефтехимических комплексов на восточном берегу реки два существующих перехода были недостаточны для движения. Первым открывшимся переходом стал мост Коацакоалькос I с двухполосным движением. Федеральное шоссе Мексики 180 и железнодорожная ветка через реку, открытая 18 марта 1962 года.[4] В 1984 году четырехполосный мост Коацакоалькос II, официально названный Puente Ing. Антонио Довалили Хайме (Коацакоалькос II) [es ], открыт для движения по магистрали Федеральное шоссе Мексики 180D; Этот мост, построенный в 12 километрах (7,5 миль) к югу, в первую очередь предназначен для проезда в обход города. Имея всего один двухполосный местный мост, соединяющий города Коацакоалькос и Вилья-де-Альенде, потребовался третий речной переход с большей пропускной способностью.

Награждение и строительство

В 2004 году правительство штата Веракрус выбрало консорциум во главе с испанской компанией. Fomento de Construcciones y Contratas (FCC Construcción), известная как Concesionaria Túnel de Coatzacoalcos, S.A. de C.V., чтобы получить концессию на строительство туннеля и эксплуатацию его в течение 30 лет с добавлением специального 15-летнего продления.[1] Первоначально бюджет проекта составлял 2,065 миллиарда песо, и его планируется открыть в 2010 году.[5]

Строительство сильно затянулось по нескольким причинам. Вначале правительство штата не подало заявку на получение необходимых разрешений;[6] По мере того, как началось строительство, задержки стали очевидными, в то время как правительству штата выставлялись счета за сырье более высокого качества, чем используемое.[6] Иногда подрядчикам не платили за материалы, что приводило к дальнейшим задержкам.[7] Тем временем Фидель Эррера, правивший Веракрусом с 2004 по 2010 год, покинул офис, проект уже был «белым слоном».[6]

В течение шестилетнего срока Хавьер Дуарте в качестве Губернатор Веракруса, Главный аудитор Федерации (Auditoría Superior de la Federación или ASF), федеральное агентство, ответственное за проведение аудитов, а также его коллега штата (ORFIS), каждый год сигнализировали проекту об отвлечении ресурсов и предупреждали, что проект не соответствует политике государственного планирования и строится ниже стандарты.[5] Денежные убытки выросли до сотен миллионов песо.[6] Несмотря на это, правительство штата продолжало вкладывать общественные ресурсы в проект. В 2013 году, в середине срока полномочий Дуарте, государственный секретарь по инфраструктуре и общественным работам Херардо Буганса обратился к законодательному собранию штата с просьбой разрешить Карлос Слим вложить в проект дополнительные ресурсы, попросив их «поверить» в то, что тоннель будет завершен к концу государственной администрации в 2016 году; Пока депутаты одобрили проект, тоннель в очередной раз пропустил срок.[5] Действительно, в том же году строительство было остановлено на два года, и на строительной площадке были видны потрескавшийся бетон и ржавый металл.[6] В национальном масштабе туннель сравнивался с другим проектом, отмеченным задержками и увеличением затрат. Линия 12 метро Мехико.[8]

Во время строительства рабочие обнаружили артефакты из Ольмек поселения в Вилья-де-Альенде, датируемые периодом с 1200 по 400 г. до н.э., и в меньших количествах на стороне Коацакоалькос проекта. Двадцать археологов из Instituto Nacional de Antropología e Historia провел на сайте два месяца.[9] Среди экспонатов, представленных позднее, были противовесы для рыболовных сетей, горшки и человеческие фигуры.[10]

Открытие и эксплуатация

Подводный туннель Коацакоалькос был торжественно открыт 27 апреля 2017 года, его стоимость составила 5,398 миллиарда песо - на 256% больше первоначального бюджета.[5] Выступая на церемонии открытия, губернатор Мигель Анхель Юнес Линарес предложили называть туннель Túnel Puerto México в честь одного из прежних названий Коацакоалькоса.[7] Кусок бетона упал с потолка восточного туннеля (Коацакоалькос-Альенде) во время Землетрясение в штате Чьяпас, 2017 г..[11]

Местные жители подали несколько жалоб на тоннель. В Вилья-Альенде жители заблокировали подъездную дорогу к туннелю и пригрозили саботировать мероприятие, если страховщики не посетят дома в районе, который, по их утверждениям, был поврежден во время строительства.[7]

Туннель

Туннель Коацакоалькос проходит через четыре полосы движения под рекой Коацакоалькос, обеспечивая третий переход через реку. Туннель длиной 1,1 км (0,68 мили) имеет ширину 25 метров (82 фута) и опускается до 21 метра (69 футов) ниже реки в самой нижней точке.[1] Туннель был построен с погруженная трубка метод снижения воздействия на городские районы; почти 700 метров (2300 футов) туннеля были изготовлены и смонтированы на месте.[1] Cemex предоставила 48 000 кубических метров (63 000 кубических ярдов) бетона для проекта, включая конструкционные элементы и дорожное покрытие.[1] Вместе с пандусами длина дороги составляет 2,8 км (1,7 мили).[12]

В туннеле также есть 18 вентиляторов для контроля температуры и влажности, а также освещение, обнаружение угарного газа и дыма и камеры замкнутого цикла.[1]

В настоящее время плата за пользование взимается со стороны туннеля со стороны Виллы Альенде.[12]:18

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "El polémico primer túnel sumergido de México y América Latina". Obrasweb. 1 июня 2017 г.. Получено 9 января 2018.
  2. ^ Лопес, Лурдес (28 апреля 2017 г.). "Luego de 13 años de obras, abren túnel sumergido, en Veracruz". Excélsior. Получено 9 января 2018.
  3. ^ Леон, Раймундо (7 декабря 2016 г.). Памятник коррумпированному туннелю "Túnel sumergido de Coatzacoalcos, un""". Diario de Xalapa. Получено 9 января 2018.
  4. ^ "Пуэнте Коацакоалькос I". OCACSA. 31 июля 2014 г.. Получено 9 января 2018.
  5. ^ а б c d Завалета, Ноэ (27 апреля 2017 г.). "Inauguran túnel sumergido en Veracruz… 13 nos después". Proceso. Получено 9 января 2018.
  6. ^ а б c d е Перес, Ана Лилия (24 апреля 2017 г.). "Туннель коррупции Хавьера Дуарте". Newsweek en Español. Получено 9 января 2018.
  7. ^ а б c Чиньяс Кордова, Сайда (28 апреля 2017 г.). «Tras 12 años, inauguran túnel sumergido de Coatzacoalcos, primero en su tipo en México». La Jornada Veracruz. Получено 9 января 2018.
  8. ^ Вилла, Итцель (25 июня 2015 г.). "Slim obtiene concesión del túnel sumergido en Coatzacoalcos". El Financiero. Получено 9 января 2018.
  9. ^ Ластра Риос, Хесус (31 января 2008 г.). "Hallan vestigios prehispánicos cerca del río Coatzacoalcos". La Jornada.
  10. ^ Ислас, Херардо (1 июля 2016 г.). "Exhiben piezas prehispánicas encontradas en excación del túnel sumergido". Impacto del Sur.
  11. ^ "Por el temblor se cae un pedazo de techo del recién inaugurado Tunel Sumergido en Coatzacoalcos". Plumas Libres. 8 сентября 2017 г.. Получено 9 января 2018.
  12. ^ а б Rgano de Fiscalización Superior del Estado de Veracruz (ORFIS) (2016). "Informe Especial - Túnel Sumergido de Coatzacoalcos" (PDF). Получено 9 января 2018.

внешняя ссылка