Обрушение моста Кон Тхо - Collapse of Cần Thơ Bridge

Место обрушения части моста Кантхо.
Место аварии, вид с другой стороны.

В крах Мост Кон Тхо произошла тяжелая строительная авария на юге Вьетнам в сентябре 2007 года. 90-метровый (300-футовый) участок подъездной рампы упал более чем на 30 метров (98 футов), в результате чего погибли и получили ранения десятки людей.[1][2][3] Число жертв остается неясным. Вскоре после аварии один источник сообщил, что 52 человека погибли и 140 получили ранения;[4] по другим данным, число погибших достигло 59.[2] Доктор Тран Чонг, глава национального органа контроля и контроля качества строительства при Министерстве строительства Вьетнама, назвал это самой катастрофической катастрофой в истории строительной отрасли Вьетнама.[5] с чем согласился министр транспорта Хо Нгиа Зунг.[6]

Данг извинился за обрушение моста. На встрече с журналистами в субботу, 29 сентября 2007 г., он сказал: «Это самая серьезная проблема и несчастный случай на рабочем месте в транспортном секторе. Я прошу прощения у всех людей, жертв и их семей».

Он также предположил, что основная ответственность за обрушение лежит на подрядчике и что он рассмотрит возможность увольнения после того, как соответствующие вьетнамские власти официально установят причину аварии.[7]

Мост Кон Тхо

Основная статья: Мост Кон Тхо

Мост Кон Тхо - это вантовый мост над Hu (Bassac ) Река, самая большая дистрибьютор из Река Меконг. Четырехполосный мост длиной 2,75 км (1,71 мили) расположен в районе Бинь Минь, Провинция Винлонг, противоположный Cần Thơ, Дельта Меконга, примерно в 170 км к югу от Хошимин. премьер-министр Фан Ван Кхи начал строительство 25 сентября 2004 г .; его планировалось завершить в конце 2008 года, но он не был открыт для движения до апреля 2010 года. Мост был построен вместо перевозить система, которая работала Национальный маршрут 1А, связывающий провинцию Виньлонг и город Контье. Ориентировочная стоимость строительства составила 4832 млрд рублей. вьетнамский đồng (приблизительно 342,6 миллиона долларов США). Он был построен под контролем консультанта Nippon Koei-Chodai, который работал с японскими подрядчики, в том числе Корпорация Тайсэй, Кадзима Строительство и Nippon Steel. Капитал для проекта было предоставлено Японское агентство международного сотрудничества, который получил Официальная помощь в целях развития займы от Японский банк международного сотрудничества и правительство Вьетнама.[8]

Крах

В 8.00 по местному времени (время по Гринвичу +7) в среду, 26 сентября 2007 г., 90-метровая железобетонная секция подъездной рампы, находившаяся на высоте более 30 метров (98 футов) над землей, обрушилась на небольшой остров недалеко от Винь Длинный берег реки. На момент обрушения на пролете или ниже находилось около 250 инженеров и рабочих.[9] Руководитель строительной бригады Мань Хунг сказал: «Мы внезапно услышали сильный взрыв на плацдарме. Пыль покрывала большое воздушное пространство, пока рабочие кричали. Сцена была ужасной. Целый бетонный блок упал на людей внизу ».[10] Первоначальные сообщения в новостях указали, что около 50 человек были убиты, 100 или более ранены и что другие могли оказаться в ловушке под завалами.

Спасать

Сразу после аварии рабочие на объекте присоединились к спасательным силам, раскапывая и эвакуируя раненых.[11] Местные жители, студенты, специалисты и 30 японских и филиппинских волонтеров также присоединились к усилиям, а Больница Чо Рой в H Chí Minh City направили на место две профессиональные спасательные команды.[12] Объединенные усилия по спасению, в том числе силы министерств национальной обороны, здравоохранения и общественной безопасности, а также добровольцев, были переданы под руководство Хоанг Чунг Хи, Вице-премьер правительства.

Спасательная операция получила международную поддержку. Американская торговая палата во Вьетнаме прислала ресурсы, расположенные в Хошимин, Сингапур, и Бангкок в Cơn Thơ. Центр сигнализации и клиника International SOS в г. Хошимин отправила группу быстрого реагирования из трех врачей, медсестры, переводчика и менеджера по операциям.[13] Спасательные работы проводились с краны вместо прямого входа спасателей из-за опасности обрушения оставшихся частей рампы.[14]Тридцать профессиональных спасателей из Японии и Филиппины были отправлены на место происшествия для участия в спасательных операциях. Лю Тхань нг, заместитель директора Службы общественного транспорта Кан Тхо (Sở Giao thông Công chánh) заявил BBC Vietnam, что «пока есть надежда на выживших, спасательные работы будут продолжаться». Через четыре дня после аварии, в субботу, 29 сентября, спасательные работы были приостановлены, так как вероятность найти выживших считалась очень низкой.[15]

Причины аварии

Строительство башни моста, по состоянию на июнь 2007 г.

Министерства транспорта и общественной безопасности создали следственную группу во главе с генерал-лейтенантом Фом Намом Тао, начальником полицейского управления Министерства общественной безопасности, для определения причины обрушения.[16] Было предложено несколько возможностей:

  • Агентство Reuters сообщило, что официальные лица заявили, что недавние проливные дожди могли смягчить фундамент.[17]
  • Д-р Тран Чонг, глава национального органа контроля и контроля качества строительства при Министерстве строительства Вьетнама, предположил, что обрушение могло быть вызвано перемещением временной опоры, в то время как бетонные опоры, залитые всего двумя днями ранее, были недостаточны стабильный.[5]
  • Министр транспорта Хо Нгиа Зунг сказал, что провал временных столбов, которые должны были нести бетонную конструкцию массой 6000 тонн, могло вызвать обрушение;[18] он сказал репортерам "... Предварительная информация показала, что имеются признаки осадки фундамента временных столбов."[6][19]
  • Другие источники предполагали, что были оползни у берега реки, которая сместила и дестабилизировала временную опору.

Задолго до обрушения, 12 января, японский консультант по строительству Хироши Кудо рекомендовал конкретные меры по установке временных столбов и провести испытания свай под нагрузкой в ​​соответствии с международными стандартами и правилами. По словам Кудо, грузоподъемность временных опор, согласно детальному проекту, предложенному подрядчиками, соответствует лишь 15% от требуемой нагрузки. Он отметил, что:

  • Подрядчики увеличили коэффициент перегрузки сваи на 1,15 вместо 1,25 в соответствии с американским стандартом или 1,35 в соответствии с японским стандартом;
  • При расчете силы ветра на временные сваи подрядчики применили силу ветра 0,5 кПа (0,073 фунта на квадратный дюйм), которая была слишком низкой; оно должно было составлять 2,5 кПа (0,36 фунта на кв. дюйм). (Согласно NCE.co.uk, 2,5 - это коэффициент ветровой нагрузки [3].)

Поэтому он потребовал от подрядчиков переделать свои временные конструкции свай и опор.

Руководители японских подрядных компаний прилетели во Вьетнам и поклонились на собрании, чтобы извиниться перед жертвами и их семьями. Хаяма Кандзи, председатель корпорации Taisei, сказал на встрече с вьетнамскими властями: «Я искренне выражаю свои глубочайшие извинения народу и правительству Вьетнама».[20]

6 марта 2008 года на пресс-конференции в Ханое министр строительства Нгуен Хонг Куан опубликовал отчет, содержащий результаты восьмимесячного расследования аварии. В докладе говорится, что основной причиной обрушения было названо опускание импровизированного фундамента моста. Явление погружения привело к падению опоры моста, в результате чего два пролета моста сломались. В отчете добавлено, что опускание фундамента было «неудачной ситуацией, которую трудно спланировать в процессе проектирования».[10]

Жертвы

В первые дни после обрушения моста Кантхо сообщения о количестве убитых, раненых и пропавших без вести широко варьировались:

  • В соответствии с Вьетнамское информационное агентство и CNN, 52 человека погибли и 149 получили ранения.[21][22]
  • По данным Vietnam Net, было обнаружено 49 трупов и ранен 181 человек.[23]
  • По данным Thanh Nien и VnExpress, 37 человек погибли и 87 получили ранения, не считая тех, кто еще не восстановился из-под завалов.[24]
  • В соответствии с Tuổi Trẻ, 52 человека погибли, 97 ранены и несколько выживших оказались в ловушке под завалами. Однако 27 сентября 2007 года эта газета заявила, что погибло 37 человек.
  • В соответствии с BBC, 36 погибших, тем не менее, Рейтер процитировал китайского субподрядчика, заявившего, что погибло 60 человек.[25]
  • По данным газеты Tien Phong, 59 человек погибли, 97 получили ранения и еще 70 оказались в ловушке под завалами.[26][27]

Правительство Вьетнама с тех пор установило, что в результате аварии погибли 54 человека, а 80 получили серьезные ранения.[28]

Мемориал

В Американская торговая палата во Вьетнаме 30 сентября 2007 г. был проведен «Мемориал благотворительности». Он был открыт для публики на стадионе 7-й военной зоны HCMC и проводился с целью сбора средств для семей жертв. У мемориала были такие певцы, как Phuong Thanh и Сиу Блэк выполнить, чтобы собрать деньги.[29]

Правовые действия

2 октября 2007 года Министерство общественной безопасности Вьетнама начало судебное разбирательство по определению ответственности лиц и организаций, участвующих в проекте моста Кантхо, к судебному преследованию в соответствии со статьей 229 Уголовного кодекса СР. Вьетнам («Нарушение строительных норм с тяжкими последствиями»).[30]В тот же день полиция Винлонга подписала постановление о возбуждении уголовного дела (Решение № 29) в отношении некоторых субподрядчиков. По данным местной полиции, их расследование показало, что подрядчики сняли временную опору раньше, чем было указано в подробных инженерных планах, что привело к разрушению конструкции и "эффект домино Обрушение. Некоторые свидетельства также указывают на то, что субподрядчики использовали опоры низкого качества, изношенные от нескольких предыдущих применений.[31]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мост Кантхо обрушился, десятки людей погибли». au.news.yahoo.com. Получено 2007-09-26.
  2. ^ а б "Число погибших во Вьетнаме при обрушении моста Кантхо увеличилось до 59". au.news.yahoo.com. Архивировано из оригинал на 2007-10-13. Получено 2007-09-27.
  3. ^ (на китайском) 52 погибших, 97 госпитализированных в результате обрушения моста во Вьетнаме
  4. ^ "Обрушение Вьетнамского моста убило 52 человека". SNBC. 26 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-26.
  5. ^ а б «Обрушение моста Кантхо, самая серьезная катастрофа в истории строительства Вьетнама». Новости освобожденного Сайгона (на вьетнамском языке). 2007-09-29. Архивировано из оригинал на 2007-10-30. Получено 2007-09-29.
  6. ^ а б "Vụ sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ: Đã tìm ra thi thể của 49 người thiệt mạng" [Обрушение моста Кантхо: найдено 49-е мертвое тело]. Тхань Нинь (на вьетнамском языке). 2007-09-29. Архивировано из оригинал на 2007-10-12. Получено 2007-09-29.
  7. ^ «Вьетнамский министр приносит извинения за обрушение моста». xinhuanet.com. Получено 2007-09-28.
  8. ^ «Самый длинный вантовый мост Юго-Восточной Азии строится в Кантхо». 28 сентября 2004 г. Архивировано с оригинал 1 сентября 2007 г.. Получено 28 сентября, 2007.
  9. ^ Новый веб-сайт инженеров-строителей, «50 погибших при обрушении моста Кантхо», 3 октября 2007 г .; пользователя Джессика Роусон. http://www.nce.co.uk/50-deaths-in-can-tho-bridge-collapse/110403.article
  10. ^ а б Веб-сайт «Инженерный аспект»: 2-я годовщина обрушения моста Кантхо; Сб, 26 сентября 2009 г .; http://anengineersaspect.blogspot.com/2009/09/2nd-anniversary-of-collapse-of-can-tho.html
  11. ^ MINH GIẢNG; QUANG VINH; PHNG NGUYN (27 сентября 2007 г.). «10 гай кинь хоанг». Туой Тре (на вьетнамском языке). Архивировано из оригинал 16 июля 2009 г.. Получено 2007-09-27.
  12. ^ "'Còn nhiều người chờ chúng tôi đến cứu'". VnExpress (на вьетнамском языке). 27 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 2007-09-27.
  13. ^ «Международная служба помощи пострадавшим от обрушения моста Кантхо». amchamvietnam.com. Получено 2007-09-27.
  14. ^ «Обрушение моста Кантхо, десятки убиты» (на вьетнамском языке). Архивировано из оригинал на 2007-10-26. Получено 2007-09-28.
  15. ^ "Tìm thấy thêm xác nạn nhân ở Cần Thơ". bbc.co.uk (на вьетнамском языке). Получено 2007-09-27.
  16. ^ "Bộ Công an vào cuộc điều tra vụ sập cầu Cần Thơ". VnExpress (на вьетнамском языке). Архивировано из оригинал на 2007-10-11. Получено 2007-09-27.
  17. ^ Нгуен Хай Кхам (2007-09-29). «Плата за мосты во Вьетнаме выросла до 49, министр». Рейтер. Получено 2007-09-30.
  18. ^ «Обрушение моста: неправильный номер». english.vietnamnet.vn. Архивировано из оригинал на 2007-12-19. Получено 2007-09-27.
  19. ^ есть признаки осадки фундамента временных столбов моста Кантхо (на вьетнамском языке) В архиве 2007-10-11 на Wayback Machine
  20. ^ «Предвидимая катастрофа». Туой Тре (на вьетнамском языке). 30 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-30.
  21. ^ "Обрушение Вьетнамского моста убило 52 человека". Вьетнамская сеть (на вьетнамском языке). 26 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал на 2007-12-09. Получено 2007-09-26.
  22. ^ Новости Вьетнама 27 сентября 2007 г.
  23. ^ «Река Бассак: день катастрофы». Вьетнамская сеть (на вьетнамском языке). 26 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-26.
  24. ^ Ежедневная газета "Тхань Ниен" 27 сентября 2007 г.
  25. ^ «Смертельный обвал моста во Вьетнаме». BBC. 26 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-26.
  26. ^ «Обрушение моста Кантхо, захвачены сотни людей». Tiền Phong (на вьетнамском языке). 26 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-26.
  27. ^ "Sập cầu Cần Thơ làm nhiều người chết". BBC (на вьетнамском языке). 26 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-26.
  28. ^ Затонувший фундамент привел к обрушению моста Кантхо: правительство Тхамма, 03 октября 2008 г., 17:06; «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-02-26. Получено 2014-02-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  29. ^ «Мемориал благотворительности для семей жертв стихийного бедствия Can Tho Bridge». 29 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2007 г.. Получено 29 сентября, 2007.
  30. ^ Судебное преследование виновных в обрушении моста Кон Тхо, Тхань Ниен газета 3 октября 2007 г. (на вьетнамском языке) [1] В архиве 2007-10-11 на Wayback Machine
  31. ^ Туой Тре газета "Обнаружено еще 2 трупа", (на вьетнамском языке), получено 4 октября 2007 г. [2]

внешняя ссылка

Координаты: 10 ° 03′18 ″ с.ш. 105 ° 47′39 ″ в.д. / 10,055 ° с.ш.105,794167 ° в. / 10.055; 105.794167