Музей Восточной железной дороги Коннектикута - Connecticut Eastern Railroad Museum - Wikipedia

Музей Восточной железной дороги Коннектикута
Музей Восточной железной дороги Коннектикута, Виллимантик, Коннектикут 01.jpg
Карусель в музее.
Музей Восточной железной дороги Коннектикута расположен в Коннектикуте.
Музей Восточной железной дороги Коннектикута
Расположение в Коннектикуте
Учредил1995 (1995)
Место расположенияВиллимантик, Коннектикут
Координаты41 ° 42′54 ″ с.ш. 72 ° 14′08 ″ з.д. / 41,7149 ° с.ш. 72,2356 ° з.д. / 41.7149; -72.2356Координаты: 41 ° 42′54 ″ с.ш. 72 ° 14′08 ″ з.д. / 41,7149 ° с.ш. 72,2356 ° з.д. / 41.7149; -72.2356
ТипЖелезнодорожный музей
АккредитацияНациональное историческое общество железных дорог
Ключевые активыEMD FL9 из New Haven Railroad
КоллекцииПаровоз, дизель-электрический поезда, 2 вокзалы, и реплика карусель
Размер коллекции28
Посетители1,000 (2015)
Доступ к общественному транспортуТранзитный район Виндхэм
Ближайшая парковкаРядом Мост ул. (CT 32 )
Интернет сайтwww.cteastrrmuseum.org

В Музей Восточной железной дороги Коннектикута это железнодорожный музей расположен на Маршрут 32 в Виллимантик, Коннектикут.[1] Он был основан членами Восточного отделения Коннектикута Национальное историческое общество железных дорог.

В музее хранится точная копия. Columbia Roundhouse Построен в 2000 году.[2] В нем много экспонатов, в том числе бывший вокзал Чаплин, двенадцать дизель-электропоездов и четыре паровозы.[3] В Воздушная трасса проходит вдоль края собственности, как и Восточная железная дорога Коннектикута, в честь которой назван музей.[4] Карусель содержит 60-футовый поворотный стол Armstrong.[5]

Структуры на сайте

Columbia Junction Roundhouse

Первоначальный разворотный дом Columbia Junction был построен в 1892 году и был снесен в 1930-х годах. Это место было очищено от деревьев и мусора в 1991 году, а музей был основан в 1995 году. В рамках гранта в размере 400 000 долларов, предоставленного сенатором Дональдом Уильямсом в 1998 году, музею удалось реконструировать развязку, а также завершить благоустройство территории и подвести к собственности коммунальные услуги. Наружные стены были реконструированы в 2000 году, взяв за основу оригинальный фундамент.[6] 10 июня 2001 г. состоялась торжественная церемония закладки краеугольного камня. В следующем году были повешены входные двери.

В разворотном здании сейчас находится часть исторической коллекции поездов музея. Запасной 60-футовый поворотный стол с ручным управлением был приобретен у Эдавильская железная дорога В 1994 году переехал на площадку и установлен музейными волонтерами.[7]

Дом Willimantic Section

Секционный дом использовался для хранения инструментов и оборудования, используемых ремонтниками, которые отвечали за "участок" пути как свою территорию. Это бывшее здание секции New Haven Railroad было расположено в Уиллимантике и переехало в музей в 1992 году. В следующем году оно было восстановлено и используется добровольцами музея для хранения инструментов.[8]

Groton Freight House

Этот бывший грузовой дом Нью-Хейвена когда-то располагался в Гротон, Коннектикут вдоль главной линии напротив башни Гротон, на участке, принадлежащем Amtrak и больше не нужен. Амтрак пожертвовал структуру музею в 1998 году; он был перенесен туда в 1999 году и восстановлен волонтерами.[9]

Станция Чаплин

Это здание было впервые использовано в качестве железнодорожного вокзала в 1872 г. Бостон, Хартфорд и Эри Рейлроуд для обслуживания Clarks Corner, через черту города от Чаплин, Коннектикут. Первоначально он был построен как коммерческое здание, возможно, консервный магазин, а затем преобразован в железнодорожную станцию ​​для небольшого сообщества. BH&E стал частью Нью-Хейвена к 1898 году. Станция была заменена более крупной структурой в 1901 году, и начальник станции купил старое здание и перенес его на свой задний двор. Позже семья подарила станцию ​​музею, и в 1995 году она была переведена в другое место.[10]

Хижина Версальского Оператора

В этой маленькой хижине находился телеграф оператор, который будет передавать приказы диспетчеру и бригадам. Эта хижина находилась в Версаль, Коннектикут, и использовался Нью-Хейвенской железной дорогой. Когда телеграфную станцию ​​закрыли, ее купил сотрудник, который перевез в свою собственность. Он был подарен и перемещен в музей в 2000 году, где в настоящее время используется как билетная касса и информационный центр.[11]

Список оборудования

СПВ-2000 №293 в 2017 г.

В музее хранится несколько единиц железнодорожной техники, связанных с историей региона.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Музей Восточной железной дороги Коннектикута". Офис по туризму Коннектикута. 2006-06-08. Получено 2016-11-02.
  2. ^ Джонатан Хиггинс (13 июня 2014 г.). "Езда по рельсам - Музей Восточной железной дороги Коннектикута". Поклонник поездов.
  3. ^ "Музей Восточной железной дороги Коннектикута". Музей Восточной железной дороги Коннектикута. Получено 2016-11-02.
  4. ^ Курант, Хартфорд. «Две тропы в Восточном Коннектикуте скоро соединятся». Хартфорт Курант. Получено 2016-11-02.
  5. ^ «Лучшие развлечения на железной дороге в Коннектикуте для детей». Получено 2016-11-02.
  6. ^ "Карусель". Получено 1 января 2017.
  7. ^ "Проигрыватель". Получено 1 января 2017.
  8. ^ «Секционный дом». Получено 1 января 2017.
  9. ^ «Фрейт Хаус». Получено 1 января 2017.
  10. ^ «Станция Чаплин». Получено 1 января 2017.
  11. ^ «Оператор Шанты». Получено 1 января 2017.