Маршрут Коннектикута 34 - Connecticut Route 34

Маршрут 34
	Карта южного Коннектикута с трассой 34, выделенной красным
Информация о маршруте
	Поддерживается ConnDOT
Длина	24.37 миль (39.22 км)
Существовал	1932-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	Вашингтон-авеню в Новый город
	I-84 / США 6 в Ньютауне; Маршрут 8 в дерби; Маршрут 15 / Wilbur Cross Parkway в апельсин;
Ист-Энд	I-91 / I-95 в Новый рай
Место расположения
Графства	Fairfield, Новый рай
Система автомобильных дорог

Плотина Стивенсона, которая блокирует реку Хаусатоник, образуя озеро Зоар, и которая также функционирует как мост государственного маршрута 34 через реку.

Маршрут 34 является основным государственное шоссе в штате США Коннектикут. Маршрут 34 имеет длину 24,37 мили (39,22 км) и простирается от Вашингтон-авеню недалеко от I-84 /США 6 в Новый город к стыку I-95 и I-91 в Новый рай. Автомагистрали соединяют районы Нью-Хейвен и Данбери через долину реки Нижний Наугатук. Участок маршрута между Нью-Хейвеном и дерби была ранняя платная дорога, известная как Derby Turnpike.

Сегмент скоростной автомагистрали длиной в милю, Соединитель Oak Street, планируется перенаправить на городские улицы в рамках проекта New Haven Downtown Crossing.

Описание маршрута

Маршрут 34 начинается как двухполосная Беркшир-роуд в Сэнди Хук часть города Новый город, как продолжение Вашингтон-авеню (городская дорога). Дорога пересекает под I-84 через одну десятую мили, затем еще через 0,8 мили (1,3 км) пересекает дорогу Вассермана (SSR 490), которая ведет к съезду на съезд I-84 на выходе 11. Дорога затем направляется на восток в сторону Стивенсон часть города Монро, где название дороги меняется на Рузвельт Драйв на границе города. После пересечения Маршрут 111 (ведущий к центру Монро), Маршрут 34 пересекает Housatonic River через Мост у плотины Стивенсона в город Оксфорд. Затем маршрут 34 следует по восточному берегу реки Хаусатоник, пересекая города Оксфорд и Сеймур. Маршрут 34 вскоре входит в город дерби, где она становится главной улицей после пересечения с мостом Дерби-Шелтон Маршрут 712, что приводит к Маршрут 110 в центре города Шелтон. В центре Дерби шоссе 34 пересекается с Маршрут 8 на выходе 15 возле Дерби-Шелтон железнодорожная станция.

За этим перекрестком шоссе 34 переходит в четырехполосное шоссе, пересекающее Река Наугатук. Он пересекает Маршрут 115 (за Ансония и центр Сеймура) сразу после моста затем поворачивает на юг, как Нью-Хейвен-авеню, продолжаясь в направлении города апельсин. В Оранже дорога превращается в Derby Turnpike и пересекается с Маршрут 121 (за Милфорд ) и Маршрут 152 для Orange center. Попутно в нем также есть клевер соединение с Wilbur Cross Parkway (Выход 57-58). Маршрут 34 вскоре выходит на северную окраину West Haven, пересекаясь с Маршрут 122 (за Westville и центр West Haven. Вскоре после этого дорога переходит в нераздельную четырехполосную дорогу и переходит в Новый рай где название дороги меняется на Дерби-авеню. Маршрут 34 затем покидает Дерби-авеню и присоединяется к Маршрут 10 по бульвару Элла Грассо в 0,48 км. Восток Маршрут 10, Маршрут 34 разделен на две улицы с односторонним движением. Маршрут 34 в восточном направлении поворачивает на проспект Легион, позже переименованный в Южную Фронтэдж-роуд (бывшую Дубовую улицу), а по маршруту 34 в западном направлении используется улица Северный фронт. Участок в восточном направлении, проходящий вдоль проспекта Легион и Саут-Фронтадж-роуд (1,03 мили), обслуживается городом. Соответствующий участок в западном направлении вдоль North Frontage Road официально обозначен как State Road 706, но обозначен как Route 34 West.

Маршрут 34 затем продолжается по Соединитель Oak Street, автострада с шестью полосами движения, которая соединяется с I-91 и I-95. Участок автострады имеет два выхода в западном направлении и три входа в восточном направлении, при этом основной транспортный поток в западном направлении направлен на последний выход. Восточный конец автострады включает развязку на I-95 юг, I-91 север и I-95 север. Основная линия маршрута 34 обозначена на съездах для I-95 север и официально заканчивается в северном направлении I-95 слить. Маршрут 34 в западном направлении от его въездов на запад до Орчард-стрит печально известен чрезмерным превышением скорости, поскольку люди часто едут намного быстрее, чем объявленные ограничения скорости 30 и 25 миль в час (соответственно) на этом участке дороги.

История

В Компания Derby Turnpike был зафрахтован на строительство платной дороги из Новый рай к дерби в мае 1798 года. Он бежал из центра Нью-Хейвена, начиная с Йорк-стрит, и следовал за Чапел-стрит до Дерби-авеню, которая соединялась с современным шоссе 34 и продолжалась до центра Дерби. Дерби Тернпайк была самой долгоживущей из первых платных дорог штата, и сбор платных дорог прекратился только в 1895 году. К западу от центра Дерби, еще одна магистральная корпорация, Узатоническая магистраль, был зафрахтован также в 1795 году для строительства платной дороги между Дерби и Нью-Милфорд после восточного берега Housatonic River. В отличие от Derby Turnpike, Узатоник оказался убыточным. В 1813 г. Саутбери и Нью-Милфорд перестали использоваться как платная дорога. В 1834 году северная половина оставшейся части (к северу от нынешней плотины Стивенсона) была передана другой компании, River Turnpike Company, чтобы попытаться сделать дорогу прибыльной. Однако в 1841 году дорога через реку Тернпайк снова превратилась в Узатоник, а сама компания Узатоник была распущена в следующем году, в 1842 году. Часть старой дороги Усатоник к северу от плотины Стивенсона в настоящее время в основном затоплена в результате перекрытия дамбы. Хаусатоническая форма Озеро Зоар и Озеро Лиллинона.

Государство перешло на дорогу в начале 20 века. В 1922 году, когда номера маршрутов были впервые публично подписаны в регионе Новой Англии, маршрут из Нью-Хейвена в деревню Сэнди Хук был обозначен как Государственное шоссе 117. Дорога шла по автомагистрали Дерби и оставшейся части автомагистрали Усатоник к деревне Стивенсон, затем остаток современного маршрута 34 до Сэнди-Хук. в 1932 г. перенумерация государственной автомагистрали, старое шоссе 117 было перенумеровано на шоссе 34 с дополнительным расширением на запад до города Дэнбери.^[1] В то время трасса 34 пересекалась с США 6 в район Новый город, затем использовали современные Маршрут 302 к Вефиль и современный Маршрут 53 в центр города Дэнбери. В 1935 г. США 202 был установлен и использовал оригинальный путь Маршрута 34 между Дэнбери и Ньютауном. Маршрут 34 был сокращен до конца на США 6 в Сэнди-Хук.

Участок с четырьмя полосами движения в Дерби, Ориндж и Вест-Хейвен был открыт в 1940 году. В 1940-х годах шоссе 34 заканчивалось на Шерман-авеню (бывшая США 5 и Маршрут 10 ). В Соединитель Oak Street Появился в планах государственных автомагистралей в середине 1950-х годов, а нынешняя скоростная автомагистраль открылась в 1960 году. Когда скоростная автомагистраль открылась, на ней был обозначен Маршрут 34. Маршрут 34 был назначен на городские улицы (Чапел-стрит и Джордж-стрит), чтобы соединиться с первоначальным восточным концом. Когда North Frontage Road была завершена, Route 34 был перемещен на него через перекрытие с текущим Route 10.

Удаление шоссе

В декабре 2008 года город Нью-Хейвен получил девять предложений по проектированию / инженерным услугам для запланированного бульварирования участка Даунтаун Нью-Хейвен (ограниченный доступ) на трассе 34.^[3] Планы перестройки западной части шоссе в Нью-Хейвене (в районе, который также был снесен из-за шоссе с ограниченным доступом, но где шоссе так и не было построено) стали предметом значительного общественного обсуждения в рамках процесса MDP города Нью-Хейвена по повторному использованию 36 акров (150 000 м²) пустой земли.^[4]^[5]

В мае 2013 года началась первая фаза проекта New Haven Downtown Crossing, предполагающего перенаправить Route 34 с участка автострады в Нью-Хейвене на расширенные передние дороги. Бывшая полоса отвода будет передана под застройку. Парковка планируется под новой застройкой, чтобы воспользоваться невысоким уровнем бывших проездных полос. Новые мосты также планируются для воссоединения улиц, отсоединенных от шоссе, обеспечивая велосипедные дорожки и тротуары, а также пешеходный доступ к прилегающей территории. Проект будет простираться от реконструированной развязки с I-95 / I-91 до конечной остановки шоссе на выходе 3.^[6]

Основные перекрестки

Все выходы без номеров.

округ	Место расположения	ми^[2]	км	Направления	Примечания
Fairfield	Новый город	0.00	0.00	Вашингтон-авеню	Продолжает на запад без обозначения
	Новый город	0.79	1.27	I-84 / США 6 – Дэнбери, Waterbury	Доступ через SSR 490; Выход 11 на (I-84)
	Монро	5.81	9.35	Маршрут 111 юг (Монро Тернпайк) - Монро, Бриджпорт, Стивенсон	Северная конечная остановка маршрута 111
Housatonic River		6.93– 7.11	11.15– 11.44	Мост у плотины Стивенсона
Новый рай	Сеймур	9.52	15.32	Маршрут 188 север (Сквантак-роуд) - Quaker Farms	Южный конец маршрута 188
	дерби	14.08	22.66	Мост Дерби-Шелтон (Маршрут 712) к Маршрут 110 – Шелтон
		14.25	22.93	Маршрут 8 – Бриджпорт, Waterbury	Выход 15 на (Маршрут 8)
		14.75	23.74	Маршрут 115 север (Дерби Авеню) - Ансония	Южный конец маршрута 115
	апельсин	16.58	26.68	Маршрут 121 юг (Grassy Hill Road) - Милфорд	Северная конечная остановка маршрута 121
		17.36	27.94	Маршрут 15 (Wilbur Cross Parkway ) – Нью-Йорк, Новый рай	Клеверный лист; Съезды 57-58 на шоссе 15 (Wilbur Cross Parkway )
		17.86	28.74	Маршрут 152 юг (Orange Center Road) - апельсин	Северная конечная остановка маршрута 152
		18.38	29.58	Маршрут 114 (Рэйсбрук-роуд) - Woodbridge, апельсин
	West Haven	21.02	33.83	Маршрут 122 (Лесная дорога) - Westville, Allingtown
	Новый рай	21.88	35.21	Маршрут 10 север (бульвар E.T. Grasso) - Hamden	Западная конечная автомагистраль 10 параллелизм
		22.21	35.74	Маршрут 10 юг (бульвар E.T. Grasso) / I-95 к I-91 – City Point	Восточная конечная точка параллелизма Маршрута 10; распадается на односторонняя пара передние дороги
		23.32	37.53	Йорк-стрит	Перекресток на уровне класса; бывший выход 3 (закрыт в 2013 г.^{[нужна цитата ]})
		23.48	37.79	Колледж-стрит	На перекрестке классов; западный вокзал Соединитель Oak Street; бывший Выход 2 (закрыт в 2014 г.^{[нужна цитата ]})
		23.68	38.11	Оранжевая улица - Девятая площадь, Union Station	Развязка (ранее подписанный Выход 1); выход на запад и вход на восток
		24.11– 24.37	38.80– 39.22	I-95 / I-91 север - Нью-Йорк, Нью-Лондон, Хартфорд	Выход 47 на (I-95); Выход 1 на (I-91) юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Закрытый / бывший Параллелизм конечная остановка Неполный доступ