Коттамные электростанции - Cottam power stations

Коттамная электростанция
Сбор урожая в тени электростанции - geograph.org.uk - 209223.jpg
Электростанция, вид с севера. Июль 2006 г.
СтранаАнглия
Место расположенияКоттам
Координаты53 ° 18′14 ″ с.ш. 0 ° 46′53 ″ з.д. / 53,304 ° с.ш.0,7815 ° з. / 53.304; -0.7815Координаты: 53 ° 18′14 ″ с.ш. 0 ° 46′53 ″ з.д. / 53,304 ° с.ш.0,7815 ° з. / 53.304; -0.7815
Положение делСписан
Строительство началось1964
Дата комиссии1968[1][2]
Дата вывода из эксплуатацииСентябрь 2019 г.[1]
Оператор (ы)Центральное управление по производству электроэнергии
(1968–1990)
Powergen
(1990–2000)
EDF Energy
(2000 – настоящее время)
ТЭЦ
Первичное топливоКаменный уголь
Вторичное топливоМасло
Третичное топливоБиомасса
Высота сайта
  • 7,92 м (26,0 футов)
Дымоходы1
Градирни8
Выработка энергии
Единицы оперативные4
Марка и модельEnglish Electric Co. Ltd.
Установки выведены из эксплуатации4
Паспортная мощность2000 МВт
внешняя ссылка
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[редактировать в Викиданных ]

ссылка на сетку NZ174644

Коттамная электростанция списанный угольная электростанция. Участок простирается на 620 акров, в основном пахотных земель, и расположен на восточной окраине Ноттингемшира на западном берегу реки. Река Трент в Коттам возле Retford. Чем больше угольный Станция была выведена из эксплуатации EDF Energy в 2019 году в соответствии с целью Великобритании по достижению нулевой выработки угля к 2025 году.[3][4] Меньшая в использовании станция Коттэм Центр Развития, а газовая турбина комбинированного цикла Станция введена в эксплуатацию в 1999 г., генерирующая мощность 400 МВт. Этот завод принадлежит Uniper.

Сайт является одним из ряд электростанций, расположенных вдоль долины Трент. В Электростанции West Burton находятся в 5,6 км ниже по течению и Электростанция Рэтклифф-он-Соар находится в 52 милях (84 км) вверх по течению. Списанный Электростанция Хай Марнхэм находился в 6 милях (9,7 км) вверх по течению. Под Центральное управление по производству электроэнергии в 1981/82 г. Коттамская электростанция была удостоена награды Кристофер Хинтон трофей в знак признания доброй ведение домашнего хозяйства награду вручил младший министр энергетики Дэвид Меллор. После приватизации электроэнергии в 1990 году право собственности перешло в Powergen. В октябре 2000 года завод был продан компании London Energy, которая является частью EDF Energy, за 398 миллионов фунтов стерлингов.[5]

Кубок Хинтона

В январе 2019 года EDF Energy объявила, что угольная станция должна прекратить производство в сентябре 2019 года после более чем 50 лет эксплуатации.[6] Станция прекратила генерацию 30 сентября 2019 года.[1][2]

Начало работ на ферме Mickleholme в апреле 1964 г.

Строительство

Работы были начаты в апреле 1964 г. на территории фермы Миклхольм Центральное управление по производству электроэнергии Midlands Project Group из Bournville. Ферма Миклхолма проложена между электрофильтрами и градирнями. Архитекторы-модернисты строили здания на территории. Ноттингем практика Йорк Розенберг Мардалл. Вокруг котельной и машзала широко использовалась цветная облицовка «Коттэм-янтарь», «подчеркивающая ее функциональное величие, лежащее в основе комплекса».[7] Английский архитектурный критик Рейнер Бэнхэм назвали офисный блок «чрезмерно искусным и неоправданно риторическим».[8]

Генеральным подрядчиком строительства электростанции 2000 МВт был Бальфур Битти. Поставщиком угольной станции является Новая конвейерная компания г. Smethwick. Джон Томпсон котлы поставляют пар в Английский Электрик Пар 500 МВт турбины. Максимальная продолжительная мощность каждого котла составляет 2400 фунтов / кв. Дюйм и 568 ° C в перегреватель. Электростанция открылась в 1968 году, когда принадлежала Центральное управление по производству электроэнергии.[9][2]

Уровень земли до строительства варьировался от 3,35 м до 5,18 м (от 11 до 17 футов). боеприпасы (О.Д.) Чтобы обеспечить адекватную защиту от наводнений, площадь, на которой построено главное здание, была увеличена до 7,92 м (26 футов). боеприпасы путем засыпки из карьеров на площадке, но площадь угольного склада и градирни остается на исходном уровне 4,87 м (16 футов) боеприпасы. Природа грунта была исследована с помощью пробных скважин и оказалась хорошей несущей мергель на глубине от 4,26 м до 12,19 м (от 14 до 40 футов) ниже существующего уровня земли и перекрыт слоями песка и гравия, поверх которых уложите глину или ил и верхний слой почвы.

Главное здание имеет длину 209,39 м (687 футов), ширину 124,35 м (408 футов) и вмещает четыре котла мощностью 500 МВт.турбина единицы. Высота котельной 65,22 м (214 футов). турбина дом 34,44 м (113 футов). Здание представляет собой стальную конструкцию с блочной кладкой высотой до 10,66 м (35 футов), над которой находится легкая обшивка из гофрированного листа и окна.

Интересной особенностью строительства этого здания было то, как поэтапно выполнялись строительные и монтажные работы. Завершив установку заглушек на блоках 1 и 2, монтаж стальных конструкций продолжился, в то время как на блоках 3 и 4 были завершены свайные заглушки и перекрытие. Это позволило возвести стальные конструкции на блоках 3 и 4 с уровня готового перекрытия. в то время как настил полов был завершен на блоках 1 и 2. Это сократило время, необходимое для строительства главного здания.

Внутри котельной и между котлами 2 и 3 был возведен эскалатор, который в несколько этапов доходил до уровня корпуса котла для облегчения передвижения людей и материалов.

К северу от главного здания находится осадитель залив и дымоход. Четыре дымохода от котла заключены в один дымоход, который находится на высоте 190,5 м (625 футов) над уровнем земли. Для улучшения рассеивания шлейфа внешний кожух дымохода заканчивается на расстоянии 7,62 м (25 футов) от четырех дымоходов, которые находятся на высоте 198,12 м (650 футов).

К востоку от главного здания расположены восемь градирен, высота которых составляет 114,3 м (375 футов), а общий диаметр основания составляет 94,48 м (310 футов). Кроме того, находятся угольная станция и склад угля. Коммутационная станция 400 кВ находится к югу от участка, от которого фидеры присоединяются к системе National Grid через другие подстанции в этом районе. На западе находятся мастерские станции и административный блок офисов, которые соединены с машинным отделением закрытым надземным переходом. Другие связанные здания, такие как блок управления, здание водоочистной станции, нефтехранилище и т. Д., Расположены вокруг главного здания и рядом с ним.

Значительное внимание было уделено озеленению участка с целью улучшения внешнего вида большого растения. Облицовка главного здания окрашена в цвет «Коттамный янтарь», который идеально сочетается с кирпичной кладкой домов и ферм в окрестностях. Когда все строительные работы были закончены, на земле вокруг участка были проведены обширные озеленения и посадки деревьев.[10]По проекту Кеннета и Патрисии Бут был построен обсаженный деревьями гребень высотой 15 м, чтобы защитить деревню Коттам от визуальной массы и шума станции.[11]

Котлы

Четыре котла мощностью 500 МВт на электростанции Коттам были изготовлены компанией Водотрубные котлы John Thompson Limited, в сочетании с Кларк Чепмен & Co. Ltd. Каждая из них имеет скорость испарения, равную M.C.R. 1,542 тонны / час (3400 фунтов / час). Котельная рассчитана на кратковременную перегрузку. В обход двух H.P. нагреватели подачи и увеличивая скорость обжига на 8%, можно получить увеличение электрической мощности на 5%.[12]

Уголь из бункера подается на измельчители топлива при помощи самоподъемников с регулируемой скоростью. Четыре мельницы цилиндрического типа вращаются со скоростью 15 об / мин и продуваются горячим воздухом, который переносит смесь пылевидного топлива (P.F.) к восьми классификаторам, которые отбрасывают любые неотмолотые куски угля обратно в мельницу. Восемь вытяжек проходят сертификацию P.F. до 32 турбулентных P.F. горелки расположены в четыре ряда по восемь горелок спереди котла. Каждый P.F. Горелка имеет встроенную масляную горелку, которая используется для розжига и работы с низкой нагрузкой при нестабильности с P.F. стрельба будет опытной. Воздух для горения подается в горелки с помощью двух нагнетательных вентиляторов, которые пропускают теплый воздух, проходящий через верхнюю часть котельной через два ротационных регенеративных воздухонагревателя, во вторичный регистр или регистры воздуха для горения вокруг каждой горелки. Воздухонагреватели могут быть отключены со стороны газа и воздуха для обеспечения оптимальных рабочих условий.[12]

Питательная вода котла проходит через экономайзер перед поступлением в барабан, а затем циркулирует по трубам водяной стенки камеры сгорания любыми тремя из четырех циркуляционных насосов котловой воды. Пар из барабана подается в установку высокого давления. турбину через горизонтальный блок первичного перегревателя, подвесные плиты перегревателя и подвесной блок конечного перегревателя. Плиты пароперегревателя, которые расположены непосредственно над камерой сгорания, отличаются от других нагревателей тем, что тепло передается пару посредством излучения, а также конвекции. Другие нагреватели находятся позже в газовом канале и в основном используют конвекцию для передачи тепла. Регулирование температуры пара достигается двумя этапами работы, одна из которых находится между первичным пароперегревателем и плитами перегревателя, а другая, которая регулирует конечную температуру пара, находится непосредственно перед входом в последний пароперегреватель. Отработанный пар из ТНВД. турбина возвращается в котел для повторного нагрева при постоянном давлении перед возвратом в I.P. турбина. Это достигается за счет горизонтального первичного и подвесного конечного подогревателей, расположенных в газоходе. Регулирование температуры пара достигается с помощью регуляторов бесконтактного типа.[12]

Котел поддерживается в чистоте с помощью 42 нагнетателей сажи пушечного типа в камере сгорания и 42 длинных выдвижных нагнетателей, которые очищают подвесные и конвекционные поверхности, и все они работают под автоматическим управлением с пункт управления.[12]

Горячие газы из камера сгорания протягиваются через пароперегреватель и блоки подогревателя, воздухонагреватель и осадители индуцированным проект вентиляторы, которые удаляют газы через F.G.D. к дымоходу. Вентиляторы поддерживают небольшой вакуум в камере сгорания, чтобы предотвратить утечку продуктов сгорания в котельную. Электрофильтры, полностью изготовленные из стали, собирают пыль электростатический значит и механических коллекторов нет.[12]

Турбогенераторы

Каждая из четырех турбин представляет собой Английский Электрик Многоцилиндровая импульсная реактивная машина компании, работающая на одном цикле повторного нагрева с концевыми паровыми соединениями 158,6 бар (2300 фунт-сила / дюйм2), 566 градусов Цельсия (1051 градус Фаренгейта) и выпуском при противодавлении 1,5 дюйма ртутного столба. Пар из котла проходит через четыре фильтра и две пары комбинированных запорных и аварийных клапанов, каждая пара связана с двумя дроссельными клапанами, которые регулируют подачу пара в систему высокого давления. впускной ремень цилиндра. Дом H.P. Цилиндр состоит всего из восьми ступеней. Пар расширяется через первые пять ступеней к концу регулятора, а затем меняет свое направление на противоположное и течет между внутренним и внешним корпусом к последним трем ступеням. Изменение направления потока пара в установке высокого давления. Цилиндр помогает сбалансировать тягу, уменьшая нагрузку на одиночный упорный подшипник. Из журнала H.P. цилиндр пар подается в подогреватель котла и возвращается в I.P. цилиндр через два фильтра и две пары I.P. аварийные клапаны, каждая пара которых связана с парой перехватывающих клапанов, прикрепленных к цилиндру. I.P. секция турбины - двухпоточная с семью ступенями на каждый поток.[10]

Отработанный пар из I.P. Цилиндр передается к трем цилиндрам низкого давления через переходные трубы с уменьшенным поперечным сечением, которые равномерно распределяют поток пара на каждый цилиндр низкого давления, через который он расширяется к конденсатору. Каждый цилиндр - двухпоточный, с пятью ступенями для каждого потока. Особенностью машин Cottam является радиальный конденсатор, в котором гнезда для труб расположены прямо вокруг валов низкого давления турбины в общем корпусе. Это снижает скорость пара в выхлопном пространстве, что вместе с уменьшенными потерями в выхлопном канале повышает эффективность конденсатора. Вес всей конструкции на несколько сотен тонн меньше, чем у более ранних конструкций, и фундаментный блок также значительно упрощен, поскольку под турбину низкого давления требуется только элементарная конструкция над уровнем цокольного этажа.[10]

Система питательной воды

После конденсации отработанного пара низкого давления в конденсаторе питательная вода направляется в отстойник для конденсата, установленный под конденсатором. Из этого ресивера конденсат всасывается одним или двумя откачивающими насосами и проходит через сливной фильтр. Система подогрева подачи низкого давления состоит из пяти нагревателей прямого контакта с одним нагревателем высокого уровня. деаэратор для обеспечения высокого напора на всасывании подающего насоса. Нагреватели Direct Contact L.P. расположены в двух блоках, по три и два нагревателя соответственно. Внутри каждой группы нагреватели расположены друг над другом, так что конденсат стекает из нижнего нагревателя под действием силы тяжести. Высота нагревателей приблизительно обратно пропорциональна давлению отбираемого пара. Преимущества нагревателей с прямым контактом заключаются в том, что термический КПД повышается, капитальные затраты снижаются из-за меньшего количества требуемых откачивающих насосов, а система полностью состоит из железа.[13]

Основной откачивающий насос сбрасывает конденсат в нагреватель постоянного тока №1, из которого он самотеком спускается вниз к №2, а затем в нагреватель постоянного тока №3. Два подъемных насоса подают конденсат в нагреватель постоянного тока №4, из которого он каскадом проходит через нагреватель постоянного тока №5 к двум подъемным насосам деаэратора. Насосы подъемника деаэратора нагнетают конденсат в деаэратор, откуда он проходит через микропровода магнитные фильтры к всасывающей магистрали питательного насоса котла. Питательный насос главного котла приводится в действие паровой турбиной, которая получает пар от главного ТНД. выхлоп турбины. Он включает в себя одноцилиндровую одиннадцатиступенчатую турбину, вращающуюся со скоростью 5000 об / мин и приводящую в действие многоступенчатый насос, обеспечивающий давление подачи 2940 фунт-сила / дюйм2. Предусмотрены два пусковых и резервных подающих насоса с электрическим приводом.[13]

Система нагрева высокого давления состоит из двух параллельных блоков по два нагревателя, пронумерованных 7 и 8. Каждый из ТНВД. Обогреватели вертикальные и бесконтактного типа. Из журнала H.P. В нагревателях конденсат, имеющий температуру 253 градуса по Цельсию (455 градусов по Фаренгейту), подается в экономайзер котла. Во время останова установки вся система подачи может быть «покрыта» газообразным азотом. Это попытка снизить скорость образования оксидов меди и железа, следовательно, уменьшить «перенос» этих оксидов в барабан котла.[13]

Подпитка питательной воды котла обеспечивается водоочистными сооружениями. У этого есть непрерывный рейтинг 3 672 000 литров (970 000 галлонов) в 24 часа при 153 300 литров (40 500 галлонов) в час. Установка состоит из трех групп катионных, анионных и ионообменных смол со смешанным слоем, а также установки для вакуумной дегазации и фильтрации под давлением. Каждая группа обрабатывает 76 650 литров (20 250 галлонов) в час, и обычно две группы работают одновременно, а третья находится в режиме ожидания или восстанавливается.[13]

Система циркуляции воды

Река Трент является приливной и судоходной в месте расположения станции. Совет по реке Трент оценил средний и минимальный расход воды в летний период в 2 500 и 1818 миллионов литров в день (550 и 400 миллионов галлонов) соответственно. На этом участке реки нет проникновения соли.[14]

Общая потребность в оборотной воде на электростанции Коттам составляет примерно 259,1 миллиона литров в час (57 миллионов галлонов в час), и для удовлетворения условий River Board в отношении температуры и забора воды станция предназначена для работы с закрытым контурная система градирни забирает только промывочную и подпиточную воду из реки. Средняя потребность реки в воде составляет порядка 113,7 миллиона литров в день (25 миллионов галлонов в день), из которых 40,91-59,1 миллиона литров (9-13 миллионов галлонов) требуется для компенсации потерь от испарения.[14]

Система C.W. состоит из двух водопропускных труб, питаемых четырьмя вертикальными шпиндельными насосами, которые питают конденсаторы, расположенные в двух параллельных группах, и нагнетают их в восемь градирен. Охлажденный КВ из прудов-башен возвращается на всасывание насоса для рециркуляции. Особенностью установки C.W. в Коттэме является расположение кольцевого рва вокруг насосной станции. Ров имеет внешний диаметр 45,72 м (150 футов), глубину 5,486 м (18 футов) и ширину 3,048 м (10 футов). Всасывание четырех насосов осуществляется по касательной с внутренней стороны рва. Такое расположение обеспечивает непрерывный круговой поток воды без завихрений внутри рва и позволяет использовать любую комбинацию из четырех насосов в соответствии с требованиями станции.[14]

Чтобы предотвратить образование слизи и рост бактерий, на каждом входе в конденсатор предусмотрено прерывистое дозирование.[14]

Каждая из восьми градирен с естественной тягой имеет нормальную производительность 30,69 миллиона литров в час (6,75 миллиона галлонов в час) с нормальным диапазоном охлаждения 8,5 градусов по Цельсию (47 градусов по Фаренгейту). "Антиобледенение «оборудование устанавливается на периферии каждой башни вместе с« сепараторами », что снижает потери в системе, вызванные уносом капель воды.[14]

Угольный завод

Угольный завод на электростанции Коттам был выведен из эксплуатации в 2019 году и прекратил производство энергии.[15]

Предыдущие операции

Потребление станцией угля при 100% коэффициенте загрузки составило 18 594 тонны (18 300 тонн) в сутки, или 5 080 235 тонн (5 000 000 тонн) в год, который был доставлен из-за границы. Станция снабжалась углем через трехмильную ветку от железнодорожной линии Манчестер и Клитхорпс. Это было вновь открыт в 1967 г.[16] Железнодорожные сооружения включали выходящий на запад перекресток на линии Клитхорпс, бывшие нефтяные подъездные пути, две линии разгрузки угля с мостовыми весами брутто и тары и угольные бункеры.[17] На площадке можно было разместить еще одну станцию ​​сопоставимого размера, и в этом случае уголь, вводимый комбинированными станциями, достигнет 8 128 375 тонн (8 000 000 тонн) в год. Угольную установку на существующей станции можно было расширить, чтобы удовлетворить это требование. Весь уголь доставлялся по железной дороге семь дней в неделю. Были разработаны специальные вагоны грузоподъемностью 24,89 (24,5) и 32,51 (32 тонны) с нижними люками, которые подходят для разгрузочного оборудования на этой и других станциях.[14]

Максимальное суточное потребление составляло порядка 25 401 тонны (25 000 тонн) и было доставлено поездами с полезной нагрузкой приблизительно 1 016 тонн (1000 тонн). Подъездные пути на месте образовали непрерывную петлю, и вагоны разгружались, когда поезд двигался со скоростью 0,8047 км / ч (0,5 миль / ч) с помощью автоматического линейного оборудования. Затем уголь выгружали в подземный бункер емкостью примерно 609,6 т (600 т). Взвешивание топлива и порожних вагонов производилось автоматически во время движения поезда. Время между приемом поезда и отправлением составило менее 60 минут.[14]

Деталь поезда Merry Go Round

Из подземного бункера уголь можно было подавать либо в бункеры котельной вместимостью 9 348 тонн (9 200 тонн), либо на площадку хранения угля. «Уборка запасов» была достигнута с помощью одинарного конвейера с радиальной стрелой, загружающего площадь рабочего запаса грузоподъемностью 40 642 тонны (40 000 тонн). Уголь из рабочего фонда был перемещен мобильной установкой в ​​постоянный склад, который будет иметь мощность около 1 016 047 тонн (1 000 000 тонн). Восстановление как постоянного, так и рабочего запаса производилось мобильной установкой, которая перемещала уголь в подземный бункер и, следовательно, в бункеры с помощью дублирующих конвейерных лент производительностью 1524 тонны (1500 тонн) в час каждая. Все операции на угольной электростанции, включая сигнализацию локомотива на месте, контролировались из центрального помещения, расположенного рядом с разгрузочным бункером.[14]

Последний угольный поезд на электростанцию ​​Коттам был доставлен по номеру GB Railfreight 66735 19 июня 2019 года.[18][19]

Золо-пылеулавливающий комбинат

Время жизни пыль и пепел Производительность станции оценивается в 13 761 988 и 3 440 497 кубических метров (18 миллионов и 4,5 миллиона кубических ярдов) соответственно. При поднятии общей площади станции над уровнем реки карьеры были созданы на площадке электростанции. Это, вместе с заполнением оставшейся части площадки, позволило получить около 6 116 439 кубометров (8 миллионов кубических ярдов) золы. Кроме того, в этом районе было несколько заброшенных гравийных карьеров объемом примерно 12 232 878 кубических метров (16 миллионов кубических ярдов), которые должны были быть восстановлены путем засыпки золой с Коттэмской и других близлежащих электростанций, одна из которых была Заповедник Idle Valley.[20][21]

При работе четырех агрегатов с полной нагрузкой порядка 975 тонн (960 тонн) в сутки печь зола будет сделана. Зола непрерывно тушится в печь и направляется из бункеров в дробилки, расположенные рядом с котлом, перед перекачкой в ​​золоотвал. На свалке крупная зола отсасывается, а оставшаяся жидкий навоз циклонировано и классифицировано. Обезвоженная зола затем сбрасывается в дренажную зону, откуда погрузка на дорожные транспортные средства производилась механической лопатой. Сточные воды из циклонов и дренажной зоны перекачиваются в золу »лагуны " местный.[20]

В осадитель бункеры имеют достаточную вместимость для хранения пыли в течение 24 часов, за это время будет произведено порядка 3 902 тонны (3 840 тонн) пыли. Управление пылеудалением, перекачкой и удалением пыли осуществляется автоматически, при этом общее управление централизовано в диспетчерской, примыкающей к установке. В осадитель выходы бункера имеют электрический обогрев для облегчения пылеудаления. Из бункеров пыль подается пневмотранспортерами в «смачивающую» установку, которая поступает в шлюзовую систему, выгружающуюся в пылесборник. Отстойник опорожняется одноступенчатыми насосами, выгружающими пыль. лагуны на территории или в непосредственной близости от станции. Для сухой утилизации пыли один из трех осадители на каждом блоке может быть выбрана разгрузка на пневматический конвейер, загружающий сухой бункер емкостью 1016 тонн (1000 тонн). Слив из бункера-хранилища можно отводить в сухом виде в герметичные автоцистерны для пыли или кондиционировать водой в автотранспортные средства открытого типа.[20]

Пункт управления

БЩУ находится к востоку от машинного отделения и примыкает к нему. В диспетчерской, которая находится на уровне операционного этажа, есть четыре отдельных пульта управления, а также панели управления для общих служб, таких как система переменного тока, коммутация 400 кВ и рабочая электрическая система. Консоль управления каждой установкой включает полукруглый пульт управления, над которым подвешена панель сигнализации, подвешенная к потолку. За каждым пультом управления стоит полукруглая приборная панель. Все операции установки, включая запуск, загрузку и остановку, выполняются оператором установки, который сидит за пультом управления. Концепция управления состоит в том, что все операции разделены на незаметные этапы, каждая из которых полностью автоматическая и самопроверяющаяся, с аварийными сигналами и световыми индикаторами, показывающими состояние установки. Последовательность для каждого этапа инициируется одним переключателем на пульте управления. Целью автоматического управления последовательностью с «фиксированной логикой» является обеспечение согласованных методов запуска, которые отвечают требованиям согласования как котла, так и турбины, и позволяют загружать агрегат в кратчайшие сроки. Также предоставляется оборудование для запуска, загрузки и разгрузки турбины как полностью автоматизированных функций. Каждое устройство имеет 400-канальный регистратор данных, который автоматически записывает показания приборов и снижает нагрузку на оператора установки. Информация, записанная регистратором данных, используется для мониторинга эффективности.[22]

Связь на станции обеспечивается обычным телефоном с прямым набором номера и телефоном с прямым проводом на важные позиции на заводе. Связь между диспетчерской и «передвижными» операторами обеспечивается миниатюрным персональным радиооборудованием. Радиосистема «писк» также использовалась для определения местонахождения персонала на станции.[22] На объекте работает круглосуточная служба безопасности, постоянно базирующаяся в Коттэме. Постоянно проводятся регулярные автомобильные и пешие патрули. Установлена ​​комплексная система видеонаблюдения, которая позволяет круглосуточно осуществлять всесторонний мониторинг всего объекта.[22]

Газовые турбины

Четыре газотурбинных агрегата мощностью 25 МВт были установлены на станции, в отдельном здании, примыкающем к распределительной станции 400 кВ. Их положение в основном охватывало следующие функции и предусматривало:

(i) Независимое питание вспомогательной системы станции во время сильной перегрузки и низкой частоты в системе. Выполнение этого условия выполнялось автоматически, включая запуск, синхронизацию газовой турбины и переключение нагрузки.

(ii) Снижение пикового напряжения за счет экспорта через блок или станционные трансформаторы.

(iii) Резервирование блочных трансформаторов.

(iv) Запустите поставки, когда они изолированы от энергосистемы.

Каждый блок состоял из двух Роллс-Ройс Эйвон RA29 Stage 6A (1533) газогенераторы, параллельно подающие горячий газ в Английский Электрик Co. ltd., Двухступенчатая турбина, которая приводила в действие генератор переменного тока мощностью 25 МВт. Выхлопные газы направлялись в независимые металлические трубы высотой 106,68 м (350 футов) каждая. Завод, который обычно оставался без обслуживания, мог быть доведен до полной загрузки менее чем за две минуты. Позднее газовые турбины были выведены из эксплуатации по прибытии новой ПГУ на электростанции Коттам.[23]

Коммутационная станция 400 кВ

Коммутационная станция имеет наружную конструкцию и соответствует компоновке и дизайну, разработанным и стандартизированным CEGB. Особое внимание было уделено внешнему виду конструкций из соображений удобства. Коммутационная станция представляет собой систему с двумя шинами, главная шина которой состоит из четырех секций, соединенных между собой тремя переключателями секций и двумя соединительными переключателями главной резервной шины. Один генератор подключен к каждой секции главной шины с помощью маслонаполненных кабелей на 400 кВ. Распределительное устройство, шины и изоляторы рассчитаны на 3500 МВА. Выключатели работают с воздушным потоком и работают под давлением 0,167 бар (350 фунт-сила / дюйм2), с 12 прерывателями, включенными последовательно в каждом прерывании. Текущий рейтинг - 4000 ампер. Система коммутации является частью системы передачи большого объема, соединяя и распределяя энергию от Ист-Мидлендс и Йоркшир генерирующих станций к центрам нагрузки на юге Англия. Управление всей коммутационной станцией осуществляется из диспетчерской станции.[24]

Коттэм Центр Развития

Cottam Development Center в августе 2007 г.
Коттамская электростанция, вид с севера в июле 2019 года

Центр развития Коттэм мощностью 400 МВт. газовая турбина комбинированного цикла (ПГУ) электростанция, работающая на природном газе. Он был построен как совместное предприятие Powergen и Сименс, в качестве испытательного стенда для Siemens для разработки технологии CCGT.

Строительство станции началось в июле 1997 года на футбольном и крикетном поле рядом с угольной электростанцией. Во время строительства тяжелые компоненты весом до 400 тонн были доставлены на площадку по внутренним водным путям, чтобы не повредить местные дороги.[25] Станция открылась в сентябре 1999 года. В мае 2002 года станция была куплена Powergen за 52 миллиона фунтов стерлингов.

Технические характеристики

Электростанция вырабатывает электроэнергию с помощью одного Siemens V94.3A (теперь называется SGT5-4000F). газовая турбина, один БЕНСОН парогенератор с рекуперацией тепла и один паровая турбина.[26][27] Электроэнергия от станции имеет напряжение на клеммах 21киловольты (кВ), и входит в Национальная сеть через трансформатор на 400 кВ. Завод имеет тепловая эффективность 58%.[25]

Закрытие

7 января 2019 года EDF Energy подтвердила, что электростанция будет закрыта 30 сентября 2019 года из-за «сложных рыночных условий». Это означало, что завод проработал более полувека, несмотря на то, что он был рассчитан всего на 30 лет.[28] На момент объявления о закрытии это была одна из семи действующих угольных электростанций, и правительство планировало вывести из сети загрязняющую угольную энергию к 2025 году. Электростанция Коттам отключила синхронизацию энергоблока № 1 от сети в 14:50. 23 сентября 2019.[29][30] Станция закрыта 30 сентября 2019 года.[2][31] Рядом Электростанция Вест-Бертон имеет соглашения о мощности для трех из четырех блоков на 2020/21 год (до конца сентября 2021 г.).[1][32][33]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Электростанция закрывается более чем через 50 лет». Новости BBC. 30 сентября 2019 г.. Получено 30 сентября 2019.
  2. ^ а б c d Флетчер, Николас (30 сентября 2019 г.). «Коттэмская электростанция останавливается более чем через 50 лет». Линкольншир. Получено 30 сентября 2019.
  3. ^ "Коттам". EDF Energy. Получено 9 января 2020.
  4. ^ Эмброуз, Джиллиан (13 июня 2019 г.). «В Великобритании после закрытия останется пять угольных электростанций». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 9 января 2020.
  5. ^ «Powergen приносит 398 миллионов фунтов стерлингов от Cottam». Телеграф. Лондон. 17 октября 2000 г.. Получено 2 августа 2008.
  6. ^ «Одна из последних угольных электростанций в Великобритании, закрытая из-за роста цен». Телеграф. Лондон. 8 февраля 2019 г.. Получено 8 февраля 2019.
  7. ^ Кларк, Джонатан (2013). Высокая заслуга: существующие в Англии послевоенные угольные и мазутные электростанции в контексте. Лондон: Историческая Англия. п. 17.
  8. ^ Банхэм, Рейнер (24 марта 1999 г.). Пишет критик: Избранные эссе Рейнера Бэнхэма. Калифорнийский университет Press. п. 155. ISBN  9780520219441. Получено 3 декабря 2019.
  9. ^ «Коттамская угольная электростанция отключена в последний раз». Новости BBC. 2 октября 2019 г.. Получено 6 сентября 2020.
  10. ^ а б c КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 2.
  11. ^ Кларк, Джонатан (июнь 2015 г.). "Угольная и мазутная электроэнергетика в ХХ веке" (PDF). Историческая Англия: 16. Получено 3 мая 2019.
  12. ^ а б c d е КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 3.
  13. ^ а б c d КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 5.
  14. ^ а б c d е ж грамм час КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 7.
  15. ^ "Коттам". EDF Energy. Получено 9 января 2020.
  16. ^ Современные железные дороги. Сентябрь 1966 г. с. 506
  17. ^ Джейкобс, Джеральд (1988). Диаграммы маршрутов Восточного и Английского регионов. Эксетер: Перепел. стр. 13C. ISBN  0900609559.
  18. ^ «Последний ВСЕГДА угольный поезд от железнодорожного переезда Коттэм-Левертон». YouTube. Fabe. Получено 27 сентября 2019.
  19. ^ Пауэлл, Эндрю. "Последняя доставка поезда". EDF Energy. Получено 27 сентября 2019.
  20. ^ а б c КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 8.
  21. ^ Хобсон, Гэри. «Зона 27 - Заповедник Idle Valley (Sutton & Lound Gravel Pits SSSI)». North Notts Birders. Получено 27 августа 2016.
  22. ^ а б c КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 10.
  23. ^ КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 9.
  24. ^ КОТТАМ. Центральное управление по производству электроэнергии СРЕДНИЙ РЕГИОН. 1969. с. 11.
  25. ^ а б «Центр развития Коттэм» (ASP). E.On UK. Получено 6 февраля 2011.
  26. ^ «SGT5-4000F». Сименс. Архивировано из оригинал 20 августа 2008 г.. Получено 2 августа 2008.
  27. ^ "BENSON HRSG". Сименс. Получено 4 января 2017.
  28. ^ «Закрытие Коттамной угольной электростанции ставит под угрозу 300 рабочих мест». Новости BBC. 7 февраля 2019 г.. Получено 26 июля 2019.
  29. ^ Гайлер, Роберт. «Коттам Электростанция». LinkedIn. Получено 23 сентября 2019.
  30. ^ Уокер, Лоуренс. «EDF закроет в понедельник британскую угольную электростанцию ​​мощностью 2 ГВт». Монтель. Montel. Получено 24 сентября 2019.
  31. ^ «Коттэмская электростанция отключилась через полвека». EDF Energy. EDF Energy. Получено 30 сентября 2019.
  32. ^ «Одна из последних угольных электростанций в Великобритании, закрытая из-за роста цен». Телеграф. Лондон. 8 февраля 2019 г.. Получено 26 июля 2019.
  33. ^ «Заявление EDF Energy об аукционе на рынке мощности (Т-1 2019/20)». EDFEnergy.

внешняя ссылка