Разбавление картера - Crankcase dilution

Разбавление картера это явление двигатель внутреннего сгорания в котором несгоревший дизель или бензин накапливается в картер. Чрезмерно богатая топливная смесь или неполное сгорание позволяет определенному количеству топлива проходить между поршни и стенки цилиндра и разбавить машинное масло. Это чаще встречается в ситуациях, когда топливо впрыскивается под очень высоким давлением, например, в с прямым впрыском дизельный двигатель.

Когда смесь воздуха и топлива попадает в цилиндр двигателя, вполне возможно конденсация топлива должно происходить на более холодных частях цилиндров. Конденсат может смыть смазочное масло от стенок цилиндра проехать мимо поршневые кольца и собираются в масляном поддоне, тем самым увеличивая износ, а также разбавляя смазочное масло. Поскольку менее летучие компоненты топлива будут иметь наибольшую тенденцию к конденсации, степень разбавления картерного масла напрямую связана с концом непостоянство температуры смеси.

Причины

Разжижение картера происходит, когда мазут из двигателя попадает в машинное масло двигателя. Это может быть вызвано смачиванием стен топливом. уплотнение в цилиндре. Если двигатель холодный или вокруг цилиндра наблюдается избыточное охлаждение,[1] мазут будет конденсироваться и с большей вероятностью попадет в картер.[2] Еще одна причина, по которой жидкое топливо может попасть в картер, - это слишком большой износ поршень компрессионные кольца.[1] Работа поршневого компрессионного кольца заключается в предотвращении попадания масла и выхлопных газов в картер, но когда износ слишком велик, он больше не может выполнять свою работу. Помимо поршневые кольца, «Картерные» газы могут выталкивать мазут мимо колец в картер.[1] «Прочные» газы представляют собой смесь жидкого топлива и выхлопных газов, которые проходят мимо поршневых колец. Разбавление картера происходит сильнее, чем свежее смазочное масло.[3] Другой причиной разжижения картера является медленное или отложенный цикл впрыска.[2] Это приводит к нарушению синхронизации, и в этот момент наиболее вероятно попадание масла в картер. Вода и грязь также могут усиливать эффект разжижения картера.[1] Кроме того, попадание сажи в смазочное масло может вызвать разжижение картера, но есть добавки, которые могут удерживать сажу в верхней части смазочного масла. Сажа, скапливающаяся в картере, полностью уходит при замене смазочного масла из двигателя. В масло можно добавлять присадки, чтобы сажа чтобы оставаться на поверхности моторного масла.[4] Эти вещества, попадающие в смазочное масло, могут усилить эффект разжижения картера.

Износ компрессионного кольца поршня.

Эффекты

Мазут в смазочном масле картера может вызвать химическое разложение масла. Это означает, что масло теряет вязкость и менее эффективен при смазке.[5] Потеря вязкости смазочного масла приводит к тому, что масло не полностью соединяется и не смазывает движущиеся части двигателя. Отсутствие смазки может привести к увеличению количества оборотов двигателя. носить через некоторое время.[5]

Уменьшение разжижения картера

Есть много способов уменьшить степень разжижения картера двигателя. Один из способов - противодействовать потере вязкости за счет использования более тяжелого масла.[1] Вязкость, которую они рекомендовали, составляла 500-575 сек. Еще одна вещь, которая может уменьшить эффекты разжижения картера, - это замена поршня. компрессионные кольца когда они изнашиваются. Это уменьшит количество картерных газов и общее снижение эффектов. Еще одна вещь, которую можно сделать, - это регулярно менять масло в автомобиле, чтобы избежать износа двигателя из-за разжижения картера.

Обнаружение разжижения картера

Обнаружение разжижения картера может помочь уменьшить воздействие, которое оно окажет на ваш двигатель. Есть много способов определить разбавление картера. Один из способов - проверить точка возгорания масла и сравните его с маркой смазочного масла.[5] Чтобы проверить температуру воспламенения масла, необходимо вручную взять образец и использовать набор для тестирования. Когда топливо протекает в смазочное масло, химический состав отличается от обычного смазочного масла. Другой способ проверить разбавление картера - это использовать SAW для проверки концентрации жидкого топлива в масле картера.[5] SAW означает поверхностная акустическая волна.

Биодизель и разжижение картера

Биодизель представляет собой растительное масло или животные жиры, которые смешиваются с липидами для получения алкоголя, который можно сжечь. Производимый спирт - это биодизель. Двигатели, работающие на биодизеле, имеют те же проблемы, что и двигатели на обычном топливе. Биодизельное топливо попадает в картер двигателя и смешивается со смазочным маслом. Когда биодизель попадает в картер, у него больше проблем, чем с более традиционным топливом. Биодизель имеет более высокую точка кипения чем обычное топливо и с меньшей вероятностью испариться из-за чего он остается в картере в течение более длительного периода времени.[6] Кроме того, чем дольше биодизель остается внутри картера, он ухудшает органические кислоты в смазочном масле, а затем вступает в реакцию со стенкой картера. После реакции он вызывает отложения прореагировавшего биодизеля на стенках картера.[7] Есть способы уменьшить эти эффекты. Компания Chevron создала присадки, снижающие воздействие биодизеля.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е Уилсон, Роберт Э .; Уилкин, Роберт Э. (январь 1926 г.). «Предлагаемое средство от разведения масла в картере». Серия технических документов SAE. 1. Варрендейл, Пенсильвания. Дои:10.4271/260006.
  2. ^ а б Ху, Тинцзюнь; Teng, Ho; Ло, Сювэй; Лу, Чун; Ло, Цзянькунь (2015-09-29). «Влияние топливного разбавления картерного масла на воспламеняемость масляных частиц в бензиновом двигателе с прямым впрыском топлива с большим наддувом». Серия технических документов SAE. 1. Дои:10.4271/2015-01-2811.
  3. ^ Нанджундасвами, Харша; Татур, Марек; Томазич, декан; Кёрфер, Томас; Лэмпинг, Матиас; Кольбек, Андреас (20 апреля 2009 г.). «Влияние свойств топлива на выбросы и производительность дизельного двигателя малой мощности». Серия технических документов SAE. 400 Commonwealth Drive, Уоррендейл, Пенсильвания, США: SAE International. 1. Дои:10.4271/2009-01-0488.CS1 maint: location (ссылка на сайт)
  4. ^ «Влияние испарительного охлаждения в седельных топливных баках на работу дизельного двигателя», Дизельное топливо, ASTM International, 1967, стр. 25–25–17, Дои:10.1520 / stp46056s, ISBN  9780803166325
  5. ^ а б c d Уолш Д. и Прайс Р. «Разбавление топлива в картерах двигателя: быстрый полевой метод для мастерской». Spectrosci.com/product/q6000/?fileID=8a8081894ccb3b72014d104badbb2999.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  6. ^ Хе X., Уильямс А.М., Кристенсен Э.Д., Бертон Дж. Л. и Маккормик Р. Л. (2011). «Влияние биодизеля на разжижение моторного масла» (PDF). energy.gov/sites/prod/files/2014/03/f8/p-11_he.pdf.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  7. ^ а б Дурбин Т.Д., Миллер Дж. У. и Цзян С. (2010). (PDF) https://www.arb.ca.gov/fuels/diesel/altdiesel/biodieseldurabilityreport2010_08_11.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)