Паровой молот Creusot - Creusot steam hammer
В Паровой молот Creusot это гигант паровой молот построен в 1877 г. Шнайдер и Ко. в Французский промышленный город Le Creusot. Обладая способностью наносить удар до 100 тонн, молот Крезо был самым мощным в мире до 1891 года, когда Bethlehem Iron Company из Соединенные Штаты куплен патентные права от Шнайдера и построил паровой молот почти идентичной конструкции, но способный нанести 125-тонный удар.
Молот Крезо больше не работает и является туристической достопримечательностью города Ле-Крезо, где он был построен. Сегодня, когда у нас мало конкурентов, молот снова является самым большим в мире.
Паровой молот Creusot получил название Исторический памятник машиностроения посредством Американское общество инженеров-механиков в 1981 г.[1][2]
Происхождение
В 1836 г. Джозеф Эжен Шнайдер и его брат Адольф Шнайдер приобрел заброшенный металлургический завод в Бургундия, недалеко от города Ле-Крезо, и основал компанию Schneider Brothers & Co. (позже переименованную в Schneider & Co.). Два года спустя компания выпустила первый паровоз будет построен во Франции. Эжен Шнайдер вместе с главным инженером компании, Франсуа Бурдон, разработала первый в мире настоящий паровой молот на заводе Шнайдера в 1841 году. Шнайдер и компания построили 110 паровых молотов всех размеров между 1843 и 1867 годами, 26 из которых использовались самой фирмой. По мере того, как работа становилась все более требовательной, молотки соответственно становились больше, и Шнайдерс в конце концов осознал необходимость в молоте колоссальных размеров.
Паровой молот Creusot был построен в 1877 году и по своей способности наносить удар до 100 тонн превзошел предыдущий рекорд, установленный Немецкий фирма Крупп, чей паровой молот "Fritz" с его 50-тонным ударом носил титул самого мощного парового молота в мире с 1861 года. В ознаменование этого технологического достижения была построена и выставлена полномасштабная деревянная копия молота Крезо. на Парижская универсальная выставка 1878 г.
Описание
Молот состоит из четырех отдельных частей - основы, включая наковальня, ноги, пар цилиндр и это клапаны и связи, и, наконец, сама активная масса - поршень, Шток поршня, молот и умри.
Наковальня весила 750 фунтов. тонны, а для того, чтобы выдержать вес и удары молота, фундамент машины был построен из твердой каменной кладки, лежащей на скале на 11 метров ниже уровня земли. Кровать толщиной один метр из дуб древесина покрывала фундамент каменной кладки и служила непосредственным полом для гигантской наковальни.
Четыре стойки полые, прямоугольные в поперечном сечении. Первоначально они были прикручены к пластинам, встроенным в кладку. Стойки имеют высоту 10,25 метра и соединены друг с другом в верхней части жесткой А-образной рамы 30-тонным «столом», который на протяжении всего срока службы как направляет головку молота, так и распределяет удары его ударов. Одна нога поддерживает платформу оператора, с которой управляли машиной.
Сам паровой цилиндр имеет высоту 6 метров и внутренний диаметр 1,9 метра. Давление пара в среднем 5 кг / см² или 71 фунт / кв. Дюйм приводило цилиндр вверх через два сбалансированных золотниковых клапана одностороннего действия, после чего сила тяжести позволяла молоту упасть и нанести удар.
Поршень имел максимальный ход 5 метров, а диаметр штока поршня - 35 сантиметров. Головка молота или туп были взаимозаменяемыми, с рядом штампов различной формы, которые могут составлять заявленную переменную силу молота от 75 до 100 тонн. Фактическая поставленная энергия могла составлять порядка 3,3 млн. фут-фунты (или 500 000 килограмм-метров).[Force][2]
Четыре отдельных печи обеспечивал мощность пара четырем соседним лебединым краны, которые использовались для манипулирования массивными 120-тонными слитками чугуна и стали, доставленными в молот для ковки. Шесть Бессемеровские преобразователи поставила сталь для слитков, которые транспортировались по железнодорожной ветке, построенной специально для этой цели через завод.
Для сравнения: самая большая в мире современная гидравлическая кузнечные прессы может прикладывать силу около 80 000 тонн.
Демонстрации
В период своего расцвета молоток иногда публично демонстрировал свою точность. Его можно использовать, чтобы закупорить бутылку, расколоть орех, не повредив содержимое, или постучать по стеклу часов, не разбив его. Благодаря таким демонстрациям паровые молоты на время стали символом промышленной точности.
Резервирование
В конечном итоге паровые молоты стали ненужными с появлением гидравлический и механический стальные прессы, который мог бы применять силу более равномерно и создавать более качественный продукт. Гигантский американский молот, построенный Bethlehem Iron и заменивший молот Крезо в 1891 году, был снесен в 1902 году, но сам молот Крезо имел гораздо более длительный срок службы - 54 года до его окончательного вывода из эксплуатации в 1930 году.
Туристическая достопримечательность
В 1969 году молот Крезо был разобран и снова собран на городской площади Ле Крезо. Хотя в его нынешнем месте нет источника пара и поэтому он не функционирует, он по-прежнему служит туристической достопримечательностью и напоминанием об ушедшей эпохе технологических достижений.
Сноски
^ Сила: Цифра «фактически предоставленная сила» - 3,3 миллиона человек. фут-фунты (или 500 000 килограмм-метров) было рассчитано путем «умножения максимального веса падающей массы на длину ее пути». Все цифры и единицы взяты из справки, фут-фунты фактически являются мерой Работа не сила.[2]
использованная литература
- ^ "Паровой молот Крезо (1876 г.)" (PDF). Достопримечательности. Американское общество инженеров-механиков. Получено 2019-06-20.
- ^ а б c "Паровой молот Крезо" (PDF). Брошюра Creusot Steam Hammer. КАК Я. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-10-31. Получено 2009-01-18.
- Самый большой молот в мире — Нью-Йорк Таймс, 13 января 1878 г.
Координаты: 46 ° 47′12 ″ с.ш. 4 ° 25′58 ″ в.д. / 46,78664 ° с.ш. 4,432913 ° в.