Тип экипажа (локомотив) - Crewe type (locomotive)

Локомотив типа "Крю" Аллана,[1] LNWR 6 футов 2-2-2 дюйма фотографический серый ливрея 1875 г.
"Тип экипажа" 2-2-2 локомотив Корнуолл с изменениями 1858 г.

В Локомотив типа Crewe была серия дизайнов паровоз к Александр Аллан и Уильям Будиком в течение 1840-х гг. Его широко копировали в других местах, особенно во Франции.

История

В начале 1840-х годов Александр Аллан и Уильям Баддиком из Железная дорога Гранд-Джанкшен (GJR) создали конструкцию, включающую наклонные снаружи цилиндры и двойная рама. Он был построен из-за частого выхода из строя кривошипные оси на современные конструкции локомотивов с внутренним цилиндром. Самые ранние экземпляры были построены Buddicom в Chartreux для Chemins de Fer de l'Ouest в 1844 году, когда этот шрифт стал известен как «Le Buddicom».[2]

Первые британские образцы были построены на Crewe Works в 1845 году GJR[3] а с 1846 года преемником GJR, Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR), с 2-2-2 колесная формула для пассажирских классов и 2-4-0 для перевозки грузов.

Первый из этих локомотивов GJR 2-2-2, Колумбина, хранится в Научный музей В Лондоне.[3] На нем был флот № 49 GJR,[3] и был снят с вооружения в 1902 году LNWR под номером 1868.[3]

Эти конструкции широко копировались другими железными дорогами как в Великобритании, так и за рубежом в 1850-х и 1860-х годах.[4]

Рекомендации

  1. ^ "Александр Аллан". Путеводитель Грейс. Руководство Grace's Guide Ltd., 2016 г.. Получено 20 апреля 2016.
  2. ^ Эллис, Гамильтон (1968). Иллюстрированная энциклопедия железных дорог. Хэмлин. С. 51–52.
  3. ^ а б c d "Гранд Джанкшн железнодорожный локомотив" Колумбайн'". Научный музей. Получено 22 января 2019.
  4. ^ Эллис, Гамильтон (1949). Некоторые классические локомотивы. Джордж Аллен и Анвин. С. 19–32.