Расширение бордюра - Curb extension

Пристройка бордюра, отмеченная затемненным асфальт и черные столбы

А расширение бордюра (или также шею, расширение бордюра, выпуклый, выпад, ограничить наращивание, перо, ухо слона, сдерживать выпуклость, бордюрная лампа, или же волдырь) это успокаивающее движение мера, которая расширяет тротуар на короткое расстояние. Это уменьшает расстояние перехода и позволяет пешеходам и водителям видеть друг друга, когда припаркованные автомобили могут блокировать видимость.

А бордюр расширение образуется за счет углового сужения проезжей части и расширения тротуара. Это часто сопровождается областью усиленных ограничений (например, «остановка запрещена» или «запрещена остановка»). стоянка "зона) и соответствующее визуальное усиление. Это достигается с помощью нарисованный дорожная разметка (например, линии, цветные участки или шевроны ), барьеры, болларды, или добавление тротуара или уличная мебель (например, сеялки, уличные фонари, или же скамейки ).

Удлинители бордюров часто используются в сочетании с другими мерами по снижению дорожного движения, такими как шиканы, лежачих полицейских, или же предохранительные полосы, и часто используются для защиты официальных пешеходные переходы. В этих случаях эффект сжатия суженной проезжей части сокращает открытое расстояние. пешеходы должен ходить.

Использует

Основное использование удлинителей бордюров состоит в том, чтобы улучшить видимость пешеходов и уменьшить их воздействие на автомобили.

Наращивание бордюров также бывает при ряде особых обстоятельств:

  • Обеспечить дополнительное горизонтальное пространство для модернизации существующих тротуаров с помощью пандусов, где в противном случае тротуар был бы слишком узким.
  • Для обеспечения дополнительной видимости и защиты пешеходов (особенно дети ) при выходе предпосылки. Пристройка к бордюру может содержать пешеходный барьер, препятствующий проникновению пешеходов. Бег прямо из помещения через дорогу.
  • В сочетании с управляемой схемой городских парковок, где парковочные места защищены от встречного движения расширенным элементом тротуара.
  • Чтобы замедлить и успокоить движение, особенно быстрое движение с поворотом с главной дороги на второстепенную.
  • Для защиты пассажиров при посадке и высадке из трамваи, автобусов, и городской уровень Скоростной трамвай системы, особенно когда переоборудование существующий улицы.
  • Чтобы предоставить место для Развороты на супермаркеты.[1]

Удлинители бордюра также используются, когда переоборудование существующие улицы для размещения плата за перегрузку схемы - доселе широкие (иногда много-переулок ) дороги намеренно сужены, чтобы зарядное оборудование могло видеть проезжающие автомобили, а зарядное оборудование (и часто болларды или другие барьерные устройства) размещены в расширенной зоне тротуара (чтобы водители не могли обойти систему зарядки. камеры и детекторы).

Дизайн, достоинства и недостатки

Информационный центр для пешеходов и велосипедистов[ВОЗ? ] сообщает, что удлинители бордюра не должны заходить на проездные, велосипедные дорожки или обочины и не должны выступать более чем на 1,8 м (6 футов) от бордюра.[2] Некоторые расширения бордюров построены с проходом велосипедной полосы (что делает расширение островом, отделенным от основного тротуара узкой велосипедной полосой).

Одно исследование показало, что пешеходы, переходящие у бордюров, должны ждать, пока проезжает меньшее количество транспортных средств, прежде чем автомобилист уступит им дорогу. Исследование было слишком маленьким, чтобы определить, были ли значимыми другие показатели эффективности, такие как процент пешеходов, переходящих дорогу после того, как автомобилист уступает дорогу.[3]

Плохо спроектированные удлинители бордюров могут представлять опасность велосипедисты, поскольку они заставляют велосипедистов покинуть их место на обочине дороги (или на обочине дороги). Велосипедная дорожка ) в суженную щель. Они также могут повредить автомобили, если бордюры выходят слишком близко к полосам движения.[4]

Автор Рэндал О'Тул утверждает, что удлинители бордюров используются, чтобы препятствовать использованию автомобилей за счет сокращения количества полос движения, доступных для автомобилей. В частности, можно использовать удлинители бордюров, чтобы блокировать полосы поворота, заставляя разворачивающиеся транспортные средства оставаться с движущимся вперед транспортным средством.[5] Расширения бордюров не позволяют водителям использовать парковочные полосы или обочины в качестве полос для поворота направо.

Однако уменьшение расстояния перехода также сокращает время, необходимое для перехода улицы. Это позволяет сократить длину пешеходного этапа на сигнальном перекрестке и сократить время, необходимое для уступки пешеходам на перекрестках, контролируемых знаками остановки. Это, по крайней мере, частично компенсировало любую потерю грузоподъемности автомобиля.[6]

Удлинители бордюров затрудняют водоотведение. Они загораживают желоб, поэтому на подъеме необходим водосборник, чтобы не образовывалась лужа. Альтернативным решением является создание щели в бордюре, позволяющей ливневой воде в желобе орошать дождевой сад или же Bioswale в пристройке к бордюру.[7]

Бродвей на 33-й улице, Манхэттен.

Чтобы облегчить подметание улиц, внутренняя и внешняя кривизна удлиненной секции бордюра умеренно градуирована.

Задним числом добавление бордюров в старые, устоявшиеся сообщества в некоторых случаях вызывает споры из-за того, что установка расширений снижает доступность уличной парковки для некоторых объектов недвижимости, особенно в тех случаях, когда бордюрный бордюр был установлен сам по себе, а не в сочетании с пешеходным переходом.

Смотрите также

  • Автобусная лампа / бордюр, особый тип надстройки бордюра, который используется как автобусная остановка.
  • Sneckdown, временное расширение бордюра из-за снегопада

Рекомендации

  1. ^ Племмонс, Марк (30 апреля 2016 г.). «Соседи опасаются ускорения движения на новом участке бульвара Джорджа Лайлса». Независимая трибуна. Получено 30 апреля, 2016.
  2. ^ Информационный центр для пешеходов и велосипедистов, "Улучшение перекрестков", http://www.walkinginfo.org/engineering/crossings-enhancements.cfm В архиве 2010-09-10 на Wayback Machine, дата обращения 23 июня 2010
  3. ^ Рэндал С. Джонсон (июль 2005 г.). «Воздействие удлинения бордюров на безопасность пешеходов: пример из практики» (PDF). Получено 5 августа 2011.
  4. ^ Союз Олбани Таймс "МОТОРИСТЫ ПОПАЛИ НА ДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ" 19 июля 2004 г., http://albarchive.merlinone.net/mweb/wmsql.wm.request?oneimage&imageid=6245046[постоянная мертвая ссылка ] получено 29 июня 2010 г.
  5. ^ Рэндал О'Тул "Гридлок"
  6. ^ «Дорожные диеты: стройность улиц полезна для пешеходов, предприятий и даже транспорта», - Planetizen, http://www.planetizen.com/node/44645
  7. ^ Устойчивое управление ливневыми водами, http://www.portlandonline.com/BES/index.cfm?c=34598, получено 28 апреля 2010 г.

внешняя ссылка