Чехословацкие военно-морские силы - Czechoslovakian Naval Forces
| Чехословацкие военно-морские силы | |
|---|---|
| Československé válečné loďstvo | |
| Активный | 1918–1959 |
| Страна |  Чехословакия |
| Тип | Темно-коричневый |
| Роль | Морская война |
| Часть | Чехословацкая армия Чехословацкая Народная Армия |
| Штаб-квартира | Литомержице и Братислава (1919–21) |
| Помолвки | Польско-чехословацкая война Венгерско-чехословацкая война |
| Командиры | |
| Примечательный командиры | Зденко Худечек (1919–21) |
| Знаки отличия | |
| Военно-морской флаг (1935–1939 и 1945–1955) |  |
| Военно-морской флаг (1955–1960) |  |
В Чехословацкие военно-морские силы (Československé válečné loďstvo) были военно-морскими силами бывшего чехословацкого государства. Чехословакия не имеет выхода к морю и крупных рек, протекающих через нее ( Дунай составляли небольшую часть его границы), его военно-морские силы были небольшими и состояли только из речных судов, действующих на Дунае и верховьях Эльба.
Чехословацкий легион
В Чехословацкий легион в Дальний Восток России владел в 1918 году морской частью из двух пароходов и ледокол, на базе Владивосток, которые использовались для транспорта. Позже в том же году Легион захватил два парохода на озеро Байкал, которые были вооружены гаубицы. Взаимодействие с Красная армия на основе порта Мысовая, Военно-морские силы Легиона потопили ледокол Байкал.[1] Однако к 1920 году Легион был уничтожен как военная сила в России.
Первая Республика
Сначала Первая Чехословацкая Республика управляемые речные суда, доставшиеся в наследство от Австро-Венгерской империи. С 1919 по 1921 год чехословацкие военно-морские силы состояли из Эльбского отделения (базировалось в Литомержице ) и Дунайский участок (на базе Братислава ). Эти участки были разделены, Эльба и Дунай не были соединены. Более крупные корабли были развернуты на Дунае, при этом участок Эльбы больше подходил для транспорта, разведки и инженерной поддержки, чем для ведения боя.[1]
В 1921 году эти участки были объединены за счет исключения участка Эльбы. Оставшийся (Дунайский) участок был передан 4-му инженерному полку. Эта Дунайская флотилия состояла из штаба, инженерного отделения, транспортного участка, отделения минной войны, запасного отделения и арсенала.
К концу 1920-х старый австрийский корабль считался устаревшим, поэтому планировалось построить два новых больших корабля. речные мониторы. Один из них, Президент Масарик, был построен,[2] вводится в строй в 1932 году. С четырьмя 66-миллиметровыми (2,6 дюйма) орудиями, Президент Масарик был флагманом и самым мощным кораблем Дунайской флотилии. Президент Масарик был единственным чехословацким кораблем, способным до некоторой степени сравниться с лучшими кораблями более мощных флотов других придунайских держав (Югославия, Румыния, и Венгрия ) в 1930-е гг.
В состав флотилии входили и другие суда. Канонерские лодки МД-1 и МД-2, первоначально заказанный для Австро-Венгрия в качестве торпедоносцы, были оснащены 2 одиночными креплениями Škoda 75-миллиметровая пушка, два пулемета и мины.[3] В OMH учебный класс запускает были также заказаны Австрией, но не были завершены до 1924 года; Их единственным вооружением было два пулемета.[4] Два малые заградители были последними боевыми кораблями, поступившими на вооружение флотилии, первые поступили на вооружение в 1938 году.
Флотилия истекла вместе с Республикой в 1939 году, и Президент Масарик был задействован немцами во Второй мировой войне.
Послевоенный (Третья республика и Социалистическая республика)
В 1946 году в Братиславе был создан 14-й морской инженерный батальон с несколькими заградителями и другими судами в его оснащении. Самой большой лодкой в военно-морских силах была бывшая Sicherungsboot 43 (Английский: Катер безопасности 43), доставшиеся от немцев. Это судно было вооружено 75-миллиметровым орудием (3,0 дюйма). Panzer IV башня среднего танка и четыре 20-мм зенитных орудия.[1]
В 1950 году в Братиславе был сформирован 52-й морской полк, в состав которого вошел 14-й морской инженерный батальон. Дальнейшая реорганизация произошла в 1957 году. К этому времени стало ясно, что главная проблема, стоящая перед военно-морскими силами на чехословацком Дунае, заключалась не в защите от внешней агрессии, а в предотвращении бегства граждан в Австрию. Также к концу 1950-х стало очевидно, что речные силы, хотя и подходят для патрулирования больших отдаленных рек (например, в Африке или Южной Америке), вероятно, будут плохо себя чувствовать в горниле полномасштабной механизированной войны, будучи особенно уязвимыми. в военно-воздушные силы.[1]
Соответственно, в 1958 г. Варшавский договор подписал постановление о передаче обороны Дуная Советскому флоту. Дунайская флотилия. В 1959 году чехословацкие военно-морские силы были расформированы, а силы безопасности внутренних вод были переданы Министерству внутренних дел, сформировав военно-морской контингент Пограничной службы.[1]
В литературе
Оттокар Прохаска, вымышленный главный герой Джон Биггинс "Оттокар Прохаска", некоторое время был главнокомандующим чехословацкой Дунайской флотилией.[5]
Рекомендации
- ^ а б c d е Иво Пейчоч. "Československému lodnímu vojsku dominoval padesátimetrový Masaryk" [Чехословацкие военно-морские силы доминируют на 50-метровой Масарик]. Пражский институт военной истории. Получено 25 февраля, 2016. (на чешском языке)
- ^ Феликс Бустело. "Президент Масарик Чехословацкий речной монитор ". SteelNavy.com. Получено 22 февраля, 2016.
- ^ Иван Гогин. «Чехоловакская речная флотилия (Чехоловакия) - Речные катера - Речные моторные канонерские лодки МД-1 (1920)». Navypedia. Получено 26 февраля, 2016.
- ^ Иван Гогин. «Чехоловакская речная флотилия (Чехоловакия) - Речные катера - Речные катера OMH3 (1924 г.)». Navypedia. Получено 26 февраля, 2016.
- ^ Биггинс, Джон. Моряк Австрии. McBooks Press. п. 17. ISBN 978-1590131077. Получено 24 февраля, 2016.
дальнейшее чтение
- Юбер, Мирослав; Павала, Карел (1999). Vojenské lodě Československa 1918-1959 [Военные корабли Чехословакии, 1918–1959 гг.]. Прага и Дечин: ARES и Ассоциация любителей парусного спорта. ISBN 80-86158-11-Х. (на чешском языке)