Канал Дунай-Одер - Danube–Oder Canal

Существующие и запланированные в 1903 г. водные пути в Германии и Австрии.

В Канал Дунай-Одер (Немецкий: Донау-Одер-Канал; Польский: Канал Одра-Дунай) представляет собой спланированный и частично построенный искусственный водный путь в Лобау пойма Дунай в Вена, который должен был тянуться вдоль Река Морава к Одер в городе Кендзежин-Козле в Польша.^[1]

Обзор

В Император Священной Римской империи Карл IV в XIV веке предвидел водный путь, способный принимать суда от Одера до Дуная. Записи о дальнейших планах такого водного пути относятся к 19 веку. В течение нацистская эпоха, идея возродилась, и проект был запущен. Проект соединит Одер с Дунаем через Моравский регион Чехия, протяженностью 320 километров и высотой 124 метра.

8 декабря 1939 г. Рудольф Гесс торжественно открыла тогдашний Канал Адольфа Гитлера, сегодня Гливицкий канал (Польский: Канал Гливицкий) от Кендзежин-Козле на реке Одер до города Гливице, который заменил исторический Клодницкий канал закончили в 1812 году. В то же время Гесс также провел церемонию закладки фундамента для дальнейшего Донау-Одер-Канал. Работа над Верхнесилезский сторона уже прекращена в 1940 году. Всего несколько километров запланированного 40-километрового канала от Вены до Ангерн на реке Мораве были фактически вырыты в период до 1943 г., в основном в районах поймы Лобау в Донауштадт район Вены и прилегающий город Groß-Enzersdorf. Ответвление на Дунае длиной чуть менее 100 метров все еще хорошо узнаваемо сегодня, соединяя Ölhafen Lobau из OMV нефтяная компания. Еще две секции сегодня используются для купания и рыбалки.

Между 1964 и 1970 годами часть первоначальных планов привлекла внимание Польша снова и был построен ответвление Гливицкого канала. Короткая законченная рука к востоку от Кендзежин-Козле известна как Kanal Kędzierzynski и служит для подключения азотного завода Азоты Кендзежин АГ на Одер.

Водный путь сегодня снова является частью планов европейского Канал Дунай – Одер – Эльба проект, который также подключит Эльба река.

Галерея

Водный коридор D-O-E, начало маршрута в Девине (вариант A a D)
Водный коридор D-O-E, начало маршрута в Вене (вариант B a C)
Канал Дунай-Одер, законченная часть недалеко от Вены
Канал Дунай-Одер, еще одна законченная часть недалеко от Вены
Канал Дунай-Одер, законченная часть недалеко от Вены на Лобаустрассе
Порт Когле, Гливицкий канал и река Одра
В этом месте 8 декабря 1939 г. в районе Нова-Вес, недалеко от Кендзежина, проходил грунтовочный проход канала Одер-Дунай. Слева направо - Гливицкий канал с широким устьем 6-километрового участка Одер-Дунайского канала - ответвления для химического завода в Кендзежине.
Последний порт на Кедзежинском канале, законченная часть канала Дунай-Одер, построенная в 1938-1943 гг.
Отводящий канал реки Одер, огибающий Рацибуж. Создан также для навигации.
Шлюз и плотина на Эльбе в Пардубице, ее речной бассейн должны в будущем присоединиться к настоящему коридору D-O-E.
Порт Хвалетице - последний порт на реке Эльбе. Судоходство по Эльбе должно быть продлено до Пардубице, а затем до водного коридора D-O-E.