De Marçay 2 - De Marçay 2
| de Marçay 2 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одно место самолет истребитель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | SAECA Эдмунд де Марсай |
| Первый полет | начало 1919 г. |
| Количество построенных | 1 |
В de Marçay 2 C1 было одноместное место биплан истребитель разработан в Франция Первый полет состоялся в 1919 году. В серию не пошел.
Дизайн и развитие
De Marçay 2 был разработан в конце Первая Мировая Война и вылетел в начале 1919 года. Это был одиночный отсек полуторный с низким соотношение сторон крылья прямоугольной формы с шататься. С каждой стороны пара параллельных наклонных вперед межплоскостные стойки определяли отсеки, с другой, наклоненной наружу парой, укоренившейся в их основании, чтобы закрепить выступ верхнего крыла. Центр последнего крепился к верхнему фюзеляж коротко стойки кабана. Только верхние крылья несли элероны; они сузились аккорд наружу, прежде чем быстро расширяться на концах, образуя рупорные весы.[1]
Фюзеляж истребителя был плоским, но с закругленными верхней и нижней палубой. Первоначальное намерение соответствовало Свобода L-8 V-8 двигатель но проблемы с этой моделью привели к установке 220 кВт (300 л. Hispano-Suiza 8Fb, также V-8. Пара фиксированных, синхронизированный 0,303 дюйма (7,7 мм) Пулеметы Виккерс выстрелил через винт диск. Пилот открыт кабина поместил его в задний край верхнего крыла, в котором имелся глубокий вырез для улучшения поля обзора вверх; нижнее крыло имело меньшие вырезы для обзора сверху.[1]
В оперение де Марсе был обычным, с треугольным хвостовой оперение и полуэллиптический лифт установлен на верхней части фюзеляжа. Широкий аккорд плавник тоже была треугольной, с закругленной руль который спускался к килю, работая между лифтами. У него был фиксированный хвостовой ходовая часть с его главными колесами на единственной оси, которая была резиновым рессором к поперечной распорке между двумя парами V-образных стоек от нижней части фюзеляжа.[1]
Пилотируемый Лебо, de Marçay 2 принимал участие в категории C1 или одноместных истребителей 1919 года. Сервис Aéronautique конкурс проводился в Villacoublay. Хотя там был самый быстрый самолет, Nieuport 29 был заключен контракт на производство, и больше де Marçay 2 не было построено.[1] Единственный прототип выставлялся на продажу SAECA Эдмунд де Марсай большую часть 1920 года.[2] хотя его окончательная судьба не записана.
Варианты
- de Marçay 1 C1
- Одноместный истребитель, первоначально разработанный в 1918 году, с двигателем мощностью 400 л.с. (300 кВт). Свобода L-12; не построен.
- de Marçay 2 C1
- De Marçay 1 модернизирован для установки на 300 л.с. (220 кВт) {{Hispano = Suiza 8Fb]]; один построен.
Технические характеристики (de Marçay 2)
Данные из Полная книга бойцов,[1] Французские самолеты времен Первой мировой войны,[3] Джейн - самолет всего мира 1919[4]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 6,62 м (21 фут 9 дюймов)
- Размах крыльев: 9,25 м (30 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 25 м2 (270 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 3.42
- Вес брутто: 1704 кг (3757 фунтов)
- Полезная нагрузка: 338 кг (745 фунтов)[5]
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 8Fb с водяным охлаждением V-8, 220 кВт (300 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 252 км / ч (157 миль / ч, 136 узлов) на уровне моря
- 237 км / ч (147 миль / ч; 128 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
- 231 км / ч (144 миль / ч; 125 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов)
- 220 км / ч (140 миль / ч; 120 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
- 200 км / ч (120 миль / ч; 110 кН) на высоте 6000 м (20000 футов)
- Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 2 минуты
- 2000 м (6600 футов) за 4 минуты 26 секунд
- 3000 м (9800 футов) за 7 минут 26 секунд
- 4000 м (13000 футов) за 12 минут 3 секунды
- 5000 м (16000 футов) за 18 минут 16 секунд
Вооружение
- Два синхронизированный 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс.
Рекомендации
- ^ а б c d е Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. п. 174. ISBN 1-85833-777-1.
- ^ «Марчай реклама». L'Aérophile. 28 (19–20): XVI. 1–15 октября 1920 г.
- ^ Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур М. Французский самолет времен Первой мировой войны. Пресс для летающих машин. С. 181–182. ISBN 1891268090.
- ^ Грей, К.Г., изд. (1969). Джейн - самолет всего мира 1919 (Факсимиле под ред.). Лондон: Дэвид и Чарльз Лимитед. п. 227а. ISBN 07153 4647 4.
- ^ «Одноместный биплан Эдмунда де Марсея». Полет. XI (39): 1298. 25 сентября 1919 г.