Очистные сооружения Deephams - Deephams Sewage Treatment Works - Wikipedia

Очистные сооружения Deephams
Канализационные работы - geograph.org.uk - 8949.jpg
Вход в очистные сооружения Deephams на Пикеттс-Лок-лейн
Завод по очистке сточных вод Deephams расположен в Большом Лондоне
Очистные сооружения Deephams
Работы по очистке сточных вод Deephams показаны в Большом Лондоне
ТипОчистные сооружения сточных вод
Место расположенияЭдмонтон, Большой Лондон, Англия
Координаты51 ° 37′34 ″ с.ш. 0 ° 02′02 ″ з.д. / 51,626 ° с.ш.0,034 ° з. / 51.626; -0.034Координаты: 51 ° 37′34 ″ с.ш. 0 ° 02′02 ″ з.д. / 51,626 ° с.ш.0,034 ° з. / 51.626; -0.034
Площадь86 акров (35 га)
УправляетсяВода Темзы

Очистные сооружения Deephams это очистка сточных вод объект рядом с Пикетский замок, Эдмонтон, Англия. Отток отводится через Pymmes Brook в River Lee Navigation в Тоттенхэм Лок.[1] В 2012/13 году очистные сооружения были модернизированы.[2][3]

Место расположения

Лечебный цех находится по адресу ссылка на сетку TQ 359 936. Он граничит с A1055 дорога и Леа Вэлли Лайн железная дорога на запад, Поле для гольфа Lee Valley на север, Водохранилище Уильяма Гирлинга и Ли Навигэйшн на востоке и промышленный парк на юге.[4]

История

Очистка сточных вод в этом районе началась в конце девятнадцатого века. 1881 год Обследование боеприпасов карта показывает открытые поля и ферму Deephams между железной дорогой и судоходством,[5] но к 1896 году стало появляться жилье. Эдмонтонские очистные сооружения были построены на участке к западу от железной дороги, и ферма превратилась в Эдмонтонскую канализационную ферму. Работы включали три прямоугольных фильтрующих слоя и большое здание.[6] К 1914 году оба объекта принадлежали Городской округ Эдмонтона, а ферма расширилась за счет большого фильтрующего слоя неправильной формы.[7] Основное расширение произошло к 1930-м годам, когда резервуары для гумуса были расположены на западе, иловые пласты на севере и фильтрующие слои на востоке. Посередине находилась канализационная насосная станция, а комплекс обслуживал сеть трамвайных путей.[8] Существенное расширение участка началось в 1939 году, но начало Вторая мировая война в результате работы были приостановлены до 1948 года. Когда работы возобновились, контракты были предоставлены W. & C. French, Голландия, Hannen & Cubitts и Марплс Риджуэй.[9]

Завод по очистке сточных вод Deephams в 1936 году, с наложениями, показывающими резервуары для перегноя, отстойники, фильтрующие слои и заводскую железную дорогу (красным)

В начале 1950-х годов был завершен первый из трех параллельных диффузионных технологических потоков аэрации, который включал первичную и вторичную очистку сточных вод. Он был известен как поток A, за ним последовал поток B, завершенный в 1956 году, и поток C, завершенный в 1966 году. К тому времени участок занимал площадь в 86 акров (35 га), и работы велись к западу от реки. железная дорога была снесена.[10] Модернизация инфраструктуры была проведена в 1980-х годах, когда было введено экранирование ливневых стоков, и в 1990-х годах, когда была построена установка для сбраживания ила.[11] В 2011/12 году были снова проведены работы по улучшению входных работ, когда была увеличена вместимость ливневых резервуаров.[12] Очищенные стоки с площадки сбрасываются в Salmons Brook, и качество этих сточных вод постепенно улучшалось по мере модернизации завода.[11] Ручей лосося впадает в Pymmes Brook а затем в Ли Навигэйшн в Тоттенхэм Лок.

Работы обслуживают большую территорию на северо-востоке Лондона, как внутри, так и за пределами M25 коридор. В то время как современные разработки имеют тенденцию отделять дождевую воду от бытовых сточных вод и сбрасывать их в местные водотоки, многие канализационные трубы в водосборном бассейне завода датируются до 1936 года и смешивают два источника воды вместе, увеличивая объемы, которые необходимо обрабатывать. по работам. Местная канализация попадает в три основных магистральных коллектора самотечной канализации, по которым сточные воды попадают на завод. Уолтем Аббатство, Чешунт, Каффли и северо-восток Enfield подключены к канализации Lee Valley. Юг и запад Энфилда и восток Барнет обслуживаются высокоуровневой канализацией Барнета, а низкоуровневая канализация Тоттенхэма транспортирует сточные воды из Тоттенхэм, Вуд Грин и юго-восток Энфилд. К нему также присоединяется канализация Чингфордского отделения, которая обслуживает западную часть Лондонский боро Уолтем-Форест.[13]

К 2011 году этот участок был четвертым по величине среди очистных сооружений, эксплуатируемых Вода Темзы, и обслуживала население, эквивалентное 885000 человек. Большая часть оборудования требовала обновления, и уровни взвешенные вещества, биохимическая потребность в кислороде и всего аммиак разрешенное количество очищенных сточных вод должно быть снижено с 31 марта 2017 года в соответствии с положениями Директивы по пресноводным рыбам и Рамочная директива по воде. Был начат крупный проект реконструкции, который включал увеличение мощности завода для обслуживания населения, эквивалентного 941 000 человек, и пикового входящего потока 497 мегалитров в день (Mld).[14] Из-за ограниченного характера площадки на этапе проектирования было уделено внимание строительству части новых сооружений в отдельном месте. Первоначально были идентифицированы 22 участка в радиусе 2 миль (3 км) от Deephams, а затем они были сокращены до пяти. Затем была проведена оценка стоимости всего жизненного цикла использования отдельного участка, и был сделан вывод о том, что развитие существующего участка будет наилучшим способом продвижения вперед.[15] Любое решение требовало, чтобы завод мог продолжать очищать 209 000 тонн сточных вод в день в соответствии с существующими стандартами, пока работа продолжалась.[16]

Работает железная дорога

Заводская железная дорога была из 2 футов (610 мм) калибра и был построен в 1920-х гг. Четыре дизельных и два бензиновых локомотива использовались в течение всего периода существования железнодорожной системы, которая закрылась примерно в 1968 году, когда оставшиеся три локомотива были проданы для дальнейшей работы в другом месте. Подробная информация о локомотивах приводится ниже.[17]

ИмяСтроительРаботы No.Год постройкиРасположениеПримечания
безымянныйвозможно Оренштейн и Коппель4w дизельПроисхождение неизвестно. Списано.
безымянныйАвтомобильный рельс372819254w бензинКуплен новым. Списан или продан.
безымянныйHibberd163619304w бензинКуплено у Дэниела Корниша, Шенфилд и Милтон Брикворкс, Брентвуд, 1930. Сдан на слом или продан.
Нет 1Растон и Хорнсби17414719354w дизельКуплен в Perry Oaks Works в начале 1952 года. Продан M. E. Engineering, Cricklewood, 1968.
Нет 2Автомобильный рельс971119524w дизельКупили новым, но сначала показали на выставке общественных работ компании Motor Rail. Продан M. E. Engineering, Cricklewood, 1968.
№ 3Автомобильный рельс954319504w дизельКуплен новым. Продан M. E. Engineering, Cricklewood, 1968.

Два локомотива все еще существуют и были сохранены в частном порядке. Автомобильный рельс Нет 2 находится в Эйнсфорде, графство Кент,[18] и автомобильный рельс № 3 находится недалеко от Бакстона в Дербишире.[19]

Процесс лечения

Сточные воды поступают на завод через три магистральных канализации, которые находятся глубоко под землей. Таким образом, сточные воды перекачиваются к водозаборникам, где удаляются такие отходы, как ткань, бумага и пластик. Его моют и сбрасывают в контейнеры, чтобы отнести в свалка сайт. Песок также удаляется и промывается. Некоторые из них перерабатываются в качестве строительного материала, а некоторые отправляются на свалки. В штормовых условиях, когда входящий поток превышает возможности завода, часть сточных вод проходит через отдельные ливневые экраны, которые выполняют аналогичный процесс, и хранятся в ливневых резервуарах до тех пор, пока потоки не уменьшатся, и содержимое резервуаров не может обрабатываться работами.[20]

Очищенный поток поступает в первичные отстойники, где твердый материал оседает на дно резервуара. Механические скребки проталкивают этот осадок в бункеры для передачи на установку для обработки осадка. Жир и жир образуют пену на поверхности резервуаров, которую снимают. По истечении периода, который позволяет осесть большей части органического материала, щелок проходит через водосливы в конце отстойных резервуаров на вторичный процесс очистки. Он состоит из каналов аэрации, где воздух прокачивается через щелок, чтобы стимулировать рост бактерий, которые уже присутствуют в сточных водах. Бактерии переваривают оставшийся органический материал, взвешенный или растворенный в воде. Бактерии образуют активный ил,[21] процесс, разработанный в Канализационные сооружения Давигулме в Манчестер Эдвардом Ардерном, главным химиком, и Уильямом Локеттом, главным научным сотрудником, в 1914 году.[22]

Активный ил и частично очищенные сточные воды попадают в резервуары окончательной отстойки, где ил оседает. Некоторая часть ила подается обратно в дорожки аэрации, чтобы способствовать запуску процесса вторичной обработки, в то время как некоторая часть является избыточной, поэтому обезвоживается и переходит в процесс обработки ила. Жидкость из резервуаров окончательного отстаивания имеет достаточное качество, чтобы ее можно было сливать в Salmons Brook, откуда он попадает в Lee Navigation через Pymmes Brook. Перед сбросом часть воды проходит стадию доочистки, на которой используется фильтр тонкой очистки для удаления остаточных мелких частиц. Плетеную сетчатую мембрану необходимо периодически промывать, чтобы удалить скопившийся осадок. Дисковые фильтры, способные очищать от 40 до 50 процентов рабочего потока, были установлены в 2012 году, и компания Thames Water надеялась увеличить их количество, чтобы к 2015 году можно было фильтровать весь поток.[23]

Шлам и накипь из первичных отстойников имеют пониженное содержание воды и затем хранятся, чтобы естественным образом снизить уровень бактерий и патогенов. Скорость этого процесса увеличивается за счет нагрева ила в резервуарах для разложения, что позволяет бактериям разрушать структуру ила. Этот процесс производит биогаз, который используется в ТЭЦ для обеспечения некоторых энергетических потребностей всего процесса лечения. Конечный продукт - удобрение, богатое питательными веществами, которое используется в сельском хозяйстве.[24]

Библиография

  • Промышленные локомотивы: включая консервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы. 16EL. Мелтон Моубрей: Промышленное железнодорожное общество. 2012. ISBN  978 1 901556 78 0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николлс, Роберт (2015). Канализационные сооружения Давихулме и их железная дорога. Общество узкоколейных железных дорог. ISBN  978-0-9554326-8-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Оллетт, Эдвард (2013). Обновление качества Deephams STW AMP5 / 6 - Этап 1 (PDF). Водоочистка и канализация. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Темза (2014). «Модернизация очистных сооружений A630 Deephams» (PDF). Вода Темзы. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уэйвелл, Робин (2007). Промышленные железные дороги и локомотивы Хартфордшира и Мидлсекса. Промышленное железнодорожное общество. ISBN  978-1-901556-46-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Сайт Сайт 00/43; PLK01 - Археологические службы долины Темзы (получено 29 августа 2011 г.)
  2. ^ Вода Темзы (март 2010 г.) извлечено 29 августа 2011 г.
  3. ^ С http://www.par Parliament.uk/
  4. ^ Карта 1: 5,000, карта улиц, имеется Вот
  5. ^ Картографическая съемка, карта 1: 2500, 1881 г.
  6. ^ Картографическая съемка, карта 1: 2500, 1896 г.
  7. ^ Картографическая съемка, карта 1: 2500, 1914 г.
  8. ^ Обозначение, карта 1: 2500, 1936 г.
  9. ^ Уэйвелл 2007, п. 158.
  10. ^ Оллетт 2013, п. 132.
  11. ^ а б Темза 2014, п. 8.
  12. ^ «Компания Thames Water заключила контракт на модернизацию очистных сооружений Deephams». Работа с водой. 17 марта 2010 г.. Получено 29 августа 2011.
  13. ^ Темза 2014, стр. 9-10.
  14. ^ Оллетт 2013, п. 131.
  15. ^ Оллетт 2013, стр. 133,135.
  16. ^ Темза 2014, п. 6.
  17. ^ Уэйвелл 2007 С. 158-159.
  18. ^ Справочник 2012 г., п. 111.
  19. ^ Справочник 2012 г., п. 52.
  20. ^ Темза 2014, п. 13.
  21. ^ Темза 2014 С. 13-14.
  22. ^ Николс 2015, п. 25.
  23. ^ Темза 2014, п. 14.
  24. ^ Темза 2014 С. 14-15.

внешняя ссылка