Дидерих де Тура - Diderich de Thurah

Дидерих де Тура
Дидерих де Турах.jpg
Дидерих де Тура в своем офисе на Нюхольме
Родившийся(1704-05-01)1 мая 1704 года
Орхус Дания
Умер1 марта 1788 г.(1788-03-01) (83 года)
Копенгаген, Дания
Похороненный
Церковь Святого Петра, Копенгаген
ВерностьДания
Служба/ответвлятьсяКоролевский датско-норвежский флот
Годы службы1723 - 1758
КлассифицироватьКомандир
Другая работаХудожник и переводчик

Дидерих де Тура (1704–1788) был военным кадетом, военно-морским офицером Королевского датско-норвежского флота, судостроитель и фабрикместер, художник и издатель.[1][2][3]

Он учился и работал у Кнуда Бенструпа. Он сговорился против Бенструпа, но оказался недостойным преемником. Fabrikmester. Позже он добился выдающихся успехов в переводе лютеранских текстов с английского и немецкого языков на датский.[1][2][3]

Личное

Рожден в Орхус 1 мая 1704 года Дидерих де Тура переехал в Рибе когда его отец, Лаурид Тура, стал епископ Риба в 1713 г.[1] Он и его младший брат, Lauritz de Thurah, встретил короля Фредерика IV, когда монарх был в гостях в Рибе, и выбрал двух мальчиков для военной службы. В 1719 году он отправился в Копенгаген в качестве военного кадета, ландкадета по-датски, чтобы получить образование в Военной кадетской академии (Landkadetakademiet).[1] Его старший брат Альберт стал священником и поэтом.[4]
Картина [5] "Дидериха де Тура в своем офисе на Нюхольме" приписывают ОЙ. де Лоде.

Военно-морская карьера

В 1723 году Дидерих де Тюра получил немедленное поручение Королевскому флоту Дании после того, как представил прекрасную резную модель из янтаря линейного корабля. Энн Софи королю.[2] Он решил специализироваться на строительстве кораблей, и в апреле 1724 года его отправили в длительную учебную поездку в Англию вместе с другим датским офицером, лейтенантом Брагенесом.[1][Примечание 1]Было некоторое обсуждение его зарплаты, которая все еще была кадетской, и он не мог растянуть свои командировочные расходы. Он получал зарплату лейтенанта с 1 января 1725 года, но продолжал утверждать, что из-за нехватки средств он упустил несколько возможностей для обучения.[1] К 1726 году датское адмиралтейство жаловалось на отсутствие письменных отчетов, с помощью которых оно могло бы оценивать промышленность двух лейтенантов и научные достижения, которые его послали изучать. Им было приказано оправдаться.[1]

В конце 1726 года была выпущена книга планов 72-пушечного линейного корабля, и два лейтенанта искали еще один год, чтобы получить прибыль от своих исследований.[1] В ноябре 1727 г. они были отозваны в Копенгаген.

В 1728 году Браген и Тура разработали проект 56-пушечного корабля на основе английских принципов - такой корабль должен был иметь хорошие ходовые качества и достаточное пространство для хранения провизии для дальних путешествий. В октябре 1729 года вместе с опытными кораблестроителями Бенструпом и Юдичером они критически рассмотрели корабль, спроектированный старшим лейтенантом Крэгом, когда тот еще стоял на стапелях.[1] Бенструп был недоволен профессиональными способностями Туры, и отношения испортились.[2] В 1731 году Тура был ответственен за закупку древесины для кораблестроения, что потребовало посещения Голландии. Произведен в 1732 и 1734 годах в чин старшего лейтенанта,[Заметка 2] он стал руководителем военно-морского судостроения, фабрикместер в 1734 г.[1]

После повышения до капитана, а затем и до командира (в 1738 году) Тура продолжал испытывать проблемы с финансами, требуя подарка из королевских фондов для расчета с кредиторами.[1] Ему сделали выговор за превышение полномочий на верфи, сняв Туресена с надзора за постройкой кораблей. Юлланд[6] и Даннеброг, и приказал обуздать его враждебность и более профессионально выполнять свои обязанности. Хотя он сохранил титул фабрикместер до 1758 года его проекты были неприемлемы для кораблей флота, и француз Лоран Барбе был назначен главным конструктором корабля.[1] С 1758 года он был заменен на фабрикместер и получил должность начальника таможни. Обвинение в злоупотреблении властью было предъявлено Туре в 1764 году судовладельцем в Ольборге, когда корабль последнего Де То Соннер был арестован, обвинение решительно оспаривается Турой.

Корабли Туры

Датским королевским военно-морским музеем приписывают Дейдериху де Тура очень мало кораблей:[7]

  • Dannebroge (1739) линейный корабль
  • Fyen (1736) линейный корабль (Из-за плохих мореходных качеств это судно было списано и продано Датская азиатская компания в 1745 г.)[8]
  • Langeland (1736) бриг
  • Møen (1736) бриг
  • Windhunden (1754) яхта или конгебаад[9][Заметка 3]
  • Безымянная лодка (1736 г.)

Другие интересы

Он был художником, известным резьбой по янтарю и слоновой кости.[3]

Резьба из янтаря с изображением линейного корабля, спроектированного Джудихаром. Дроннинг Энн Софи был подарен монарху в 1723 году и выставлялся в коллекции произведений искусства короля.[1]

В 1729 и 1730 годах, помимо обязанностей на верфи, он был наставником по искусству 7-летнего наследного принца (будущего Фредерик V из Дании ).[1][Примечание 4]

Покинув флот, Тура до своей смерти в 1788 году много лет был занят литературной работой и переводами.[2] особенно в отношении религиозного искусства и трактатов. Среди произведений, которые он перевел с английского, были произведения Джеймс Блэр, Томас Ньютон, Уильям Шерлок и Леди Пакингтон. В этой более поздней карьере он оказался более успешным, чем в его более ранней жизни в качестве морского офицера.[2]

Захоронение

Тура умер в Копенгагене 1 марта 1788 г. и был похоронен в Церковь Святого Петра,[2] немецкоязычная лютеранская церковь.

Примечания

  1. ^ Лейтенант Лауриц Брагенес умер в 1729 году, менее чем через два года после завершения учебной поездки.
  2. ^ Kaptajnløjtnant - см. Звания и знаки отличия офицеров ВМС НАТО
  3. ^ Дата запуска - 1754 год (Скибрегистр) или 1753 год (записи Королевского военно-морского музея Дании). В качестве «конгебаада» она, возможно, использовалась для перевозки королевской почты.
  4. ^ Предостережение: источник Бьерг в Гильдендале называет наследного принца будущим христианином VI, но даты неверны. Фредерик IV умер в 1730 году, и молодой наследный принц был его внуком - см. Список датских монархов

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Топсе-Йенсен Том 2, с. 611 - 613
  2. ^ а б c d е ж грамм Бьерг в Гильдендале
  3. ^ а б c Kunstindex Danmark интернет сайт
  4. ^ Корнеруп в Гылдендале
  5. ^ Проект Рунеберг - Страница каталога 654 - 655
  6. ^ Рекордная карта для Юлланд
  7. ^ Королевский военно-морской музей Дании - база данных
  8. ^ Рекордная карта для Файен (1736)
  9. ^ Рекордная карта для Виндханден (1754 г.)

Цитаты

Некоторые материалы из датских статей в Википедии da: Дидерих де Тура и da: Fabrikmester и da: Кнуд Нильсен Бенструп

  • Бьерг Х. К: Дидерих де Тура in Dansk Biografisk Leksikon, 3 edition., Gyldendal 1979-84. доступ 8 сентября 2019 г.
  • Корнеруп Б: Альберт Тура in Dansk Biografisk Leksikon, 3 ed., Gyldendal 1979-84. Доступ 18 сентября 2019 г.
  • Т. А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датском норвежском Сётат 1660-1814 и в датском Сётате 1814-1932» (датские военно-морские офицеры)
  • Project Runeberg - Samlinger til en beskrivende Каталог по портретисту из Данске, Норске и холстенере / (Письменные описания портретов датских, норвежских и голштинских художников).
  • Королевский военно-морской музей Дании интернет сайт для базы данных> Avancerede> Установите Konstructør на "Thurah"> Søg (это работает, только если установлен датский язык)
  • Королевский военно-морской музей Дании - Список датских военных кораблей
  • Королевский военно-морской музей Дании - Скибрегистр для индивидуальных судовых учетных карточек, если они существуют.