DieselJet - DieselJet

DieselJet s.r.l. является авиационный двигатель производитель базируется в Кастель Маджоре, Италия. Он был основан в 2003 году и вырос в партнерстве с Болонский университет, Форли аэропорт ISAERS и Centro Ricerche FIAT (CRF).Лайкоминг Двигатели лицензировал свои двигатели TDA в 2009–2010 гг.Metatron S.p.A., автоматизированная индустрия групповое производство на местах Сжатый природный газ и Сжиженный газ systems, владеет им с 2011 года.[1]

Товары

TDA CR 1.9 8V EASA был сертифицирован 11 июня 2010 года: 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1,9 л, с турбонагнетателем и Аккумуляторная топливная система с впрыском, редуктором 1: 0,644 и двойным FADEC, он выдает 118 кВт (160 л.с.) на взлете и 107 кВт (146 л.с.) непрерывно при 2450 оборотах винта в минуту для 205 кг (452 ​​фунта).[2]Это сделало его первый полет 17 января 2005 г. IAI Heron БПЛА.[1]Он питал Алениа Аэрмакки Sky-Y Демонстрация БПЛА во время первого полета 20 июня 2007 г.[3]Диаметр цилиндра 82 мм и ход поршня 90,4 мм обеспечивают длину 1910 см.3 рабочий объем, он имеет степень сжатия 16,0 и систему Common Rail 1600 бар, а производитель заявляет 190 кг (420 фунтов), максимальную мощность 121 кВт / 165 л.с. и 110 кВт непрерывно до 8000 футов критическая высота и расход топлива 225 г / кВт / ч (0,370 фунта / л.с. / ч).[4]Он основан на версии 1.9 Двигатель JTD.[3]

Двигатель DieselJet TDA CR 2.0 16V

TDA CR 2.0 16V, сертифицированный 8 марта 2016 г., представляет собой 16-клапанный двигатель объемом 2,0 л с передаточным числом 1: 0,607 и аналогичной конфигурацией, производящий 142 кВт (193 л.с.) в непрерывном режиме и 160 кВт (217,5 л.с.) на взлете на 2306 об / мин винта на 219 кг (483 фунта).[2]

На нем был установлен IAI Super Heron, первый полет которого состоялся в 2012 году, и он рассчитан на 1500 часов MTBF, 1000 часов Межремонтный период сначала 2 000 в эксплуатации по цене 25 000 евро и первоначальный срок службы 2 000 часов, затем 4 000.[1]1955 см3 Двигатель имеет диаметр цилиндров 83 мм и ход поршня 90,4 мм, соотношение 16,0: 1 коэффициент сжатия для 210 г / кВт / ч (0,35 фунта / л.с. / ч) мин. удельный расход топлива на тормоз, его производитель заявляет 205 кг (452 ​​фунта), критическую высоту 8700 футов и работоспособность до 35000 футов.[5]

А легкий спортивный самолет бензиновый двигатель GA 1.4 8V находился в разработке в 2014-2016 гг.[1]На основе Fiat FIRE двигатель с редуктором 2,54: 1, он имеет четыре цилиндра диаметром 72 мм и ходом 84 мм для 1368 см.3, степень сжатия 11: 1 и вырабатывает 115 л.с. (86 кВт) при 2461 об / мин гребного винта для 85 кг (187 фунтов) и расхода топлива 215 г / л.с. / ч (288 г / кВт / ч).[6]

В 2016 году DieselJet разрабатывал TDA CR 3.0 24V мощностью 240 кВт (320 л.с.).[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Брошюра" (PDF). DieselJet. Март 2016 г.
  2. ^ а б Лист данных сертификата типа № E.079 (PDF), EASA, 8 марта 2016 г.
  3. ^ а б "История". DieselJet.
  4. ^ «Дизельный двигатель 1,9 л 8V» (PDF). DieselJet.
  5. ^ «Дизельный двигатель 2,0 л 16V» (PDF). DieselJet.
  6. ^ «ГА 1.4 8В». DieselJet.

внешняя ссылка