Fiat - Fiat

Для использования в других целях см. Fiat (значения).

Fiat Automobiles S.p.A.
Дочернее предприятие (Спа. )
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан11 июля 1899 г.; 121 год назад (1899-07-11) в Турин, Пьемонт, Италия
ОсновательДжованни Аньелли
Штаб-квартира
Линготто, Турин, Пьемонт
,
Италия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Джон Элканн (Президент )
Оливье Франсуа (Исполнительный директор )
ТоварыАвтомобили, Электрические транспортные средства
Объем производства
1,555,650 единиц (2010)[1]
ВладелецFiat Chrysler Автомобили
РодительFCA Италия
ПодразделенияAbarth
Интернет сайтfiat.com

Fiat Automobiles S.p.A. (Великобритания: /ˈжяəт,-æт/, нас: /-ɑːт/, Итальянский:[ˈFiːat]; изначально FIAT, Итальянский: Fabbrica Italiana Automobili Torino, горит  'Italian Automobiles Factory, Турин') - итальянский производитель автомобилей, дочерняя компания FCA Italy S.p.A., который является частью Fiat Chrysler Автомобили (ранее Fiat S.p.A. ). Fiat Automobiles была образована в январе 2007 года, когда Fiat реорганизовала свой автомобильный бизнес.[2] и ведет свою историю с 1899 года, когда появился первый автомобиль Fiat, Fiat 4 л.с., был произведен.

Fiat Automobiles - крупнейший производитель автомобилей в Италии. За свою более чем вековую историю он оставался крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим в мире после Дженерал Моторс и Форд более 20 лет, вплоть до кризиса автомобильной промышленности в конце 1980-х.[3] В 2013 году Fiat S.p.A. был вторым по величине европейским автопроизводителем по объемам производства и седьмой в мире, в то время как в настоящее время FCA является восьмым по величине производителем автомобилей в мире.

В 1970 году в компании Fiat Automobiles работало более 100 000 человек в Италии, когда ее производство достигло самого высокого уровня - 1,4 миллиона автомобилей в этой стране.[4] По состоянию на 2002 год она построила более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на эту страну приходилось более трети доходов компании.[4] Fiat также произвел железнодорожные локомотивы, военная техника, сельскохозяйственные тракторы, самолет, и такое оружие, как Fiat – Revelli Modello 1914 г..

Автомобили марки Fiat производятся в нескольких местах по всему миру. За пределами Италии крупнейшей страной-производителем является Бразилия, где бренд Fiat является лидером рынка.[5][6] У группы также есть заводы в Аргентине, Польше и Мексике (где автомобили Fiat производятся на заводах, принадлежащих и управляемых FCA США для экспорта в США, Бразилию, Италию и другие рынки) и долгую историю лицензирования производства своей продукции в других странах.

Fiat Automobiles получил множество международных наград за свои автомобили, в том числе девять Европейский автомобиль года награды, больше, чем у любого другого производителя, и он много раз оценивался как самый низкий уровень CO
2 выбросы от автомобилей, продаваемых в Европе.[7]

История

Основные статьи: Fiat S.p.A. и Fiat Chrysler Автомобили
Оставили: Основатели Fiat: 1. Луиджи Дамевино, 2. Чезаре Гория Гатти, 3. Роберто Бискаретти ди Руфия, 4. Карло Ракка, 5. Эмануэле Качерано ди Бричеразио, 6. Микеле Чериана Майнери, 7. Джованни Аньелли, 8. Лодовико Скарфиотти, 9. Альфонсо Ферреро.
Правильно: Fiat 4 л.с., первая модель автомобиля производства Fiat.

11 июля 1899 г. Джованни Аньелли входил в группу основателей FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino. Первый завод Fiat открылся в 1900 году.[8] с 35 сотрудниками на 24 машины. Известный с самого начала талантом и творчеством своих инженеров, к 1903 году Fiat получил небольшую прибыль и выпустил 135 автомобилей; к 1906 году их количество выросло до 1149 автомобилей. Затем компания начала публичную продажу акций через Миланская фондовая биржа.

Аньелли руководил компанией до своей смерти в 1945 году, в то время как Витторио Валлетта управлял повседневной деятельностью фирмы. Его первая машина, 3 ½ CV (из них было построено всего 24 экземпляра, все Алессио Турина)[9] был основан на дизайне, приобретенном у Ceirano GB & C и имел 697 куб.см (42,5 куб. дюймов) оппозитный двухмоторный двигатель.[10] В 1903 году Fiat выпустил свой первый грузовик.[11] В 1908 году первый Fiat был экспортирован в США.[11] В том же году был выпущен первый авиадвигатель Fiat. Примерно в то же время такси Fiat стали популярными в Европе.[12]

Реклама FIAT 1899 г.

К 1910 году Fiat был крупнейшей автомобильной компанией в Италия. В том же году был построен новый завод в г. Покипси, Нью-Йорк, недавно созданной американской F.I.A.T. Автомобильная компания.[13][14] Владение Fiat в то время было знаком отличия. Стоимость Fiat в США изначально составляла 4000 долларов.[15] и выросла до 6400 долларов в 1918 году,[16] по сравнению с 825 долларами за Ford Модель T в 1908 г.,[17] и 525 долларов в 1918 году соответственно.[18] В течение Первая Мировая Война, Fiat пришлось посвятить все свои заводы поставке союзники с самолетами, двигателями, пулеметами, грузовиками и машинами скорой помощи. При входе в нас во время войны в 1917 году завод был закрыт, так как правила США стали слишком обременительными. После войны Fiat представил свой первый трактор 702.[19] К началу 1920-х годов доля рынка Fiat в Италии составляла 80%.[20]

В 1921 году рабочие захватили заводы Fiat и водрузили над ними красный флаг коммунизма. Аньелли в ответ ушел из компании. Тем не менее Итальянская социалистическая партия и его союзническая организация, Всеобщая итальянская конфедерация труда, пытаясь достичь компромисса с центристскими партиями, приказал прекратить оккупацию. В 1922 году Fiat начал строительство знаменитого Линготто автомобильный завод - тогда крупнейший в Европе - открывшийся в 1923 году. Это был первый завод Fiat, использовавший сборочные линии; к 1925 году Fiat контролировал 87% итальянского автомобильного рынка.[21] В 1928 г. 509, Fiat включил страховку в цену покупки.[22]

Fiat производил военную технику и автомобили во время Второй мировой войны для Армия и Regia Aeronautica а позже для немцев. Fiat выпустил устаревшие истребители вроде биплана CR.42, который был одним из самых распространенных итальянских самолетов, наряду с Савойя-Маркеттис, а также легкие танки (устаревшие по сравнению с их немецкими и советскими аналогами) и бронетехника. Лучшим самолетом Fiat был G.55 истребитель, прибывший слишком поздно и в слишком ограниченном количестве. В 1945-м году Бенито Муссолини был свергнут, Комитет национального освобождения удалил Аньелли семья от руководящих ролей в Fiat из-за его связей с Муссолини правительство. Их не возвращали до 1963 года, когда внук Джованни, Джанни до 1966 года занимал пост генерального директора, а до 1996 года занимал пост председателя.

В 1970 году на Fiat работало более 100 000 человек в Италии, когда его производство достигло наивысшего значения - 1,4 миллиона автомобилей в этой стране.[4] По состоянию на 2002 год Fiat построил более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на эту страну приходилось более трети доходов компании.[4]

К концу 1976 года было объявлено, что ливийское правительство должно получить пакет акций компании в обмен на вливание капитала. Другие аспекты ливийского соглашения включали строительство завода по производству грузовиков и автобусов в г. Триполи. Председатель Аньелли откровенно охарактеризовал сделку как «классическую операцию по переработке нефтяных денег, которая укрепит итальянские резервы, обеспечит Fiat свежим капиталом и даст группе больше спокойствия для выполнения своих инвестиционных программ».[23]

29 января 2014 года было объявлено, что Fiat S.p.A. (бывший владелец Fiat Group) будет объединен в новую холдинговую компанию, базирующуюся в Нидерландах. Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), состоялась до конца 2014 года. Fiat Chrysler Автомобили стал новым владельцем Fiat Group.[24] 1 августа 2014 года Fiat S.p.A. получила необходимое одобрение акционеров для продолжения слияния.[25] который вступил в силу 12 октября 2014 г.[26][27]

Присутствие

Расположение дилеров Fiat Automobiles по всему миру, 2012 г.
Смотрите также: Список легковых автомобилей Fiat

Европа

Основной рынок Fiat - Европа, в основном сосредоточенный в Италии. Исторически успешный в производстве городских автомобилей и супермини, в настоящее время Fiat предлагает ряд моделей, ориентированных на эти два сегмента (на которые приходилось 84% его продаж в 2011 году). Fiat в настоящее время не предлагает ни больших семейных автомобилей, ни автомобилей представительского класса: эти сегменты рынка в некоторой степени покрываются Lancia и Альфа-Ромео бренды, которыми также владеет Fiat.

Доля Fiat на европейском рынке сократилась с 9,4 процента в 2000 году до 5,8 процента летом 2004 года. Серджио Маркионне был назначен исполнительным директором Fiat. К марту 2009 года их рыночная доля выросла до 9,1%.[28]

Fiat построил свои пятиэтажные Линготто между 1915 и 1918 годами, в то время это был крупнейший в Европе завод по производству автомобилей.[29] Позже был построен завод Мирафиори, также в г. Турин. Чтобы подготовиться к производству совершенно нового Fiat 128, Fiat открыл свои Ривальта завод в октябре 1968 года. До начала производства 128 завод использовался для создания спортивных версий 850 и 124 а также детали для Fiat Dino.[30]

Fiat Punto
Fiat Panda Cross
Fiat 500X

Линейка двигателей для легковых автомобилей Fiat в 2018 году состояла из одиннадцати единиц, восьми бензиновых и трех дизельных двигателей.[31] Их текущий ассортимент моделей следующий:

Продажи Fiat в 2011 году составили 676 704 (меньше на 17,3% по сравнению с предыдущим годом):[32]

МодельПродажи 2011 г.
Fiat Punto220,343
Fiat Panda189,527
Fiat 500156,301
Fiat Linea35,499
Fiat Bravo31,673
Fiat Sedici14,777
Fiat Freemont13,651
Fiat Albea8,951
Fiat Идея5,982

Легкие коммерческие автомобили продаются в Европе под брендом Fiat Professional.

Fiat уже экспортировал автомобили на рынок Великобритании к началу Вторая Мировая Война в 1939 году. Его рыночная доля быстро увеличивалась в течение 1970-х, когда 127 супермини и 128 Ассортимент небольших семейных автомобилей, являющихся самыми продаваемыми, в основном продается благодаря практичности и эффективности. Доля Fiat на рынке еще больше увеличилась в течение 1980-х годов с появлением Fiat Uno (импортируется в Великобританию с июня 1983 года), являясь бестселлером компании в Великобритании, и ее доля резко упала в начале 1990-х годов до появления Пунто в марте 1994 г. омолодил состояние компании в Великобритании.

Punto второго поколения хорошо продавались в Великобритании после запуска в октябре 1999 года, но современные Fiat 500 (запущенный там в январе 2008 г.) в последние годы составлял большую часть продаж компании в Великобритании. Оригинальный Fiat 500 был одним из немногих прямых конкурентов легендарной модели. Мини в период расцвета 1960-х годов.[33]

Южная Америка

Fiat Uno, специально разработанный для бразильского рынка

Fiat долгое время инвестировал в Южную Америку, в основном в Бразилия (где много лет является лидером рынка) и в Аргентина. Они построили свой первый бразильский автомобильный завод в Большой Белу-Оризонти город Бетим в 1973 г., начав строить здесь тракторы.[34]

Бразильский модельный ряд аналогичен европейскому, с добавлением особого семейства, которое происходит от общей платформы (называемой «Проект 178»): Выходные Палио, Палио Приключения, Strada.

Недавно в Бразилия запущен: Уно, Палио, Гранд Сиена, Фиорино, Торо, Арго, Cronos, Mobi.

Другие европейские модели в настоящее время импортируются в Бразилию: Fiat 500.

Fiat продается в Бразилия под маркой Fiat, европейский Fiat Professional легкие коммерческие автомобили как:

Северная Америка

Fiat повторно вышел на рынок Северной Америки в 2011 году с новым Fiat 500

Fiat имеет долгую историю в США. В 1908 году в стране была основана компания Fiat Automobile Co. и завод в г. Покипси, штат Нью-Йорк.,[35][36] начал производство Fiat годом позже, как и Fiat 60 л.с. и Fiat 16-20 л.с..[37] Эти роскошные автомобили производились задолго до того, как Chrysler Corp. была образована в 1925 году из более старых производителей, которые были приобретены Уолтер П. Крайслер, основатель.[38] Завод в Нью-Джерси был закрыт после вступления США в Первая Мировая Война в 1917 г.[39]

Fiat вернулся в Северную Америку в 1950-х годах, продав оригинальные 500 автомобилей. Fiat 600 Multipla, Fiat 1100, Fiat 1200, а Fiat 1300.[40] Модели, произведенные в те годы, включают Fiat 124 Спорт Паук и Fiat X1 / 9 - эти два спортивных автомобиля оставались довольно успешными на рынке США, на который в 1980 году пришлось почти шестьдесят процентов от общего объема производства.[41][42][43] Fiat приобрел репутацию продавца некачественных автомобилей в Северной Америке, в основном из-за ржавчины и низкой надежности.[44] Последней новой моделью Fiat, представленной в Северной Америке в то время, был Strada, в феврале 1979 г.[45] Соответственно, продажи в США упали с 100 511 автомобилей в 1975 году до 14 113 в 1982 году.[42] Соответственно, Fiat покинул автомобильный рынок Соединенных Штатов в 1983 году, хотя Spider и X1 / 9 продолжали продаваться в небольших количествах с бейджами Pininfarina и Bertone соответственно.[46]

В январе 2009 г. Fiat Group приобрел 20% акций американского автопроизводителя Chrysler LLC.[47] По условиям сделки бренд Fiat вернулся в Северную Америку после 25-летнего отсутствия. Появившаяся первая модель под маркой Fiat стала всемирно популярной. Fiat 500 городской автомобиль. Модель Fiat 500 производится на сборочном заводе Chrysler в Толуке, Мексика, который в настоящее время также производит Dodge Journey и Fiat Freemont кроссоверы.[48] Fiat также продает свои коммерческие автомобили. Fiat Ducato и Fiat Doblò в Северной Америке, переименованный в Ram ProMaster и Ram ProMaster City соответственно.

Африка

Сборка легковых автомобилей Fiat началась в Южной Африке в 1950 году, а полное производство на их заводе в Росслине началось в 1966 году.[49] Продажи достигли пика рыночной доли примерно в пять процентов примерно в 1970 году, но затем резко упали. Новый 128 Полутонный пикап помог переломить ситуацию.[50]

Он также собирался в Египте через El-Nasr Automotive Manufacturing Company, которая собирала марки FIAT 125-127-128.

Азия

Fiat Viaggio

Присутствие Fiat на китайском рынке ограничено по сравнению с его европейскими, японскими, корейскими и американскими конкурентами. В начале 2012 года Fiat только импортировал Fiat Bravo и Fiat 500 модель. Однако в 2012 году Fiat и GAC открыл совместное предприятие по производству первого автомобиля Fiat, специально разработанного для китайского рынка: Fiat Viaggio, компактный автомобиль, созданный на основе другой модели Fiat, Додж Дарт (в свою очередь, произошло от другого автомобиля Fiat, Альфа Ромео Джульетта ).

В настоящее время Fiat предлагает японским потребителям 500 автомобилей в кузовах купе и кабриолет, а также Panda.

Fiat присутствует на индийском рынке с 1948 года в рамках совместного предприятия с Тата Моторс, хотя текущие продажи автомобилей ограничены и ориентированы на нишевые рынки (около 20 тыс. единиц в 2011 г.). Предлагаемые в настоящее время модели являются Fiat Punto и Fiat Linea.

Текущее производство

EMEA

Fiat 500 (Итальянский: чинквеченто, Итальянское произношение:[ˌTʃiŋkweˈtʃɛnto]) - автомобиль, производившийся итальянской компанией Fiat в период с 1957 по 1975 год, ограниченное производство универсалов Fiat 500 K продолжалось до 1977 года. Автомобиль был разработан Данте Джакозой. Обновленный в 2007 году, в настоящее время он распространяется по всему миру.

Fiat Panda - городской автомобиль итальянского производителя автомобилей Fiat. Текущая версия - третья, распространяемая с 2012 года.

Fiat 500L расширяет семейство Fiat 500 с сентября 2012 года. Минивэн которые заменяют Fiat Идея. Модель выпускается в новом Завод Fiat в Сербии. Платформа такая же, как у Fiat Punto.[51]

LATAM

Арго - машина, которая пришла на смену Fiat Palio и Пунто для бразильского рынка произведено в Бетим - MG Brazil

Новый пикап займет место старого Strada.

Cronos производится в Аргентине в Кордове, на месте Сиены и Гранд Сиены.

Европейские автомобили года

В Европейский автомобиль года награда была присуждена двенадцать раз Fiat Group за последние сорок лет больше, чем у любого другого производителя. Девять из этих наград получили модели Fiat Automobiles. Модели Fiat удостоены звания:

CO2 выбросы

Fiat Automobiles, один из 10 самых продаваемых автомобильных брендов Европы, второй год подряд подтвержден как имеющий самое низкое среднее значение CO
2 Выбросы от проданных автомобилей в 2008 году: 133,7 г / км (137,3 г / км в 2007 году). Это было подтверждено JATO, поставщик автомобильных данных.[53]

Электрические транспортные средства

Fiat начал разработку электромобилей еще в середине 1970-х с концепцией Fiat X1 / 23. Совсем недавно, в 2008 году, Fiat показал Филла концепция,[54] и концепт Fiat Bugster в Бразилии.[55]

Fiat присоединился к коммунальным предприятиям Cemig и Итайпу для разработки новых электромобилей для Бразилии, с производством в 2009 г. Выходные Палио Электрический.[56]

Fiat запустил электрический 500e, а автомобиль соответствия в Калифорнии в 2013 году, но продажи в Европе не планировались.[57] Генеральный директор Fiat Серджио Маркионне заявила в 2014 году, что каждая из них была продана с убытком в 14 000 долларов.[58]В 2016 году после Тесла объявил о Модель 3 и у него было много заказов на электромобиль, Маркионе сомневался, сможет ли Tesla производить автомобили и приносить прибыль. Затем он заявил, что «если генеральный директор Tesla Илон Маск сможет продемонстрировать, что автомобиль будет прибыльным по этой цене, я скопирую формулу, добавлю чутье итальянского дизайна и выведу его на рынок в течение 12 месяцев».[59]

Концептуальные автомобили

Автоспорт

В 1971 г. Fiat 124 Спорт Паук был подготовлен к Чемпионат мира по ралли когда Abarth стал заниматься его производством и разработкой и с 1972 года добился относительных успехов, одержав две победы в 1972 году, одну в 1973 году и одержав 1-ю, 2-ю и 3-ю победу в Португальском ралли TAP 1974 года.[63]

В Fiat 131 Abarth был очень успешным раллийная машина заменив 124. С 1976 по 1981 Fiat 131 выиграл 18 этапов чемпионата мира по ралли,[64] в результате дважды выиграл чемпионат WRC Drivers Championship: 1978, И в 1980, и трижды выиграв чемпионат WRC Constructors Championship: 1977, 1978, И в 1980.[65]

Lancia взял на себя роль автоспорта для Fiat Group в 1980-х. После долгого перерыва в выпусках, поддерживаемых заводом-изготовителем, в 2003 г. Fiat Punto S1600 выиграл чемпионат Италии по ралли, а в 2006 г. Fiat Grande Punto S2000 выиграл FIA Чемпионат Европы по ралли,[66] с последующими тремя победами подряд в 2009, 2010 и 2011 годах.

Маркетинг

Логотип Fiat использовался с 1968 по 2003 год

Инициалы FIAT впервые использовались в отличительном логотип форма в 1901 году.[67] Начиная с 1931 года компания начала использовать одиночный красный щит без венка. В 1968 году был введен «ромбовидный» логотип (как он был известен внутри компании), в котором инициалы FIAT были написаны на четырех соединенных между собой ромбы. В начале 1970-х годов ромбовидность постепенно вводилась в употребление, хотя старый значок FIAT в стиле «лавровый венок» использовался для обозначения спортивных моделей, таких как 124 Spider, 127 Sport, X1 / 9 и тюнингованные модели Abarth. Новый корпоративный нос, основанный на ромбовидном логотипе, был впервые представлен в 1983 году на Uno, который состоял из пяти хромированных стержней, наклоненных под углом 18 градусов для отражения ромбовидной формы, которая обычно уменьшалась в размере на углу решетки радиатора.

В 1999 году логотип в виде венка был повторно представлен в ознаменование 100-летия компании.

Motor Village и флагманские магазины

Fiat запустил Motor Village флагманский магазин концепт в 2006 году, с его Mirafiori Motor Village в Турине, затем в Лондоне Уигмор-стрит в 2008[68] и Пэрис на Елисейские поля в 2010.[69]

Сделка BSM-Fiat

В 2009 году BSM ( Британская автомобильная школа ) закончил 16-летние отношения с Vauxhall Motors и подписали соглашение с Fiat UK о замене своего обучающегося автомобиля с Vauxhall Corsa на новый Fiat 500. Fiat UK поставит BSM 14 000 автомобилей в течение четырех лет в рамках маркетинговой сделки.[70]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ» (PDF). oica.net. 2010. Получено 13 сентября 2011.
  2. ^ Хуссейн, Айджаз (23 января 2007 г.). «Fiat SpA реорганизует автомобильный бизнес, меняет название на Fiat Group Automobiles». AP Worldstream. Получено 22 сентября 2009.
  3. ^ Кастроново, Валерио (2008). Il Piemonte nel processo di integrationzione europea. Милан: Giuffrè Editore. п. 214. ISBN  978-88-14-14385-4.
  4. ^ а б c d Томмазо Эбхардт и Дэвид Рокс (30 января 2014 г.). «Бум Maserati указывает на то, что Fiat 'Arrivederci' возвращается в прошлое Италии». Блумберг.
  5. ^ "Fiat № 1 в Бразилии (маджо)" (на итальянском). autoblog.it. 29 июня 2007 г.. Получено 9 января 2013.
  6. ^ Гарси, Энрике (29 июня 2007 г.). "Вентас Майо 2007: Бразилия" (на испанском). Авто блог. Архивировано из оригинал 27 февраля 2012 г.. Получено 9 января 2013.
  7. ^ «Бренд Fiat пятый год подряд показывает самые низкие выбросы CO2 в Европе». Fiat.co.uk. 8 марта 2012 г.. Получено 8 марта 2012.
  8. ^ Скоттсдейл, FIAT оф. «Краткая история Fiat и век автомобилестроения». www.fiatusaofscottsdale.com. Получено 12 декабря 2017.
  9. ^ "Чи Сиамо (итальянский)". fiat.it. Архивировано из оригинал 16 января 2013 г.. Получено 1 марта 2013.
  10. ^ Георгано, стр. 24 кап.
  11. ^ а б Дженнингс, Боб. «Столетие Fiat, над чем стоит кукарекать». drive.com.au. Получено 9 марта 2008.
  12. ^ «Фиат, акционерное общество, которое вскоре стало известным». allaboutitaly.com. Архивировано из оригинал 24 декабря 2008 г.. Получено 25 января 2008.
  13. ^ "1913 Fiat Type 56". hemmings.com. Получено 1 марта 2013.
  14. ^ "Внутри завода Fiat в Покипси". hemmings.com. Получено 18 мая 2013.
  15. ^ Каймс, Беверли Рэй; Кларк, Генри Остин младший, ред. (1985). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (2-е изд.). Публикации Краузе. п.38. ISBN  978-0-87341-111-0.
  16. ^ Каймс / Кларк (1985), стр. 39
  17. ^ Каймс / Кларк (1985), стр. 551
  18. ^ Каймс / Кларк (1985), стр. 556
  19. ^ «Дело New Holland, Семейная история». themanufacturer.com. Архивировано из оригинал 20 февраля 2009 г.. Получено 12 марта 2008.
  20. ^ "Fiat SpA". Британника. Получено 24 октября 2012.
  21. ^ Георгано, стр.151
  22. ^ Георгано, стр.8
  23. ^ Шустер, Элвин (2 декабря 1976 г.). «Ливия покупает 10% Fiat Company за 415 миллионов долларов». Нью-Йорк Таймс. нас. Получено 17 ноября 2018.
  24. ^ «Fiat S.p.A. утверждает план слияния для создания Fiat Chrysler Automobiles» (PDF) (Пресс-релиз). Fiat S.p.A. 15 июня 2014 г.. Получено 26 февраля 2015.
  25. ^ Снавели, Брент (4 августа 2014 г.). «Слияние открывает новую главу для автомобилей Fiat Chrysler». USAToday. Получено 26 февраля 2015.
  26. ^ Вэйланд, Майкл (7 октября 2014 г.). «Слияние Fiat Chrysler Automobiles станет официальным воскресеньем». Новости Детройта. Получено 26 февраля 2015.
  27. ^ «Fiat сообщает о слиянии с зарегистрированной в Голландии FCA с 12 октября». Рейтер. 7 октября 2014 г.. Получено 26 февраля 2015.
  28. ^ «Исправь это снова, Серджио - а потом исправь все остальное». The Irish Times. 6 мая 2009 года. Получено 25 сентября 2009.
  29. ^ Путешествие очевидцев: Италия. DK. 2005. С. 26–27. ISBN  1-4053-0781-1.
  30. ^ Беккер, Клауспетер (1971), Логоз, Артур (редактор), «Fiat 128», Автоуниверсум 1971 (на немецком языке), Цюрих, Швейцария: Verlag Internationale Automobil-Parade AG, XIV: 88
  31. ^ «Тема: Двигатели - обзор модельного ряда Fiat 2004 и 2014 годов». Побуждают писать. 19 августа 2014 г.. Получено 22 июн 2016.
  32. ^ «Регистрация новых транспортных средств: предварительные цифры (пресс-релизы ACEA)». ACEA. 15 января 2012. Архивировано с оригинал 25 августа 2012 г.. Получено 24 июля 2012.
  33. ^ [1]
  34. ^ Уилкинс, Гордон (сентябрь 1978 г.). «Fiat: промышленный гигант Италии». ЦАР (Южная Африка). Vol. 22 нет. 8. Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. п. 65.
  35. ^ "Фиаты американской постройки". American-automobiles.com. Получено 22 июн 2016.
  36. ^ Штрол, Даниэль (8 июня 2009 г.). "Внутри завода Fiat в Покипси". www.hemmings.com. Получено 17 сентября 2018.
  37. ^ Американские Фиаты
  38. ^ «Тот, кому меньше 30 лет, вероятно, никогда не видел - или, по крайней мере, не помнит, чтобы видел - автомобиль Fiat во плоти». bankrate.com. Получено 22 сентября 2009.
  39. ^ Воан, Дэниел (апрель 2019 г.). "1912 Fiat Type 55 Новости и информация". Conceptcarz.com. Архивировано из оригинал 10 апреля 2019 г.
  40. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 октября 2016 г.. Получено 4 февраля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  41. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей, 1946-1990 гг.. Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 242. ISBN  0-87341-158-7.
  42. ^ а б «Фиат Финито». Время. 31 января 1983 г.. Получено 21 сентября 2009.
  43. ^ Кришер, Том (31 января 1983 г.). «Проблемы старого Chrysler сохраняются в« новом »Chrysler, США». Хранитель. Лондон. Получено 22 сентября 2009.
  44. ^ Банкли, Ник (2 сентября 2011 г.). «Fiat 500 надеется на возрождение на рынке США». Нью-Йорк Таймс.
  45. ^ Фламманг, п. 241
  46. ^ Фламманг, п. 226
  47. ^ «Слияния: Комиссия одобряет приобретение Chrysler компанией Fiat». europa.eu. Получено 11 июн 2010.
  48. ^ «Толука запустила Fiat 500, Путешествие 2011 года». www.allpar.com. Получено 1 января 2011.
  49. ^ Уилкинс, п. 66
  50. ^ Уилкинс, п. 67
  51. ^ «Архитектура - Fiat 500L, дизайн» кабина вперед"". Получено 7 февраля 2012.
  52. ^ Английский, Эндрю (19 ноября 2007 г.). «Чинквеченто Fiat признан автомобилем года». telegraph.co.uk. Лондон. Получено 15 августа 2010.
  53. ^ "Fiat сохраняет низкий-CO
    2     корона второй год подряд »    . Автоблог / FiatAutoPress релиз. 3 марта 2009 г.. Получено 5 декабря 2009.
  54. ^ "Электрический Тополино Fiat | Новости Auto Express | Новости". Авто Экспресс. 4 июня 2008 г.. Получено 27 апреля 2009.
  55. ^ "Fiat Bugster A Plug-In Electric Car | Другой автоспорт". Автогонки ежедневно. 16 ноября 2008. Архивировано с оригинал 22 февраля 2009 г.. Получено 27 апреля 2009.
  56. ^ «Встречайте первый электромобиль, произведенный в Южной Америке: Fiat Palio Weekend в Бразилии». Дерево Hugger. 14 июля 2009 г.. Получено 29 августа 2014.
  57. ^ «Fiat 500e - самый экономичный электромобиль в США». Autocar. Архивировано из оригинал 30 октября 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  58. ^ «Серджио Маркионне просит клиентов не покупать Fiat 500e». Авто Экспресс. 22 мая 2014. Получено 29 августа 2014.
  59. ^ "Fiat Chrysler - жертва разрушения учебников". Пестрый дурак. 18 апреля 2016 г.. Получено 13 июля 2020.
  60. ^ «Фиат Турбина».
  61. ^ "Фиат Абарт 2000".
  62. ^ "Fiat Firepoin (1994)".
  63. ^ Джакоза, Джон Типлер; предисловие Данте (1993). Fiat & Abarth 124 Spider и купе. Годманстон, Англия: Veloce Pub. Plc. ISBN  1-874105-09-X.
  64. ^ «Профиль производителя Fiat и история ралли». rallye-info.com. Получено 16 июля 2011.
  65. ^ "Вальтер Рёрль". rallybase.nl. Получено 3 июля 2007.
  66. ^ «Fiat выиграл чемпионат Европы по ралли». Fiat UK. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 24 июля 2012.
  67. ^ "История логотипа Fiat". Лучшие логотипы мира. 3 декабря 2007 г.. Получено 24 июля 2012.
  68. ^ «Fiat открывает новый флагманский магазин в Западном Лондоне». Motortorque. 12 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 22 марта 2009 г.. Получено 12 декабря 2009.
  69. ^ «Fiat впервые присоединится к Jeep в Париже в магазине, принадлежащем Fiat». Автомобильная Европа. 8 июля 2010 г.. Получено 24 июля 2012.
  70. ^ Мортишед, Карл (28 июля 2009 г.). «Дерзкий итальянский Fiat выводит британцев из BSM, поскольку Vauxhall брошен». Времена. Лондон. Получено 5 декабря 2009.

внешняя ссылка

« предыдущий — Fiat Хронология автомобилей (Европа), 1980–2010 годы - следующий »
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е
0123456789012345678901234567890123456789
Городская машина126ЧинквечентоSeicento / 600
500
Панда IПанда IIПанда III
СуперминиХэтчбек127Пунто IПунто II
УноПалиоGrande PuntoПунто ЭвоПунто
СеданDunaСиенаAlbea
Компактная машинаХэтчбекРитмоТипоБраво I / БраваСтилоБраво IIТипо
Седан128
131РегатаТемпраMareaLineaТипо
Автомобиль среднего размера132АргентаCroma ICroma II
КабриолетRitmo CabrioPunto Cabrio500C
ПаукSpidereuropa *Barchetta124 Паук
КупеКупе
Спортивная машинаX1 / 9
LAVФиорино IФиорино IIФиорино III / Кубо
Добло IДобло II
Мини CUVСедичи500X
МинивэнИдея500л
КомпактвэнMultipla
Большой MPVUlysse I ]Ulysse IIFreemont
LCVПовседневнаяСкудо IСкудо IIТаленто
Ducato IDucato IIDucato III
Мини пикапStrada
ПодбиратьПолный назад
ВнедорожныйКампаньола (1107)
Легенда
  •      Изготовлены по Pininfarina - * с 1983 г.
  •      Изготовлены по Маджиора в Италии до 2002 г.
  •      Изготовлены по Бертоне с 1982 г.
  •      Изготовлены по Mazda в Японии
  •      Изготовлены по Сузуки в Венгрии
  •      Изготовлены по Севел Норд (FCA /PSA ) во Франции
  •      Изготовлены по Chrysler в Мексике
  •      Изготовлены по Renault во Франции
  •      Изготовлены по Севел Суд в Италии
  •      Изготовлены по Mitsubishi в Тайланде
Fiat автомобильная хронология (Южная Америка), 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Автомобиль эконом-классалюк147 / SpazioMilleMobi
УноПалио IПалио IIАрго
Uno II
СеданOggiPrêmio / DunaСиенаГранд СиенаCronos
МалолитражныйПунто
КомпактныйлюкТипоБраваСтилоБраво
СеданTempra / Tempra SWВыходные в Мареа / МареаLinea
КупеКупе
LCV /LAVФиорино IФиорино IIФиорино III
Добло
Ducato
МинивэнИдея
ПодбиратьГородПикап FiorinoStradaStrada
Торо
« предыдущий — Fiat Хронология автомобилей (Европа), 2020-е годы - настоящее время
Тип2020-е
0
Городская машина500
Новый 500
Панда III
Компактная машинаХэтчбекТипо
СеданТипо
Кабриолет500C
Паук124 Паук
LAVФиорино III / Кубо
Добло II
Мини CUV500X
Минивэн500л
LCVТаленто
Ducato III
ПодбиратьПолный назад
Легенда
  •      Изготовлены по Mazda в Японии
  •      Изготовлены по Renault во Франции
  •      Изготовлены по Севел Суд в Италии
  •      Изготовлены по Mitsubishi в Тайланде