Bianchi (компания) - Bianchi (company)

Для использования в других целях см. Bianchi.

Координаты: 45 ° 32′49 ″ с.ш. 9 ° 35′56 ″ в.д. / 45,5469672 ° с. Ш. 9,5988803 ° в. / 45.5469672; 9.5988803

F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A.
Bianchi
ПромышленностьПроизводство
ОснованМилан, Италия в 1885 г.; 135 лет назад (1885)
ОсновательЭдоардо Бьянки
Штаб-квартира
Милан
,
Италия
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыВелосипеды, Электронный велосипед и сопутствующие компоненты
РодительCycleurope Group
Интернет сайтBianchi.com

F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A, широко известный как Bianchi ([Bjaŋki]) является старейшим в мире велосипед компания-производитель, которая впервые применила колеса одинакового размера с пневматическими резиновыми шинами.[1] Компания была основана в г. Италия в 1885 г. и помимо велосипедов производила мотоциклы с 1897 по 1967 год. В 1955 году СП Autobianchi был создан вместе с Fiat и Pirelli для производства автомобилей - Autobianchi впоследствии был продан Fiat в 1969 году.

На протяжении всей своей современной эпохи Бьянки ассоциировался с итальянским Джиро д'Италия и Тур де Франс победители, Фаусто Коппи,[2] Марко Пантани и Феличе Джимонди.

Велосипеды Bianchi

Акция Fabbrica Automobili e Velocipedi Edoardo Bianchi с февраля 1927 г., не выпущена
Бьянки с конца 1980-х годов с Cro-Mo рама и 2 × 8 Shimano Dura Ace

Эдоардо Бьянки, 21-летний производитель медицинских инструментов, начал свой бизнес по производству велосипедов в небольшом магазине на 7 Via Nirone, Милан в 1885 г. Бьянки первым изобрел суппорт передних колес. С мая 1997 года компания является частью Cycleurope Group, который принадлежит Шведский компания Grimaldi Industri AB. Бьянки и Феррари в июле 2017 года объявила о партнерстве по производству новой линейки высококлассных моделей. SF01 был их первым велосипедом совместной работы.[3]

Производственные линии

Текущие (2017 г.) модели

данные с сайта Bianchi[4]

Гонки
Specialissima
Oltre XR4
Oltre XR3
Oltre XR1
Семпер
Freccia Celeste
Oltre XR2
Гонки на выносливость

Эти модели также производятся с женской геометрией под названием Дама Бьянка ("Дама в белом"), отсылка к наезднику чемпиона Бьянки. Фаусто Коппи любовник Джулия Оккини.

Infinito
Intenso
Intrepida
Головокружение
Impulso
Via Nirone 7
Триатлон и гонка на время
Aquila
Ария
Пико Алу
Велокросс
Золдер
Зуриго
Всю дорогу
Всю дорогу
Вигорелли
Volpe
Лупо
Strada
Винтаж

Изготовлен в соответствии с конфигурацией и из материалов, распространенных в конце 20 века.

Eroica

Спонсорство

1950-1952 Велосипед Bianchi, используемый Фаусто Коппи. В коллекциях Национальный музей науки и технологий Леонардо да Винчи из Милана.
Велосипеды Bianchi, используемые LottoNL – Jumbo велосипедная команда, на 2016 Тур по Британии

Репутация Bianchi началась, когда компания спонсировала Джованни Томмазелло, победителя спринтерских соревнований Grand Prix de Paris в 1899 году. Пятнадцать лет спустя он заработал 45 000 человек. велосипеды, 1,500 мотоциклы и 1000 легковые автомобили год. В 1935 году Бьянки спонсировал Costante Girardengo, одна из первых итальянских звезд на дороге, и ее продажи велосипедов выросли до 70 000 в год.[5] В 1950 г. Фаусто Коппи выиграл Париж – Рубе на Bianchi, оснащенном тем, что позже было названо Campagnolo Париж – Рубе переключатель снаряжение, для которого велосипеды Bianchi имели необходимые специальные выбывшие до 1954 года. Он выигрывал гонку на две с половиной минуты на велосипеде, оборудованном тормозами Universal, стальными рулем и выносом Bianchi, цепью Regina и четырехскоростной свободный ход с фигурными зубьями. У него также были диски Nisi, ступицы Campagnolo и Pirelli шины. Он был выставлен на продажу только в размерах 57 и 59 см, меньше, чем байк, который использовал Коппи.[2] Вариант, известный как Кампионе Дель Мондо, последовал за победой Коппи на чемпионате мира 1953 года.

Всадники разных эпох были связаны с Бьянки, в том числе Феличе Джимонди, который продолжает свое сотрудничество с компанией.[5] Среди недавних гонщиков Данило Ди Лука, Марио Чиполлини, Джанни Буньо, Лоран Финьон, Марко Пантани, Морено Аргентин и Ян Ульрих. До 2007 года Бьянки был одним из спонсоров UCI ProTour команда, Liquigas. Он не поставлял команды ни с 1959 по 1964, ни с 1967 по 1972 годы.[6] В октябре 2011 года, в сезоне 2012 года, было объявлено, что Бьянки подписал двухлетний контракт на со-спонсорство и поставку велосипедов для команд Мирового тура UCI. Vacansoleil – DCM[7] и Андрони Джокаттоли - Венесуэла. Это спонсорство продолжалось в 2013 и 2014 гг. Vacansoleil – DCM прекратив свое существование, Бьянки снова поставил Андрони Джокаттоли - Венесуэла на следующий год, а затем новый Belkin Pro Велоспорт команда. В 2015 году последний стал LottoNL – Jumbo и единственная дорожная команда Бьянки, спонсируемая UCI Pro Continental.[8]

Самым требовательным наездником, возможно, был Пантани. Сара Мерканте, руководитель отдела исследований и разработок Бьянки, сказала: «У Пантани были очень конкретные идеи о том, чего он хотел. У него было от нас 30 разных рам в год - с разными углами и весом на каждой. Он менял свой велосипед после каждой поездки. Я бы пошел и встретил его во время Джиро д'Италия и Тур и обсудить с ним улучшения. Он просил изменить геометрию, скажем, на полградуса, просто чтобы убедиться, что байк абсолютно идеален. Ему нужны разные ракурсы для разных рас. Он просит нас изменить длину верхней трубы на миллиметр или полградуса. Пантани был очень навязчивым. "[9]

Бьянки в настоящее время возглавляет генеральный директор Боб Ипполито, который до прихода в Бьянки был исполнительным вице-президентом и генеральным директором Pacific Cycle со штаб-квартирой в г. Мэдисон, Висконсин.

Цвет

Велосипеды Bianchi традиционно расписываются Селеста, а бирюзовый также известный как Bianchi Green, (а иногда и неправильно Тиффани Блю, цвет торговой марки). Противоречивые мифы говорят, что Селеста - это цвет миланского неба, цвет глаз бывшей королевы Италии, для которой Эдоардо Бьянки сделал велосипед (коронованный орел на логотипе компании является адаптацией бывшего королевского герба) и что это был смесь излишков военной краски. Оттенок с годами изменился, то он стал более синим, то более зеленым.[2]

Бьянки США

Bianchi USA - это Соединенные Штаты подразделение Bianchi, базирующееся в Хейворд, Калифорния.[10][11] Курирует производство велосипедов, встроенных в Тайвань и в Италии для мирового рынка.

Моторное производство

Смотрите также: Bianchi (мотоциклы) и Bianchi 8 л.с.
Мотоцикл Bianchi ES 250 1937 года

Бьянки также принимал участие в мотогонках, где был одним из первых гонщиков. Тацио Нуволари, кому Фердинанд Порше назван «величайшим двигателем прошлого, настоящего и будущего».[12]

Компания начала производить грузовики в 1930-х годах и снабжала итальянскую армию во время Вторая Мировая Война . Именно это привело к прекращению производства вскоре после восстановления мира, потому что фабрика подверглась сильным бомбардировкам.

Бьянки продолжил выпуск мотоциклов, в частности, 125-кубового Bianchina и Aquilotto, вспомогательного двигателя для обычных велосипедов. Бьянки взял на себя Лино Тонти в качестве инженера-исследователя в 1959 году. Она произвела машины объемом 250, 350 и 500 куб. см и приняла участие в Гран-при в 1960 году. Компания также произвела модель для Итальянская армия и гражданский скутер Orsetto 80. Piaggio выкупила Bianchi Motorcycles в 1967 году.

В 1955 году Бьянки создал автомобильную марку, Autobianchi, в сотрудничестве с Pirelli и Fiat. Из этих троих оказалось всего несколько моделей, почти исключительно маленьких автомобилей, самая большая из которых - недолговечные. Autobianchi A111. Традиционно автомобили Autobianchi стоят больше, чем аналогичные модели Fiat.

Fiat использовал Autobianchi для тестирования новых производственных концепций, таких как стекловолокно и передний привод. В конце концов, Fiat выкупил Autobianchi и интегрировал его с Lancia. Autobianchi больше не производится с 1995 года, когда везде, кроме Италии, его Y10 хэтчбек был переименован в Lancia.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аншутц, Эрик (27 мая 2020 г.). "Галерея изображений велосипедов Bianchi". Эбыкр.
  2. ^ а б c «Классика дизайна». Велоспорт Плюс. Объединенное Королевство: Немедленная Медиа Компания. Декабрь 2000 г.
  3. ^ Bianchi Lancia и Eurobike проект "Bianchi for Scuderia Ferrari" | Mxlynx.blogspot.com
  4. ^ «Bianchi - Велосипеды Performance с 1885 года».
  5. ^ а б L'Equipe, Франция, 26 июля 2003 г.
  6. ^ Wielermagazine, Нидерланды, вырезка без даты
  7. ^ Более сильный Vacansoleil готов ко второму году участия в WorldTour | Cyclingnews.com
  8. ^ [1] В архиве 15 октября 2014 г. Wayback Machine
  9. ^ Руководство изготовителей рам, Procycling, Великобритания, резка без даты
  10. ^ «Для жесткого катания на велосипеде попробуйте одну передачу, без тормозов / The Christian Science Monitor». CSMonitor.com. 23 сентября 2005 г.. Получено 13 ноября, 2011.
  11. ^ «Новый офис Bianchi USA», Продавец велосипедов, 29 ноября 2012 г.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-06-16. Получено 2016-02-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

внешняя ссылка