Гоночные Машины Picchio - Picchio Racing Cars - Wikipedia

Координаты: 42 ° 51′07 ″ с.ш. 13 ° 43′45 ″ в.д. / 42,8519509 ° с. Ш. 13,729149 ° в. / 42.8519509; 13.729149

Гоночные Машины Picchio
Автогонки дизайн и производство
Основан1989[1]
ОсновательДжотто Биццаррини[2]
Штаб-квартира
Анкарано, Терамо
,
Италия[3]
Ключевые люди
Франческо Ди Пьетрантонио (президент)
Армандо Трентини (Дистрибьютор в Северной Америке)[4]
Всего активов€ 1,434,510.96[3]
Интернет сайтпиккио.com/ en

Гоночные Машины Picchio маленький итальянец гонки и дорога автомобиль производитель, расположенный в г. Анкарано, Терамо.

История

Основана в 1989 г. Джотто Биццаррини,[2] Picchio построил свой первый автомобиль, SR2, в 1998 году.[5] Также известный как A001 или MB1, SR2 использовал 3-литровый BMW рядный шестицилиндровый двигатель, и дебютировал на Мизано раунд Международная спортивная гоночная серия в июле 1998 г.[6] В 2002 году компания предоставила Армандо Трентини эксклюзивное право представить D-США который в сотрудничестве с G&W Motorsports (теперь Synergy Racing) использовался в категории SRPII Серия спортивных автомобилей Rolex;[6] Даррен Лоу занял второе место в чемпионате SRPII в том году, управляя D-USA.[7] команда также одержала одну победу на шестичасовой гонке в Мон-Трембланде, Канада (пилоты Дарен Лоу, Энди Лалли, Армандо Трентини). В 2003 году Trentini и G&W Motorsports представили DP2, который был построен для нового Прототип Daytona класс Гранд-Ам.[8][9] Во время своего дебюта DP2 занял 24-е место в 24 часа Дайтоны.[10] Даррен Лоу был самым успешным пилотом DP2 и занял шестое место в чемпионате Daytona Prototype;[11] пока Стив Маршалл выиграл чемпионат SRPII в D-США,[12] и помог Пиччио выиграть чемпионат SRPII Constructor.[13] Новый прототип Daytona вошел в разработку в 2003 году.[14] но автомобиль, известный как DP3,[15][16] никогда не участвовал в гонках, хотя Андреа Монтермини сделал тестовую версию автомобиля.[17] DP3 позже превратился в Альфа Ромео 8С -на основе Daytona Prototype,[18] но и этого не произошло.

Picchio DP2 от G&W Motorsports

В 2004 году Picchio представил новую серию прототипов для восхождения на холмы; то Легкая серия.[19] В 2010 году Picchio представили свою вторую серию горных восхождений, P4 / E2, который использовал 1750 куб. с турбонаддувом двигатель.[20] Кристиан Мерлин был выбран в качестве официального гонщика P4 / E2 и одержал шесть побед в семи гонках.[20] В том же году они представили Picchio DANY дорожный автомобиль, который был первым въездом фирмы в электрический городской автомобиль market, и начал свою жизнь как проект Belumbury в 2008 году.[21] В 2011 году Никола Гуида спроектировал углеродное волокно велосипед для Пиккио.[22]

Picchio P4 в Невегале

Модели

Рекомендации

  1. ^ «Разработка и дизайн гоночных автомобилей | Picchio Racing Road Cars». Гоночные автомобили Picchio. Архивировано из оригинал на 2015-02-15. Получено 2014-01-18.
  2. ^ а б «Picchio разрабатывает более быстрые гоночные автомобили с помощью LMS Virtual.Lab Motion». LMS International. 2008-04-09. Архивировано из оригинал на 2014-01-18. Получено 2014-01-18.
  3. ^ а б "Сейчас | Picchio Racing Road Cars". Гоночные Машины Picchio. Получено 2014-01-18.
  4. ^ «Интервью с Армандо Трентини». Ежедневный спортивный автомобиль. Получено 2014-01-18.
  5. ^ "Итальянская серия гоночных автомобилей | Picchio Racing Road Cars". Гоночные автомобили Picchio. 2009-04-13. Архивировано из оригинал на 2015-02-15. Получено 2014-01-18.
  6. ^ а б «Пиччио - Полный архив». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 2014-01-18.
  7. ^ «Grand-Am 2002 SRPII - итоговые позиции и таблицы». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2014-01-18.
  8. ^ «Picchio объявляет о трехлетней программе создания прототипов Daytona». Авто канал. 2002-08-28. Получено 2014-01-18.
  9. ^ "Daytona Prototype DP2". Гоночные Автомобили Picchio. Получено 2014-01-18.
  10. ^ «Picchio - Полный архив (страница 2)». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 2014-01-18.
  11. ^ "Grand-Am 2003 DP - финальные позиции и столы". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2014-01-18.
  12. ^ «Grand-Am 2003 SRPII - итоговые позиции и таблицы». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2014-01-18.
  13. ^ "Grand-Am 2003 SRPII Constructor's - финальные позиции и таблицы". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал на 2014-02-03. Получено 2014-01-18.
  14. ^ «Крупная реконструкция прототипа Picchio Daytona». Autosport.com. 2003-08-04. Получено 2014-01-18.
  15. ^ «Picchio DP3 близится к завершению | Новости». Motorsport.com. 2005-06-29. Получено 2014-01-18.
  16. ^ re (2004-12-10). "Пиччио готовится к возвращению Grand-Am". italiaspeed.com. Получено 2014-01-18.
  17. ^ "Андреа Монтермини на Picchio DP3". Гранд-Ам Шоссейные гонки. 2005-10-24. Получено 2014-01-18.
  18. ^ "Picchio DP3: un'Alfa per la Grand-Am". Omniauto.it. 2007-03-16. Получено 2014-01-18.
  19. ^ "Гоночные автомобили для соревнований по восхождению на холм | Дорожные автомобили Picchio Racing". Гоночные автомобили Picchio. Архивировано из оригинал на 2015-02-15. Получено 2014-01-18.
  20. ^ а б "Гоночный автомобиль P4 для соревнований по восхождению на холм | Picchio Racing Road Cars". Гоночные автомобили Picchio. Архивировано из оригинал на 2014-02-07. Получено 2014-01-18.
  21. ^ "Белумбури | Picchio Racing Road Cars". Гоночные Автомобили Picchio. Получено 2014-01-18.
  22. ^ Томас, Джеймс (21.01.2011). «Карбоновый велосипед Picchio от Никола Гуиды». Велосипедный Дизайн. Получено 2014-01-18.

внешняя ссылка