Доддингтон (жители Восточной Индии) - Doddington (East Indiaman)

Dodington00.jpg
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgВеликобритания
Владелец:Джон Халлетт[1]
Строитель:Уэллс, Дептфорд[1]
Запущено:19 марта 1748 г.[2]
Судьба:Затонул 17 июля 1755 г. Бухта Алгоа
Общие характеристики
Тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:499,[Примечание 1] или 550,[2] или 600,[1] (бм )
Движение:Плыть
Вооружение:26 орудий

Доддингтон был Восточно-индийский британских Ост-Индская компания (EIC). Она совершила две поездки для EIC в Бомбей, Китай и Моха. В свой третий рейс она плыла в Индию, чтобы остаться там, когда 17 июля 1755 года потерпела крушение в Птичий остров в Бухта Алгоа, около современного Порт-Элизабет.[3][4] Корабль вез клад золота, принадлежавший Клайв из Индии, которую разграбили современные кладоискатели. Споры по поводу этих грабежей привели к изменениям в международных морских договорах, направленных на лучшую защиту подводного культурного наследия.

Удачных путешествий

Рейс №1 (1748–49)

Капитан Бенджамин Мейсон ушел Дауны 8 июня 1748 г. направлялся в Бомбей и Китай. Доддингтон достиг мыс 15 сентября, Кочин 5 февраля 1749 г. и Tellicherry 20 февраля и прибыл в Бомбей 28 марта. 1 мая она снова была в Телличерри. Оттуда она достигла Kedah 10 июня и Малакка 11 июля и прибыл в Вампоа 9 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар (примерно в 20 милях от Вампоа) 4 декабря достиг Святой Елены 3 марта 1750 г. и прибыл в Длинный досягаемость 21 мая.[1]

Рейс №2 (1752–54)

Капитан Нортон Хатчинсон покинул Даунс 20 марта 1752 года и направился в Бомбей и Моху. Доддингтон достиг Лиссабона 10 апреля и Залив Святого Августина 3 августа. Она прибыла в Бомбей 9 октября. Затем она провела период с 22 октября по 13 ноября в круизе, прежде чем снова прибыть в Бомбей 14 ноября. Она приплыла в Сурат, которого она достигла 26 декабря и прибыла на «Сцинди-роуд» 9 января 1753 года, прежде чем вернуться в Сурат 19 февраля.[Заметка 2] 26 февраля она снова прибыла в Бомбей. Она достигла Мангалор 11 марта и Телличерри 17 марта и прибыли в Моху 16 апреля. К 16 сентября она вернулась в Бомбей. Оттуда она достигла мыса 14 февраля 1754 г. и острова Святой Елены 17 марта и прибыла в Gravesend 31 мая.[1]

Разрушение

Доддингтон отплыл из Дувр 22 апреля 1755 г. Форт Сент-Джордж в Индии под командованием капитана Джеймса Сэмпсона. Она должна была остаться в Индии.[1] Доддингтон плавал в компании Stretham (несущий Клайв из Индии ), Пелхэм, Edgecote, и Houghton. Корабли были разделены на пути к Порто Прая, но снова объединились в порту, где все остановились, чтобы взять провизию. 27 мая 1755 года три корабля покинули Кабо-Верде острова вместе, но снова разделились после того, как Сэмпсон пошел более южным маршрутом, чем другие корабли. Через семь недель Доддингтон округлил мыс Доброй надежды. После дневного плавания на восток, он двигался в направлении восток-северо-восток, когда в час ночи наткнулся на скалу. Бухта Алгоа.

Доддингтон (Ист-Индиам) расположен в Восточной Капской провинции.
Место крушения Доддингтона
Место крушения Доддингтона
Порт-Элизабет
Порт-Элизабет
Восточный Кейп, Южная Африка

Из первоначальной команды и 270 пассажиров только 23 первоначально выжили, в то время как остальные 247 пассажиров и экипаж погибли вместе с кораблем. В потерпевшие крушение В течение семи месяцев питались рыбой, птицами и икрой на соседнем острове, который они назвали Птичий остров.[Заметка 3] Один из них, плотник, помог им построить шлюп, Счастливое избавление, на котором они наконец смогли выйти с острова 16 февраля 1756 года.[3][5] Шлюп был достаточно мореходным, чтобы взять выживших в насыщенное событиями путешествие по восточному побережью Африки через Сент-Люсия и Делагоа Бэй,[3][6] где оставшиеся в живых продали ее перед поездкой в ​​Индию. Капитан Нортон Хатчинсон, теперь капитан Ост-Индиамана Карнарвон, взял их на борт и отнес в Мадрас.[7]

Спасение

Доддингтон нес партию золота и серебра, известную как "Клайв из Индии Золото», который был спорно разграблен в последнее время Порт-Элизабет охотники за сокровищами.[8][9] Треть из 1200 золотых монет была в конечном итоге возвращена в Южную Африку после четырехлетней судебной тяжбы в Лондоне. Это громкое судебное дело выявило различные недостатки как в Южной Африке, так и в международном масштабе. морское право.[10] В Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры внимательно следили за этим делом, поскольку оно создало важный прецедент для Конвенция ЮНЕСКО об охране подводного культурного наследия что он впоследствии опубликовал.[11]

Культурная рябь

В сентябре 1867 года в Королевском театре Драматический клуб из Порт-Элизабет поставил пьесу, написанную на местном языке "Сокровище на мысе Вуди", посвященная легенде о сокровищах Доддингтона.[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Некоторое время было стандартной практикой для EIC объявлять груз в 499 тонн. Таким образом компания избежала расходов на оплату услуг капеллана, как того требует закон для судов водоизмещением 500 тонн и более.
  2. ^ Scindy Road, вероятно, рейд из Синд, т.е. вода от Карачи.
  3. ^ Группа островов ранее называлась Инхеус Чаос (низкие или плоские острова) Васко да Гама

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Британская библиотека: Доддингтон.
  2. ^ а б Хакман (2001), п. 90.
  3. ^ а б c Баннистер, Сакс (1830). Гуманная политика, или справедливость к аборигенам новых поселений. Т. и Г. Андервуд. п. xxxiii.
  4. ^ Мистер Уэбб (1758 г.). Журнал трудов Доддингтонского восточного индейца.
  5. ^ Реддинг, Сайрус (1833). «Глава V». История кораблекрушений и катастроф на море из самых достоверных источников. Whittaker, Treacher & Co.
  6. ^ Кеннеди, Реджинальд Франк (1955). Затонувшие корабли у берегов юга Африки и у побережья: каталог и указатель. Публичная библиотека Йоханнесбурга.
  7. ^ Парди (1816), п. 80.
  8. ^ Джеффри и Дэвид Аллен (1978). Утерянное сокровище Клайва. Робин Гартон. ISBN  0-906030-07-2.
  9. ^ Шоу, Джон (28 августа 2000 г.). «Золото Clive of India выставлено на продажу после судебного урегулирования спора». Независимый.
  10. ^ Хоффман, Барбара Т. (2006). «Глава 42». Искусство и культурное наследие: дело о монетах Доддингтона. Издательство Кембриджского университета. п. 313. ISBN  0-521-85764-3.
  11. ^ Макгрегор, Карен (18 февраля 2001 г.). «Украденное золото обратно в Южную Африку». Независимый.
  12. ^ "История". Оперный театр Порт-Элизабет. Архивировано из оригинал 19 августа 2012 г.. Получено 17 марта 2013.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Парди, Джон (1816) Восточный навигатор или направления для отплытия к берегам Ост-Индии, Китая, Австралии и т. Д. (Джеймс Уиттл и Ричард Холмс Лори).

дальнейшее чтение

  • Л. Х. Ван Мерс (1985). Правовые аспекты морских археологических исследований. Институт морского права, Кейптаунский университет.
  • Джеймс П. Дельгадо (1997). Энциклопедия подводной и морской археологии. Британский музей прессы. ISBN  0-7141-2129-0.

внешняя ссылка

Координаты: 33 ° 50,06' ю.ш. 26 ° 17,40 'в.д. / 33,83433 ° ю.ш.26,29000 ° в. / -33.83433; 26.29000 (Додингтон)