Вождение в Индии - Driving in India - Wikipedia

Разнообразные автомобили ждут на перекрестке в Дели

Вождение в Индия регулируется различными законами и в некоторых случаях подлежит сдаче экзамена по вождению. В Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, филиал Правительство Индии, является высшим органом по разработке и применению правил, положений и законов, касающихся автомобильного транспорта, национальных автомагистралей и транспортных исследований, с целью повышения мобильности и эффективности системы автомобильного транспорта в Индии. Индийский трафик едет слева.[1]

Кодекс безопасности дорожного движения

Индийский автодорожный конгресс (IRC) опубликовал Кодекс безопасности дорожного движения [код публикации IRC IRC: SP: 44-1996]. В публикации говорится, что «этот кодекс не является руководством по правилам дорожного движения, хотя некоторые меры, рассматриваемые в нем, предписаны законом. Другие продиктованы здравым смыслом и вежливостью. Однако каждая категория так же важна, как и другая. ". Эта книга создана на основе рекомендаций семинара по оказанию помощи на Первом семинаре по безопасности на дорогах в Чандигархе в январе 1972 года. Авторские права на эту книгу принадлежат Индийскому дорожному конгрессу. Эта книга состоит из нескольких глав, посвященных различным типам участников дорожного движения. К участникам дорожного движения явно относятся пешеходы, транспортные средства, запряженные животными, велосипедисты, мотоциклисты и другие автотранспортные средства. В отличие от некоторых других стран, эта книга не продается в розничных магазинах, а продается только через IRC.

Ограничения скорости

Ограничения скорости на дорогах в Индии определяются типами дорог и категорией транспортных средств. [2] Согласно разделу 112 Закон об автомобилях 1988 г., Центральное правительство Индии имеет право уведомлять минимальные и максимальные ограничения скорости на национальном уровне, где аналогичные полномочия предоставлены правительствам индийских штатов или назначенное ими агентство имеет право уведомлять об ограничениях скорости в пределах своей юрисдикции. [3]

До 2014 года в Индии не существовало национального верхнего предела скорости для автомобилей, так как местная полиция устанавливала ограничения в своих районах. Местным органам власти по-прежнему рекомендуется устанавливать конкретные ограничения в пределах своей юрисдикции.[4]


Ниже приведены последние данные об ограничении максимальной скорости, установленные правительством Индии 6 апреля 2018 г. [5]

Максимальная скорость в час в километрах по дорогам Индии
С. Нет.Класс автотранспортных средствАвтострада с контролем доступа4-полосная и выше разделенная проезжая часть (дороги с срединными полосами / разделителями)Дорога в пределах муниципальных границДругие дорогиРядом со школами, стройплощадками, больницами и на дорогах без пешеходных дорожек и мягких обочин, где пешеходы используют часть проезжей части для ходьбы. [6]
(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)
1.Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие не более восьми сидячих мест, помимо места водителя (автомобили категории М1)120100707025
2.Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие девять или более сидячих мест, помимо сиденья водителя (Транспортные средства категорий М2 и М3)10090606025
3.Больше транспортных средств, используемых для перевозки грузов (все автомобили категории N)8080606025
4.Мотоциклы80*80606025
5.Квадрицикл-60505025
6.Трехколесная техника-50505025
* Если разрешено курсировать по скоростной автомагистрали.

Пешеходные переходы

Есть две широкие категории пешеходных переходов, которые помогают людям, путешествующим пешком, безопасно пересекать основные дороги.

  • Переходы, контролируемые светофором: Водители управляются сигналами светофора.
  • Переходы зебры: На дороге нарисованы черные и белые полосы. На переходе водители должны уступать дорогу пешеходам.

Водительские права

Основная статья: Водительское удостоверение в Индии

Водительское удостоверение может получить любой гражданин в возрасте 18 лет и старше при соблюдении определенных условий. Первоначально выдается временная лицензия, которая ограничивает право владельца управлять автомобилем в сопровождении водителя, обладающего полными правами в той категории транспортного средства, которое они контролируют за учеником. Временные права могут быть обменены на полные после сдачи экзамена по вождению. По достижении 50-летнего возраста водители могут подать заявление на продление своих водительских прав с помощью справки о состоянии здоровья / пригодности. Многие иностранные водительские права позволяют водить машину в Индии в течение одного года.

Исполнение

Некоторые правила дорожного движения должны соблюдаться полицией. Автомобилистам, признанным виновными в нарушении правил дорожного движения и некоторых нарушениях правил дорожного движения, могут быть добавлены «баллы» к своим лицензиям: за некоторые нарушения правил дорожного движения обычно полагается три балла, а автомобилистам с двенадцатью баллами грозит временная приостановка вождения.

Смертельные случаи

Индия в целом считается одной из самых опасных стран в мире для вождения.[7][8][9] В 2007 году на дорогах Индии погибло более 130 000 человек, хотя это число следует сопоставить с численностью населения страны. Представитель Института дорожного движения Дели предположил, что среди основных причин были отсутствие управления движением, «мы не проектируем системы управления движением для разделения различных потоков» и плохая подготовка водителей.[9] Статья 2014 г., опубликованная Рейтер описал экзамен по вождению в Дели, который длился менее двух минут, и в нем участвовал один экзаменатор, проверявший одновременно десять человек.[8] Питер Фостер, журналист Дейли Телеграф, рассказал, что, по его опыту, другие водители мало обращали внимания на правила дорожного движения и делали все возможное, чтобы не стоять в очереди; удается заблокировать большую часть дороги.[10] Широкое разнообразие способов передвижения и то, что часто изображается как обычное пренебрежение правилами дорожного движения, способствуют гибели людей.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Список всех стран мира с левосторонним и правосторонним движением». worldstandards.eu. 13 мая 2020. Получено 10 июн 2020.
  2. ^ «Ограничение скорости на национальных автомагистралях». pib.gov.in. Получено 2019-10-30.
  3. ^ "Закон об автомобилях 1988 года". 1988-10-14. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Даш, Дипак К (22 августа 2014 г.). «Теперь автомобили могут увеличивать скорость до 100 км / ч, а велосипеды - до 80». Таймс оф Индия. Получено 10 февраля 2015.
  5. ^ «Ограничение скорости на национальных автомагистралях». pib.gov.in. Получено 2019-10-30.
  6. ^ "Правила дорожного движения 2017" (PDF). Кодекс Индии. 30 октября 2019 г.. Получено 30 октября 2019.
  7. ^ Нельсон, Дин (7 марта 2011 г.). «Индия заставит опасных водителей работать дорожной полицией». Дейли Телеграф. Получено 12 февраля 2015.
  8. ^ а б «FEATURE-Индия планирует повысить безопасность на самых опасных дорогах мира». Рейтер. 3 ноября 2014 г.. Получено 12 февраля 2015.
  9. ^ а б Рамеш, Рандип (10 октября 2008 г.). «Индийские дороги официально самые опасные в мире». Хранитель. Получено 10 февраля 2015.
  10. ^ Фостер, Питер (10 августа 2007 г.). «Вождение в Индии: не для слабонервных». Дейли Телеграф. Получено 10 февраля 2015.