Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог - Ministry of Road Transport and Highways

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог
Герб Индии.svg
Нитин Гадкари nagpur.jpg
नितीन ज. गडकरी
Нитин Дж. Гадкари
Обзор министерства
СформированИюль 1942 г.; 78 лет назад (1942-07)
ЮрисдикцияПравительство Индии
Штаб-квартираТранспорт Бхаван, 1, Парламентская улица, Нью-Дели
28 ° 37′9,58 ″ с.ш. 77 ° 12′37.29 ″ в.д. / 28.6193278 ° с.ш. 77.2103583 ° в. / 28.6193278; 77.2103583
Годовой бюджет₹91 823 крор (13 миллиардов долларов США) (Оценка 2020-21) [1]
Ответственный министр
Заместитель министра ответственный
Руководители министерства
Детские агентства
Интернет сайтМорт.nic.в

В Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог это министерство из Правительство Индии, который является высшим органом для разработки и применения правил, положений и законов, касающихся автомобильного транспорта, транспортных исследований, а также для повышения мобильности и эффективности автомобильной транспортной системы в Индия. Через своих сотрудников Центральных инженерных служб (дорог) он отвечает за развитие национальных автомобильных дорог страны. Автомобильный транспорт - важнейшая инфраструктура для экономического развития страны. Это влияет на темп, структуру и характер развития. В Индии дороги используются для перевозки более 60 процентов всех грузов и 85 процентов пассажирских перевозок. Следовательно, развитие этого сектора имеет первостепенное значение для Индии и составляет значительную часть бюджета.

Поскольку многие региональные транспортные службы не работают регулярно из-за ситуации с COVID-19, правительство немного расслабило людей, у которых истекли водительские права в этот период. Теперь старые водительские права можно использовать до сентября 2020 года. Таким образом, люди могут управлять своими транспортными средствами до сентября 2020 года без продления старых прав.

С 31 мая 2019 года министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Нитин Гадкари.

История

Творчество

Департамент военного транспорта был образован в июле 1942 года в результате разделения тогдашнего Департамента связи на два департамента:[2]

  • Департамент почты
  • Департамент военного транспорта.

Функции

Функции, переданные Министерству военного транспорта, включают основные порты, приоритеты железных дорог, использование автомобильного и водного транспорта, нормирование бензина и добычу газа. Вообще говоря, функции Департамента военного транспорта заключались в координации потребностей в транспорте во время войны, в прибрежном судоходстве, а также в управлении и развитии крупных портов. Позже планирование экспорта было предпринято как следствие контроля Департамента транспортных приоритетов.

Изменения, внесенные за годы

  • 1957: Департамент военного транспорта был переименован в Министерство транспорта и коммуникаций, и ему было передано Управление транспорта.
  • 1966: 25 января указом президента Департамент транспорта, судоходства и туризма был передан Министерству транспорта и авиации.
  • 1967: 13 марта Министерство транспорта и авиации было разделено на Министерство судоходства и транспорта и Министерство туризма и гражданской авиации.
  • 1985: 25 сентября в ходе реорганизации Министерство транспорта и судоходства стало Департаментом наземного транспорта при Министерстве транспорта.
  • 1986: 22 октября Департамент наземного транспорта Министерства транспорта был переименован в Министерство наземного транспорта.
  • 1999: 15 октября Министерство наземного транспорта было реорганизовано в отделы, а именно: Департамент судоходства и Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог.
  • 2000: 17 ноября Министерство наземного транспорта было разделено на два министерства, а именно Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог и Министерство морского транспорта.
  • 2004: 2 октября Министерство судоходства и Министерство автомобильного транспорта были снова объединены и переименованы в Министерство морского и автомобильного транспорта и автомобильных дорог.

Под ним два отдела:

  • Департамент судоходства
  • Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог

Организационная структура

  • Министерство автомобильных дорог (МДТ) структурно разделено на Дорожное крыло, Транспортное крыло и его независимое Финансовое крыло. Кроме них есть зона планирования и мониторинга.
  • Секретарю (автомобильный транспорт и автомобильные дороги) помогают генеральный директор (дорожное развитие) и специальный секретарь, совместный секретарь (автомобильный транспорт), финансовый советник, советник (транспортные исследования).[3]
  • Генеральный директор (дорожное развитие) отвечает за развитие и содержание национальных автомобильных дорог.
  • Совместный секретарь отвечает за управление транспортом, рассмотрение жалоб общественности, бдительность, безопасность дорожного движения, координацию и связи с общественностью.[3]
  • Отдел счетов возглавляет Главный контролер счетов, который отвечает за бюджет счетов, работу и учебу.[3]
  • Советник (Транспортные исследования) оказывает необходимую информационную поддержку различным подразделениям Министерства для планирования политики, координации транспорта, экономического и статистического анализа по различным видам транспорта, которыми занимается министерство.[3]

Ниже приведены автономные агентства, подчиненные офисы и региональные офисы при генеральном директоре.[3]

Агентства

Региональные офисы

При министерстве функционируют следующие подразделения:

Крыло дорог

Дорожное крыло MORTH является основой программы развития дорожной сети страны. Он укомплектован сотрудниками Центральной инженерной службы (дороги). Его возглавляет генеральный директор (дорожное строительство) и специальный секретарь правительства Индии.[4]

Дорожное крыло MORTH далее разделено на пять зон проекта. На каждую зону проекта обычно возложена ответственность от четырех до пяти штатов за развитие национальных автомагистралей и развитие дорожной сети. Эти пять зон проекта возглавляют пять дополнительных генеральных директоров (ADG) Центрального инженерного обслуживания (дороги), которым помогают зональный главный инженер штаб-квартиры и региональные руководители. Региональные офицеры размещены на местах в их соответствующих штатах для развития и обслуживания национальных автомагистралей через государственных инвалидов.

Основные обязанности автодороги:[5]

  • Планирование, развитие и содержание национальных автомобильных дорог
  • Предоставляет техническую и финансовую поддержку правительству штата для развития государственных дорог и дорог, имеющих межгосударственное сообщение и национального значения.
  • Установление стандартов строительства и содержания дорог и мостов.
  • Архивирование важных технических знаний, полученных в ходе проектов и НИОКР.
  • Санкционирование работ, связанных со строительством, содержанием и эксплуатацией национальных автомобильных дорог.
  • Утверждение оценок для различных схем, спонсируемых централизованно, включая CRF (Центральный дорожный фонд), Дороги межгосударственного сообщения.
  • Решение вопросов, связанных с безопасностью дорожного движения.
  • Администрация Закона штата Нью-Йорк 1956 г., Правила управления шоссейными дорогами 2005 г.

Транспортное крыло

Основные обязанности транспортного крыла:[нужна цитата ]

  • Законодательство об автомобилях
  • Налогообложение автотранспортных средств
  • Обязательное страхование транспортных средств
  • Продвижение транспортных кооперативов в сфере автомобильного транспорта.
  • Установление национальных стандартов безопасности дорожного движения
  • Сбор данных о дорожно-транспортных происшествиях и формирование культуры безопасности дорожного движения среди жителей страны
  • Предоставление грантов НПО в соответствии с установленными правилами.

Зона планирования и мониторинга

Эти зоны возглавляют два отдельных главных инженера Центральных инженерных служб (дорог). Основные обязанности этой зоны:[нужна цитата ]

  • Подготовка бюджетов и схемное распределение средств, ведение учета расходов.
  • Определение участков, которые могут образовать сеть национальных автомагистралей.
  • Уведомление и отмена уведомления о национальных автомагистралях.
  • Зона мониторинга занимается мониторингом и обзором хода текущих работ NH, которыми занимаются различные исполнительные агентства по развитию NH.

Зона стандартов и исследований (S&R)

Эту зону возглавляет главный инженер Центральной инженерной службы (дороги). Основные обязанности этой зоны - подготовка стандартов / правил / руководств для программы развития NH и связанных с ней мероприятий.

Акты

За годы работы министерство приняло несколько актов по поддержанию правопорядка на автомобильном транспорте в стране.

Статистика

В Индии одна из крупнейших дорожных сетей протяженностью более 4,885 млн км, состоящая из:[6]

Распределение длины дороги
ДорогиДлина
Национальные шоссе / скоростные автомагистрали1,32,500 км
State Highways1,56,694 км
Другие дороги56,08,477 км
Общий58,97,671 км

Общая протяженность дорог Индии выросла более чем в 11 раз за 60 лет с 1951 по 2011 год; также длина дорог с твердым покрытием за тот же период увеличилась примерно в 16 раз. Связь в Индии значительно улучшилась благодаря созданию новых наземных дорог.[7]

10
20
30
40
50
1950-51
1970-71
2000-01
2010-11
  •   Общая протяженность дорог (в лакх км)
  •   Общая протяженность дорог с твердым покрытием (тыс. Км)

На развитие дорог в стране правительство выделило 19 423,88 крор вон в рамках Центрального дорожного фонда на 2013–2014 годы со следующим разделением:[8]

ТипГранты
Гранты правительствам штатов и UT на государственные дороги2659,91 крор
Гранты SG и UT на межгосударственное сообщение и дороги национального значения262,22 крор
Национальные шоссе,8 9 881,95 крор
Сельские дороги5 827,20 крор
Железнодорожные пути1092,60 крор
Общий19 423,88 крор

Государственные инициативы

Правительство предоставило различные стимулы для частных и иностранных инвестиций в дорожный сектор. 100% ПИИ разрешены в секторах наземного транспорта для содействия строительству автомобильных мостов, платных дорог и автомобильных туннелей; услуги, связанные с транспортом, такие как обработка грузов, вспомогательные для наземного транспорта; строительство и содержание дорог, мостов; и строительство и обслуживание дорог и автомагистралей, предлагаемых на основе принципа «строительство-эксплуатация-передача», включая сбор платы за проезд.

10-летнее освобождение от налогов в соответствии с разделом 80 IA было предоставлено проектам строительства автомагистралей для привлечения частных инвесторов. Министерство также разработало «Специальную программу ускоренного развития дорог в Северо-Восточном регионе» для улучшения дорожного сообщения с удаленными местами в этом регионе. Ориентировочная стоимость предложения составляет 2,53 миллиарда долларов США. В союзном бюджете на 2012–2013 гг. Предлагалось увеличить ассигнования Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог на 14% на ₹25 360 крор (3,6 млрд долларов США).

Всемирный банк утвердил ссуду в размере 975 миллионов долларов США на разработку первой фазы восточного рукава проекта выделенного грузового коридора в Индии на сумму 17,21 миллиарда долларов США. Корпорация Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd. заключила с Японским банком промышленного сотрудничества финансирование в размере 14,56 млрд долларов США в качестве кредита на первый этап, и, вероятно, он будет введен в эксплуатацию в 2016 году.[9]

В Премьер-министр Грам Садак Йоджана (PMGSY) - это схема развития сельских дорог в Индии. Проект строительства сельских дорог (CRRP) - еще одна инициатива, направленная на развитие сельских районов.

Национальная программа зеленых автомагистралей

Министерство транспорта и NHAI запустили программу зеленых автомагистралей в 2016 году.[10][11][12][13]

Список министров автомобильного транспорта и автомобильных дорог

ИмяПортретСрок полномочийПолитическая партияпремьер-министр
Джон Маттай
(Как министр транспорта)		15 августа 1946 г.22 сентября 1948 г.Индийский национальный конгрессДжавахарлал Неру
Н. Гопаласвами Айянгар
(Как министр путей сообщения и транспорта)		22 сентября 1948 г.13 мая 1952 года
Лал Бахадур Шастри13 мая 1952 года7 декабря 1956 г.
Джагдживан Рам7 декабря 1956 г.17 апреля 1957 г.
Лал Бахадур Шастри
(Как министр транспорта и коммуникаций)		17 апреля 1957 г.28 марта 1958 года
С. К. Патил29 марта 1958 года24 августа 1959 г.
П. Суббараян2 сентября 1959 г.10 апреля 1962 г.
Джагдживан Рам10 апреля 1962 г.31 августа 1963 г.
Радж Бахадур10 апреля 1964 г.24 января 1966 г.
Нилам Санджива Редди
(Как министр транспорта, авиации,
Судоходство и туризм)		24 января 1966 г.13 марта 1967 г.Индира Ганди
В. К. Р. В. Рао
(Как министр транспорта и судоходства)		13 марта 1967 г.14 февраля 1969 г.
К. Рагурамаия14 февраля 1969 г.5 февраля 1973 г.
Радж Бахадур5 февраля 1973 г.8 ноября 1973 г.
Камалапати Трипати8 ноября 1973 г.10 февраля 1975 г.
Ума Шанкар Дикшит10 февраля 1975 г.1 декабря 1975 г.
Г. С. Диллон1 декабря 1975 г.24 марта 1977 г.
Морарджи Десаи24 марта 1977 г.14 августа 1977 г.Джаната ДальМорарджи Десаи
Анант Прасад Шарма14 января 1980 г.19 октября 1980 г.Индийский национальный конгрессИндира Ганди
Вирендра Патил19 октября 1980 г.2 сентября 1982 г.
К. М. Стивен2 сентября 1982 г.2 февраля 1983 г.
Котла Виджая Бхаскара Редди2 февраля 1983 г.7 сентября 1984 г.
Вирендра Патил7 сентября 1984 г.31 декабря 1984 г.
Зиаур Рехман Ансари
(MoS, независимая оплата)		31 декабря 1984 г.25 сентября 1985 г.Раджив Ганди
Банси Лал
(Как министр транспорта)		25 сентября 1985 г.24 июня 1986 г.
Мохсина Кидвай24 июня 1986 г.22 октября 1986 г.
Раджеш Пилот
(MoS, независимая оплата)
(Как министр наземного транспорта)		22 октября 1986 г.2 декабря 1989 г.
К. П. Унникришнан6 декабря 1989 г.10 ноября 1990 г.Джаната ДальВ. П. Сингх
Манубхай Котадиа10 ноября 1990 г.26 апреля 1991 г.Чандра Шекхар
Чандра Шекхар26 апреля 1991 г.21 июня 1991 г.
Джагдиш Титлер
(MoS, независимая оплата)		21 июня 1991 г.15 сентября 1995 г.Индийский национальный конгрессП. В. Нарасимха Рао
М. Раджашекара Мурти
(MoS, независимая оплата)		15 сентября 1995 г.16 мая 1996 года
Атал Бихари Ваджпаи16 мая 1996 года1 июня 1996 г.Бхаратия Джаната ВечеринкаАтал Бихари Ваджпаи
Т. Г. Венкатраман1 июня 1996 г.19 марта 1998 г.Дравида Муннетра КажагамИ. К. Гуджрал
Р. Муфия19 марта 1998 г.8 апреля 1998 г.AIADMKАтал Бихари Ваджпаи
М. Тамбидурай8 апреля 1998 г.8 апреля 1999 г.
Нитиш Кумар9 апреля 1999 г.5 августа 1999 г.Самата Вечеринка
Джасвант Сингх5 августа 1999 г.13 октября 1999 г.Бхаратия Джаната Вечеринка
Нитиш Кумар13 октября 1999 г.22 ноября 1999 г.Самата Вечеринка
Раджнатх Сингх[14]22 ноября 1999 г.25 ноября 2000 г.Бхаратия Джаната Вечеринка
Атал Бихари Ваджпаи25 ноября 2000 г.7 ноября 2000 г.
Б. К. Хандури
(Как MoS, Independent Charge
до 24 мая 2003 г.)
(В качестве министра автомобильного транспорта и автомобильных дорог)		7 ноября 2000 г.22 мая 2004 г.
Т. Р. Баалу22 мая 2004 г.22 мая 2009 годаДравида Муннетра КажагамМанмохан Сингх
Камаль Натх22 мая 2009 года19 января 2011 г.Индийский национальный конгресс
К. П. Джоши19 января 2011 г.16 июня 2013 г.
Оскар Фернандес17 июня 2013 г.25 мая 2014 г.
Нитин Гадкари26 мая 2014ПодарокБхаратия Джаната ВечеринкаНарендра Моди

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Анализ бюджета Союза на 2020-2021 годы» (PDF). prsindia.org. 2020.
  2. ^ «История организации». Министерство судоходства, правительство Индии. Архивировано из оригинал 21 июля 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  3. ^ а б c d е «Девятый отчет ERC» (PDF). Министерство финансов, правительство Индии. Архивировано из оригинал (PDF) 31 мая 2013 г.. Получено 5 октября 2014.
  4. ^ Кавита, Мррали. "Знайте о Паривахан Саратхи и его услугах -". Получите достоверные обзоры на продукцию здесь. Получено 27 апреля 2020.
  5. ^ "Крылья под министерством". МОРТ. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии. Получено 5 октября 2014.
  6. ^ «Годовой отчет 2013–2014» (PDF). Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Получено 5 октября 2014.
  7. ^ «Базовая дорожная статистика» (PDF). Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Получено 5 октября 2014.
  8. ^ «Распределение CRF 2013–2014» (PDF). Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Получено 5 октября 2014.
  9. ^ «Политика и продвижение». Invest India, GOI. Архивировано из оригинал 22 сентября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  10. ^ http://www.nitingadkari.org/pages/PR-pdf/plantation_drive.pdf
  11. ^ «Миссия National Green Highway: среда для экзаменов UPSC | ПОРТАЛ ЭКЗАМЕНА IAS - крупнейшее в Индии сообщество для соискателей экзаменов UPSC». iasexamportal.com.
  12. ^ «Политика зеленых дорог (плантации и техническое обслуживание)-2015 - Экологический портал Индии | Новости, отчеты, документы, блоги, данные, анализ по окружающей среде и развитию | Индия, Южная Азия». www.indiaenvironmentportal.org.in.
  13. ^ «Министерство финансов отклоняет проект зеленого фонда в размере 5000 крор, созданный министерством дорог, NHAI». Управление сейчас. 17 августа 2016 г.
  14. ^ "Совет министров" (PDF).

15. https://sarathi.parivahan.gov.in/SarathiReport/sarathiHomePublic.do

внешняя ссылка