Проект развития национальных автомобильных дорог - National Highways Development Project

В Проект развития национальных автомобильных дорог (NHDP) - это проект по модернизации, реабилитации и расширению основных автомагистралей в Индия к более высокому стандарту. Проект стартовал в 1998 году под руководством премьер-министр, Атал Бихари Ваджпаи. Национальные шоссе на них приходится только около 2% общей протяженности дорог, но на них приходится около 40% общего трафика по всей стране. Этот проект управляется Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) под Министерство дорог, транспорта и автомобильных дорог. NHDP представляет 49 260 км дорог и автомагистралей, работа и строительство с целью ускорения экономического развития страны. Правительство планировало завершить программу NHDP в начале 2018 года и использовать текущие проекты в рамках более крупного Бхаратмала проект.

Сеть национальных автомагистралей в Индии

Этапы проекта

Проект состоит из следующих этапов:

Фаза I: Золотой четырехугольник (GQ; 5 846 км), соединяющая четыре крупных города Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутта. Этот проект, соединяющий четыре метрополитена, составляет 5 846 км (3 633 миль). Общая стоимость проекта составляет 300 миллиардов рупий (6,8 миллиарда долларов США) и финансируется в основном за счет государственных налоговых поступлений от налога на нефтепродукты и государственных займов. В январе 2012 года Индия объявила о завершении строительства четырехполосной сети автомагистралей GQ.^[1]^[2]
Фаза II: коридоры Север-Юг и Восток-Запад, включающие национальные автомагистрали, соединяющие четыре крайние точки страны. В Коридор Север – Юг и Восток – Запад (NS-EW; 7 142 км) стыковка Сринагар на севере к Каньякумари на юге, в том числе отрог от Салем к Каньякумари (Через Коимбатур и Кочи ) и Силчар на востоке к Порбандар на Западе. Общая протяженность сети составляет 7 142 км (4 438 миль). По состоянию на 31 октября 2016 года 90,99% проекта было завершено, 5,47% работ по проекту находятся в стадии реализации, а 3,52% от общей продолжительности осталось.^[3]^[4] Он также включает в себя подключение портов и другие проекты - 435 км (270 миль). Окончательная дата завершения - 28 февраля 2009 г., стоимость - 350 миллиардов рупий (8 миллиардов долларов США) с финансированием, аналогичным Фазе I.
Фаза III: 12 апреля 2007 года правительство одобрило NHDP-III для модернизации 12 109 км (7 524 миль) национальных автомагистралей на основе строительства, эксплуатации и передачи (BOT), которая принимает во внимание высокую плотность движения и возможность соединения столиц штатов через NHDP, этапы I и II, а также возможность подключения к экономически важным центрам.
Этап IV: 18 июня 2008 г. правительство одобрило расширение шоссе на 20 000 км (12 000 миль), которые не были частью Этапа I, II или III. На этапе IV существующие однополосные шоссе будут преобразованы в двухполосные с мощеными обочинами.
Фаза V: По мере увеличения дорожного движения со временем количество четырехполосных автомагистралей необходимо будет модернизировать / расширить до шести полос. 5 октября 2006 года правительство одобрило модернизацию около 5000 км (3100 миль) четырехполосных дорог.
Этап VI: Правительство работает над строительством 1000 км (620 миль) скоростные дороги который соединит крупные торговые и промышленные поселки. Он уже определил 400 км (250 миль) участка Вадодара (ранее Барода) - Мумбаи, который будет соединяться с существующим участком Вадодара (ранее Барода) - Ахмедабад. В Всемирный банк изучает этот проект. Финансирование проекта будет осуществляться на основе BOT. Скоростная автомагистраль длиной 334 км (208 миль) между Ченнаи —Бангалор и 277 км (172 миль) скоростной автомагистрали между Калькутта —Дханбад NHAI заключило технико-экономическое обоснование и контракт DPR.
Этап VII: на этом этапе требуется усовершенствовать городскую дорожную сеть путем добавления кольцевых дорог, чтобы облегчить соединение с национальными автомагистралями в важные города. Кроме того, будут усовершенствованы участки национальных автомагистралей, для которых потребуются дополнительные эстакады и объездные дороги, учитывая рост населения и жилья вдоль автомагистралей и увеличение трафика. Правительство планировало инвестировать рупий. 16,680 Cr для этой фазы. 19 км (12 миль) длиной Порт Ченнаи —Мадуравоял Надземная скоростная автомагистраль выполняется на этом этапе.

Краткий обзор проекта развития национальных автомобильных дорог
Этап NHDP	Подробности	Длина	Ориентировочная стоимость ₹ (в кр)
NHDP-I и II	Балансировка коридоров GQ и EW-NS	13000 км (8100 миль)	42,000
NHDP-III	4-полосный	10000 км (6200 миль)	55,000
NHDP-IV	2-полосный	20000 км (12000 миль)	25,000
NHDP-V	6 дорожек на выбранных участках	5000 км (3100 миль)	17,500
NHDP-VI	Развитие скоростных дорог	1000 км (620 миль)	15,000
NHDP-VII	Кольцевые дороги, объездные дороги, разделительные дороги, служебные дороги и т. Д.	700 км (430 миль)	15,000
	Общий	45000 км (28000 миль)	1,69 500 (пересмотрено на 2 20 000)

Примечание: 1 крор = 10 миллионов

Хронология реализации проекта развития национальных автомобильных дорог
Приоритет	Этап NHDP	Длина (км)	Положение дел	Одобрение	Цель завершения
1	Фаза I	5,846 км (3,633 миль)	Полный	Декабрь 2000 г.	Декабрь 2006 г.
2	Фаза II	7300 км (4500 миль)	Премия в процессе	Декабрь 2003 г.	Декабрь 2009 г.
3	Фаза III А	4000 км (2500 миль)	Уже определены	Март 2005 г.	Декабрь 2009 г.
4	Фаза V	6500 км (4000 миль)	5700 км GQ + 800 км не определены	Ноябрь 2005 г.	Декабрь 2012 г.
5	Фаза III B	6000 км (3700 миль)	Уже определены	Март 2006 г.	Декабрь 2012 г.
6	Фаза VII A	700 км (430 миль)	Определить кольцевые дороги	Декабрь 2006 г.	Декабрь 2012 г.
7	Фаза IV А	5000 км (3100 миль)	Быть идентифицированным	Декабрь 2006 г.	Декабрь 2012 г.
8	Фаза VII B		Определить кольцевые дороги	Декабрь 2007 г.	Декабрь 2013
9	Фаза IV B	5000 км (3100 миль)	Быть идентифицированным	Декабрь 2007 г.	Декабрь 2013
10	Фаза VI A	400 км (250 миль)	Уже определены	Декабрь 2007 г.	Декабрь 2014 г.
11	Фаза VII C		Определить кольцевые дороги	Декабрь 2008 г.	Декабрь 2014 г.
12	Фаза IV C	5000 км (3100 миль)	Быть идентифицированным	Декабрь 2008 г.	Декабрь 2014 г.
13	Этап VI B	600 км (370 миль)	Быть идентифицированным	Декабрь 2008 г.	Декабрь 2015 г.
14	Фаза IV D	5000 км (3100 миль)	Быть идентифицированным	Декабрь 2009 г.	Декабрь 2015 г.

«Финансирование Национальной программы развития автомобильных дорог» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 28 февраля 2007 г.

Статус с сайта NHAI

В настоящее время Проект развития национальных автомобильных дорог реализуется на всех этапах, кроме фазы VI. Текущие этапы улучшают более 49 260 км магистральных маршрутов сети NH в соответствии с международными стандартами. Подробная информация о проектах всех этапов NHDP по состоянию на 31 марта 2018 года представлена ниже:

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (NHDP)
Проекты		Общая длина (км.)	Уже 4/6 проложено (км.)	В стадии реализации (км.)	Контракты в стадии выполнения (№)	Длина баланса для награды (км.)
NHDP	GQ	5,846	5,846 (100.00%)	0	0	-
	NS - EW Ph. I и II	7,142	7,142	0	0
	Порт Связь	435	379	56	6	-
	NHDP, этап III	11,809	6,835	3,227	81	1,747
	NHDP, этап IV	13,203	2,054	4,654	64	6,495
	NHDP, этап V	6,500	2,359	761	22	3,380
	Фаза VI НПД	1,000	-	165	8	835
	NHDP, этап VII	700	22	19	1	659
	Итого по NHDP	46,635	23,922	9,340	221	13,373
Другие (Ph.-I, Ph.-II и др.)		1844	1614	230	11	-
SARDP -NE		110	105	5	1	-
Всего по NHAI		48,589	25,641*	9,575	233	13,373
* Всего 20 000 км было одобрено в рамках Фазы IV NHDP, из которых 14 799 км были переданы NHAI, а оставшиеся км - с MoRTH.

Подсуммация в проекте Бхаратмала

Национальный проект развития автомобильных дорог завершится к первой половине 2018 года с запуском Бхаратмала проект.^[5] 10 000 км строительства автомагистрали, оставшихся от NHDP, будут объединены с Фазой I Бхаратмалы.^[5] Сагармала и Сету Бхаратам также ожидается, что заполнит пустоту, образовавшуюся в результате закрытия проекта NHDP.^{[нужна цитата ]}