East Waterford Lumber Company - East Waterford Lumber Company - Wikipedia
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Juniata и Округ Перри, Пенсильвания |
| Сроки работы | 1905–1909 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) |
| Длина | 8 миль (13 км) |
В East Waterford Lumber Company была компанией начала 20-го века, которая занималась арендой и заготовкой леса в Juniata и Округ Перри, Пенсильвания.
Компанию организовал Дэниел Бак из Bellefonte, Джеймс Хокенберри из East Waterford, и третий партнер по имени Браун, около 1905 года. Компания построила лесопилку, две столярные фабрики и токарный завод в Ист-Уотерфорде. Этот город обслуживали узкая колея Железная дорога долины Тускарора, который обеспечивал выход готовых пиломатериалов с заводов. Дополнительная стоимость трансфера между долиной Тускарора и стандартный калибр Пенсильванская железная дорога вынудили лесопильную компанию специализироваться на готовых пиломатериалах, а не на низкорентабельной мой реквизит.[1]
Чтобы доставлять древесину на комбинаты, компания планировала проложить лесозаготовительную железную дорогу от долины Тускарора в Ист-Уотерфорде до лесных угодий. Железная дорога была зарегистрирована 16 мая 1905 года как Восточная Уотерфорд и железная дорога долины Канзас,[2] и он приобрел рельсы и Кульминационный локомотив из Perry Lumber Company, который тогда демонтировали.[1]
Железная дорога была построена с использованием 3 футов (914 мм) узкая колея, такая же, как соединяющая долина Тускарора. Линия шла на юг от развязки в Ист-Уотерфорд и заводов вдоль Хорс-Вэлли-роуд, следуя по дороге через Уотерфорд-Гэп в Гора Тускарора. Миновав гору, он разветвлялся, одна ветвь шла вверх по долине Канзас к лагерю пиломатериалов компании в Биг-Нобе, а другая - на юг по долине Хорс. Общая длина была менее 8 миль (13 км).[1]
1 апреля 1907 года компания Brown была выкуплена Каммингсом Макниттом, бывшим партнером лесозаготовительной компании McNitt Bros. & Co., Макнитт постепенно приобрел доли Бак и Хокенберри по мере развития лесозаготовок и был единственным владельцем, когда компания была ликвидирована. после истощения древесины. МакНитт вступил в партнерство с H.C. Хауер, лесопромышленник, утилизировавший большую часть древесины, отправленной по железной дороге долины Тускарора, и они сформировали компанию Juniata Lumber Company для заготовки леса в Мэриленде. Локомотив Climax был продан новой компании, а железная дорога была разобрана в 1909 году.[1]
Линия Канзас-Вэлли и небольшая часть линии в Хорс-Вэлли сейчас находится в пределах границ Государственный лес Тускарора.
Примечания
- ^ а б c d Клайн 1999, п. 173.
- ^ Табер 1987, п. 152.
Рекомендации
- Клайн, Бенджамин Ф. Дж. Младший (1999) [1971]. Смола сосна и пиломатериалы. Друзья Железнодорожного музея Пенсильвании / Комиссия по истории и музеям Пенсильвании.
- Табер, Томас Т. III (1987). Энциклопедия и Атлас железных дорог Пенсильвании. Томас Т. Табер III. ISBN 0-9603398-5-X.