Эдуард Лохер - Eduard Locher

Эдуард Лохер (15 января 1840 г. в Цюрих - 2 июня 1910 г. в Цюрихе) Швейцарский инженер, изобретатель и независимый подрядчик кто получил докторскую степень honoris causa за его работу. Он разработал Locher зубчатая железная дорога систему и построил свою частную Pilatus Railway который использует эту систему.^[1]

А оказаться состоящий из мост который вращается вокруг своей продольной ось

Стеллажная система Locher

Стеллажная система Locher (вид сверху)

Система стеллажей Locher, изобретенная Эдуардом Лохером, имеет передача зубья врезаются по бокам, а не в верхней части рельса, зацепляются двумя зубчатыми колесами локомотива. Эта система позволяет использовать на более крутых склонах, чем другие системы, зубья которых могут выскочить из стойки. Он используется на Pilatus Railway.

Компания Locher решила разработать стеллажную систему, которую можно было бы использовать на крутых уклонах 1 из 2 (50%). Система Abt - самая распространенная стоечная система в Швейцария в то время - был ограничен максимальным градиентом 1 из 4 (25%). Locher показал, что на крутых склонах Система abt был склонен к тому, что ведущая шестерня вышла за стойку, что привело к потенциально катастрофическим сходам с рельсов, как и было предсказано Доктор Абт. Чтобы решить эту проблему и позволить стойке выровнять крутые стороны Mt. Pilatus Компания Locher разработала систему стоек, в которой стойка представляет собой плоский стержень с симметричными горизонтальными зубьями. Горизонтальные шестерни входят в зацепление с установленной по центру штангой, одновременно управляя локомотивом и удерживая его в центре пути.

Эта система обеспечивает очень стабильное крепление к гусенице, а также защищает автомобиль от опрокидывания даже при сильном боковом ветре. Такие шестерни также способны вести машину вперед, поэтому даже фланцы на ходовых колесах не обязательны. Самый большой недостаток системы в том, что стандарт железнодорожный стрелочный перевод непригоден для использования, и трансферный стол или другое сложное устройство необходимо использовать там, где необходимо разветвление пути.

После испытаний система Locher была развернута на Pilatus Railway, который открылся в 1889 году. Никакая другая общественная железная дорога не использует систему Locher, хотя некоторые европейские угольные шахты используют аналогичную систему на крутых линиях метро.

Рекомендации

1. "Pilatusbergbahn in der Schweiz". Der Spiegel (на немецком). 1 апреля 2005 г.. Получено 8 апреля 2010.