Эдвардс железнодорожная компания - Edwards Rail Car Company
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Август 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Эдвардс железнодорожная компания находился в небольшом городке Сэнфорд, Северная Каролина, специализирующаяся на производстве самоходных рельс легковые автомобили.
История
Гарри П. Эдвардс начал производство оборудования для пассажирских поездов в 1917 году и в 1921 году основал компанию Edwards Railway Motor Car Company. За два десятилетия Эдвардс выпустил более 130 вагонов и сделал себе имя среди крупных компаний Юга и Юга. Центральная Америка железные дороги, а также на американских классах 1 и железные дороги короткой линии.
Годы взросления
В 1915 г. Атлантическая и Западная железная дорога По короткой линии, идущей от Сэнфорда до Лиллингтона, Северная Каролина, ехал неэкономичный пассажирский поезд с паровой тягой, на что генеральный директор A&W Гарри П. Эдвардс пришел к выводу, что его разочарование нарастает. В поисках способа остановить поток красных чернил, Эдвардс построил свой первый автомобиль для использования на нем. железная дорога. Другие вагоны были построены в магазинах A&W и проданы Edwards и Atlantic & Western Railway.
По мере того как слухи об экономичных железнодорожных вагонах, построенных Эдвардсом, распространились по Югу, спрос на вагоны был таким, что в 1921 году была организована производственная фирма Edwards Railway Motor Car Co., которая в 1922 году заняла свой новый завод вдоль путей A&W. Короткая линия была не только клиентом Edwards, но и ее гусеницы служили испытательной, демонстрационной и опытно-конструкторской трассой на протяжении более двадцати лет производства автомобилей Edwards.
1920–1942
В начале 1920-х опорой этой продукции была Модель 10, двигатель которой был установлен в багажном отделении, как это было принято у большинства других производителей. В 1926 году компания начала поставки новой модели-20. Что отличает Model-20 от Model-10 и моделей конкурентов, так это оригинальная запатентованная конструкция силового грузовика, в которой двигатель установлен в передней раме грузовика, а не в кузове автомобиля.
Продукция Edwards в 1930-е гг. Была в основном экспорт автомобили, в том числе «современная» обтекаемая Модель-21 и обтекаемая версия Модели-10 с их характерной лопатой, впервые разработанные Эдвардсом в 1935 году. К концу 1930-х годов продажи железнодорожных вагонов в Соединенные Штаты был на рекордно низком уровне, и с началом войны в Европе Эдвардс продал завод, а новые владельцы переоборудовали его для оборонного производства в 1940 году.
В 1942 году компания Edwards утратила свой фирменный стиль и прекратила свое существование, железнодорожные моторные вагоны и прицепы были единственной продукцией Edwards, выпускаемой под этим названием. По состоянию на 1933 год компания заявляла о продаже железнодорожных вагонов сорока четырем железным дорогам; окончательное число первоначальных покупателей приблизилось к пятидесяти. Благодаря продажам за 22 года в девятнадцать разных стран Западное полушарие. Сегодня сохранилось лишь несколько автомобилей Эдвардса.