Эйри-Авион ПИК-20 - Eiri-Avion PIK-20

ПИК-20
Pik20E NASA.jpg
Самозапуск ПИК-20Е в Центре летных исследований Драйдена
РольСтандарт-класс (потом 15 метровый класс ) планер
национальное происхождениеФинляндия
ПроизводительЭйри-Авион
ДизайнерPolyteknikkojen Ilmailukerho
Первый полетОктябрь 1973
Количество построенныхболее 425
Внешний образ
значок изображения ПИК-20Д с небелой цветовой схемой, доступной для этого типа

В ПИК-20 планер был разработан в Хельсинкский технологический университет Пекка Тамми при поддержке Илкки Рантасало и Раймо Нурминена. Первый полет прототипа состоялся в октябре 1973 года. Первоначально он производился компанией Molino Oy, которая была передана Eiri-Avion Oy (в настоящее время Eirikuva Oy в период с 1974 по 1980 год. Позже производство было передано французской компании Siren SA под названием Сирена ПИК-20.

Сначала это было классифицировано как Стандартный класс планер, который в то время позволял использовать закрылки вместо воздушных тормозов для управления приближением. Спецификация стандартного класса требовала полностью установленных воздушных тормозов, способных поддерживать скорость ниже максимальной при вертикальном пикировании. Однако на высокой скорости требовалось большое усилие для опускания закрылков, поэтому использовалась рукоятка с зубчатой ​​передачей.

Первый прототип занял 13 место в Чемпионат мира по планерному спорту в Вайкери в январе 1974 года, но выступил впечатляюще. (Низкое место было вызвано неудачным решением в первый день соревнований.) Этот желтый прототип планера (OH-425) можно увидеть в фильме «Zulu Romeo - Good start» об этом чемпионате мира по планерному спорту 1974 года. Затем планер производили от двух до трех в неделю.

Правила стандартного класса были снова изменены, чтобы позволить закрылкам и элеронам двигаться вместе (флапероны) и для промежуточных настроек закрылков между режимом посадки и нулевым положением. Результатом стал PIK-20B, который в 1975 году выиграл национальные чемпионаты Великобритании, Америки и Финляндии. В 1976 году Инго Реннер выиграл чемпионат мира на ПИК-20Б, второе и третье места заняли и у этого типа. Большинство владельцев ПИК-20А перешло на флапероны Б. Углеродное волокно лонжероны позже стали стандартными.

Еще одно изменение в правилах Стандартного класса полностью запретило закрылки. В результате был выпущен ПИК 20С для нового класса 15 метров.

В PIK 20D были добавлены обычные воздушные тормоза Schempp-Hirth, углеродные армирующие полосы в критических местах фюзеляжа, профиль носа был заострен, хвостовое оперение было перемещено вперед, а обтекатели фюзеляжа были реконструированы для уменьшения сопротивления. Закрылки были ограничены от -12 до +20 градусов. Первый полет D был в 1976 году.

Самозапускающийся ПИК-20Е похож на модель D, но имеет выдвижной Rotax 501, который требует 15 оборотов ручного рукоятки в кабине, чтобы развернуть или убрать. Фюзеляж немного другой, с небольшой стреловидностью крыльев, хвостовое оперение больше. Французская компания Issoire произвела 17-метровый ПИК-30 версия E. В отличие от PIK 20, PIK 30 не мог запускаться с лебедки или летать с полностью отрицательными закрылками.

ПИК-20Ф имел измененный профиль крыла, измененную форму фюзеляжа и открывающийся вперед фонарь.

ПИК-20 также отличались традиционной окраской, а не гелькоутом. (Прототип был ярко-желтым.) Этот тип отделки более долговечен и его проще ремонтировать.

Название ПИК является аббревиатурой от Polyteknikkojen Ilmailukerho, аэроклуб Студенческого союза Хельсинкского технологического университета.

Пожар на заводе в июне 1977 года на короткое время повредил производство, но к тому времени было продано 200 планеров. Производство продолжалось примерно до 1985 года с версиями D и E с более чем 400 экземплярами этого типа.


Технические характеристики (ПИК-20Д)

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 140 кг (310 фунтов) водяного балласта
  • Длина: 6,43 м (21 фут 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,34 м (4 фута 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,0 м2 (108 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 22.5
  • Пустой вес: 225 кг (517 фунтов)
  • Вес брутто: 450 кг (990 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 293 км / ч (182 миль / ч, 158 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 42
  • Скорость погружения: 0,66 м / с (130 фут / мин)

Рекомендации