Харакка - Harakka

Харакка
H-56 Harakka II (Музей Хельсинки, 15 сентября 2001 г.) .JPG
Планер Harakka II в Suomen Ilmailumuseo (Финский музей авиации), 2001 г.
РольПервичный планер
национальное происхождениеФинляндия
Первый полетФевраль 1945 г.

В Харакка ("Европейская сорока ") был основной планер произведен для обучения пилотов в Финляндии в 1940-х годах. Его конструкция была типичной для этого класса самолетов: «киль» с сиденьем пилота, подвешенным под высоким крылом моноплана с подкосами, и с обычным оперением на конце открытого каркаса.[1] Впервые поднявшись в воздух в феврале 1945 года, этот тип был построен по планам финских планерных клубов и вскоре заменил более ранние основные планеры, такие как Грунау 9,[2] становится стандартным оборудованием в клубах.[1][3]

В 1946 году Раймо Хаккинен и Юхани Хейнонен из Polyteknikkojen Ilmailukerho переработал Харакку, чтобы усилить его.[4] Эта улучшенная версия стала известна как Харакка II или же ПИК-7.[4][5][6] В 1948 году единственный образец более радикально переработанной версии обозначен Харакка III полетел.[7] Каркас, поддерживающий хвост, был заменен одинарной стрелой.[7]

Примеры Harakka I и Harakka II сохранились в Suomen ilmailumuseo[8] и Музей авиации Кархулана илмаилукерхо,[1][6] с единственной Хараккой III, также сохранившейся в последнем музее.[7]


Варианты

  • Харакка I - Первоначальный вариант
  • Харакка II - усиленная версия (построено несколько десятков)[4]
  • Харакка III - версия с измененным хвостом (1 построено)[7]


Технические характеристики (Harakka II)

Данные из «Харакка II (Н-57)»

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Длина: 5,72 м (18 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,60 м (34 футов 9 дюймов)
  • Высота: 1,30 м (4 фута 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 15 м2 (161 кв. Футов)
  • Пустой вес: 92 кг (200 фунтов)
  • Вес брутто: 200 кг (440 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 117 км / ч (73 миль / ч, 63 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 10.5:1
  • Скорость погружения: 1,2 м / с (236 фут / мин)

Примечания

  1. ^ а б c «Харакка I (Н-12)»
  2. ^ "Grunau 9 ja PIK-7 Harakka, kerhon 1940-50-lukujen alkeiskoulukoneet"
  3. ^ Харди 1982, стр.74
  4. ^ а б c "ПИК-сарджан лентоконеет"
  5. ^ Тейлор 1989, стр.726
  6. ^ а б «Харакка II (Н-57)»
  7. ^ а б c d «Харакка III / ПИК-7 (Н-34)»
  8. ^ "Самолет на выставке" [sic]

Рекомендации

  • «Самолет на выставке». Сайт Финского музея авиации. Архивировано из оригинал на 2008-12-19. Получено 2009-01-10.
  • "Grunau 9 ja PIK-7 Harakka, kerhon 1940-50-lukujen alkeiskoulukoneet". Сайт Ваасана Лентокерхо. Получено 2009-01-10.
  • Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ян Аллан.
  • «Харакка I (Н-12)». Сайт Кархулана Ильмайлукерхо. Архивировано из оригинал на 2008-05-09. Получено 2009-01-10.
  • «Харакка II (Н-57)». Сайт Кархулана Ильмайлукерхо. Архивировано из оригинал на 2008-05-09. Получено 2009-01-10.
  • «Харакка III / ПИК-7 (Н-34)». Сайт Кархулана Ильмайлукерхо. Архивировано из оригинал на 2012-02-24. Получено 2009-01-10.
  • "ПИК-сарджан лентоконеет". Сайт Polyteknikkojen Ilmailukerho. Получено 2009-01-08.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.