Электравиа - Electravia

Электронный реквизит Electravia Hélices
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
ЖанрПроизводитель карбоновых винтов
ОснованСентябрь 2008 г.
ОсновательЭнн Лавран
Штаб-квартираVaumeilh,
Франция
Ключевые люди
Кристиан Вандам, Жереми Буятти
ТоварыУглеродные пропеллеры для авиации
Интернет сайтwww.e-реквизит.fr

Electravia - Электронный реквизит Helices это Французский компания, базирующаяся в Vaumeilh, которая в свое время производила электрические силовые установки и карбоновые винты для сверхлегких самолетов, мотопланеров, парамоторов, дирижаблей, БПЛА и легких самолетов, а теперь разрабатывает и производит высокотехнологичные углеродные пропеллеры для легких самолетов.[1]

Электрический самолет

К началу 2014 года около 70 самолетов были оснащены силовыми установками Electravia, в том числе MC30E Firefly.[2][3][4] в августе 2011 года и электромоторплан ЭлектроСвет2.[5][6]

BL1E Электра

Французский BL1E Electra F-PMDJ: первый зарегистрированный электрический самолет в мире. Первый полет в декабре 2007 г.

Компания Electravia, организованная как ассоциация под названием APAME, впервые совершила полет на своем электрическом самолете с открытой кабиной "Electra" в воскресенье, 23 декабря 2007 г., на аэродроме Аспрес-сюр-Бюш, Верхние Альпы, Франция. Летчик-испытатель Кристиан Вандам пролетел на самолете с подкосом 48 минут, преодолев 50 км (31 милю). BL1E "Electra" приводится в движение дисковым электродвигателем мощностью 18 кВт (24 л.с.), приводимым в движение литий-полимерным аккумулятором KOKAM весом 47 кг (104 фунта).[7][8][9] BL1E "Electra" - первый зарегистрированный самолет в мире, оснащенный электродвигателем с батареями.[10]

MC15E Cri-Cri

Электрический Cri-Cri MC15E во время мирового рекорда скорости в Понтуазе

5 сентября 2010 года пилот Хьюг Дюваль установил мировой рекорд скорости для электрических самолетов на своем двухмоторном MC15E CriCri «E-Cristaline». Самолет был оснащен двигателями, контроллерами, батареями и пропеллерами Electravia. Во время авиашоу Pontoise Air организаторы Aero Club de France зафиксировали максимальную скорость 262 км / ч (141 узлов). Затем, 25 июня 2011 года, во время официальной презентации полета на Парижском авиасалоне 2011 (Salon du Bourget) Дюваль установил новый мировой рекорд - 283 км / ч (175,46 миль / ч).[11]

Электрические авиационные двигатели

Другой дизайн

Пропеллеры E-Props

Модель E-Props пропеллер Vorpaline для сверхлегких самолетов

С 2008 года Electravia разрабатывает и производит полностью карбоновые винты для авиации, включая модели с фиксированным, регулируемым на земле и изменяемым шагом. Полный спектр пропеллеров для парамоторов, сверхлегких самолетов, самолетов и БПЛА производится в цехе площадью 1700 м² на аэродроме Sisteron (LFNS). Пропеллеры E-Props утверждают, что они самые легкие на рынке.[13][14] Использование ограничено условиями визуального полета, полет в плохую погоду не допускается производителем.[15]

Рекомендации

  1. ^ "Электравиа". Получено 4 января 2011.
  2. ^ «Электрический MC30E Firefy летает с новым мотором». Архивировано из оригинал 17 декабря 2011 г.. Получено 10 августа 2011.
  3. ^ "Электрический самолет: первый полет MC30E" Luciole "на базе ELECTRAVIA".
  4. ^ «Новые рекорды FAI для электрического полета».
  5. ^ "ElectroLight2: электричество как винтаж".
  6. ^ "НОВОСТИ EAA ElectroLight2 помогает винтажным планерам летать в воздух". Архивировано из оригинал на 2012-03-01.
  7. ^ Пью, Гленн (декабрь 2007 г.). "APAME объявляет об электрическом рейсе". Получено 2008-01-20.
  8. ^ APAME (декабрь 2007 г.). «Мировая премьера: первый полет самолета с электродвигателем». Архивировано из оригинал 10 января 2008 г.. Получено 2008-01-20.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-02-27. Получено 2013-02-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ Статья в The Times: авиаперелеты переходят на электричество В архиве 1 июня 2013 г. Wayback Machine
  11. ^ «Electric Cri-Cri побил собственный мировой рекорд скорости электрического тока». Архивировано из оригинал на 26 февраля 2013 г.
  12. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., страницы 262-263. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  13. ^ "Hélices E-Props: вылет из 1000 бледно-карбоновых смесей для ULM". aerobuzz.fr. Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 18 февраля 2016.
  14. ^ "Альтипресс". pilotesmag.com. Получено 18 февраля 2016.
  15. ^ «Инструкция по эксплуатации и обслуживанию E-Props» (PDF). Получено 10 июля 2019.

внешняя ссылка