Электронное управление дизельным двигателем - Electronic Diesel Control

ТНВД распределителя EDC

Электронное управление дизельным двигателем это дизель впрыск топлива система управления для точного дозирования и подачи топлива в камера сгорания современных дизельных двигателей, используемых в грузовики и легковые автомобили.

Обзор

Линейный впрыскивающий насос EDC

В механический регуляторы линейного и распределитель дизель впрыск топлива насосы используется для контроля подачи топлива в дизельные двигатели при различных нагрузках и условиях двигателя больше не могли справиться с постоянно растущими требованиями к эффективности, контролю выбросов, мощности и расходу топлива. Эти требования теперь в первую очередь удовлетворяются с помощью электронного управления, системы, которая обеспечивает большие возможности для точных измерений, обработка данных, гибкость операционной среды и анализ для обеспечения эффективной работы дизеля. EDC заменяет механический регулирующий регулятор на электромагнитное регулирующее устройство.

Система EDC

EDC делится на эти основные группы компонентов.

Электронный датчики для регистрации условий эксплуатации и изменений. Широкий спектр физический входы преобразуются в выходные электрические сигналы.
Приводы или же соленоиды которые преобразуют выходной электрический сигнал блока управления в механическое управляющее движение.
ECM (Электронный блок управления) или ЭБУ двигателя (Электронный блок управления) с микропроцессорами, которые обрабатывают информацию от различных датчиков в соответствии с запрограммированным программным обеспечением и выдают необходимые электрические сигналы в исполнительные механизмы и соленоиды.

Составные части

Педаль акселератора EDC в сборе

Датчики

Датчик скорости впрыскивающего насоса - контролирует скорость вращения насоса
Датчик положения топливной рейки - контролирует насос топливный бак позиция
Датчик давления наддувочного воздуха - измеряет нагнетательную сторону турбокомпрессора
Датчик давления топлива
Воздухоочиститель вакуум датчик давления
Датчик положения двигателя
Датчики температуры - измеряют различные рабочие температуры
- Температура на входе
- Температура наддувочного воздуха
- Температура охлаждающей жидкости
- Температура топлива
- Выхлоп температура (Пирометр )
- Температура окружающей среды
Датчик скорости автомобиля - контролирует скорость автомобиля
Датчик педали тормоза - работает с круиз-контролем, выпускным тормозом, контролем холостого хода
Датчик педали сцепления - работает с круиз-контролем, выпускным тормозом, контролем холостого хода
Датчик педали акселератора
Переключатели входа драйвера - круиз-контроль, праздный увеличение / уменьшение, двигатель / выхлопной тормоз
Датчик движения иглы инжектора - отслеживает фактическое время впрыска и передает информацию в ЭБУ (как используется на ВМ Мотори Двигатели 2.5 и 3.1)

Электронный блок управления

Блок управления EDC

В ЭБУ собирает и обрабатывает сигналы от различных бортовых датчиков. An ЭБУ Электронный модуль содержит микропроцессоры, блоки памяти, аналого-цифровые преобразователи и блоки выходного интерфейса. В зависимости от параметров, во встроенной памяти может храниться ряд различных карт. Это позволяет адаптировать ЭБУ к конкретным требованиям двигателя и автомобиля в зависимости от области применения. Операционное программное обеспечение ЭБУ может быть адаптирован к большому количеству двигателей и транспортных средств без необходимости модификации оборудования. ЭБУ обычно располагается в кабине или, в некоторых случаях, в подходящем месте в кабине. двигатель отсек, где дополнительные условия окружающей среды могут потребовать охлаждения ЭБУ, а также необходимости в улучшении пыль, высокая температура и вибрации изоляция.

Приводы и Соленоиды

Привод насоса EDC

Электромагнитные приводы обычно расположены на топливном насосе для передачи электрических сигналов в механическое действие, в данном случае привод топливной рейки и / или соленоид остановки подачи топлива, что означает, что в зависимости от запросов от блока управления топливо полностью заполнено или отсутствует.

Форсунки
Привод давления наддува
Выключение всасывающего канала
Привод дроссельной заслонки
Рециркуляция выхлопных газов привод
Дополнительное отопление
Компрессор кондиционера
Вентилятор радиатора
Электронный запорный клапан
Клапан регулирования давления в рампе
Лампа диагностики

Операция

Впрыск топлива или количество впрыскиваемого топлива имеет решающее влияние на запуск двигателя, работу на холостом ходу, мощность и выбросы. Блок управления двигателем запрограммирован («сопоставлен») соответствующими данными, где положение топливной рейки имеет эквивалентный сигнал для количества впрыскиваемого топлива. Водитель запрашивает требования к крутящему моменту или частоте вращения двигателя через потенциометр педали акселератора, тем самым отправляя сигнал в ЭБУ двигателя, который затем, в зависимости от его отображение и данные, собранные с различных датчиков, вычисляют в реальном времени необходимое количество впрыскиваемого топлива, таким образом переводя топливную рейку в требуемое положение. Водитель также может вводить дополнительные команды, такие как увеличение скорости холостого хода, чтобы компенсировать, например за ВОМ операция, которая может быть либо регулируемой, либо с предварительно установленной скоростью, которую можно вызывать. Функцию скорости движения можно использовать для оценки скорости транспортного средства и, возможно, активации ограничителя скорости (тяжелые транспортные средства), а также для поддержания или восстановления заданной скорости (круиз-контроль ). Дополнительные функции могут включать выхлопной тормоз работа, при активации которой положение рейки топливного насоса устанавливается на нулевую подачу или на холостой ход. ЭБУ двигателя также может взаимодействовать с различными другими системами автомобиля, например контроль тяги и выполнять функции самоконтроля и самодиагностики, чтобы поддерживать работу системы на оптимальном уровне. Для обеспечения безопасной работы в случае сбоя в систему также интегрированы функции аварийного режима, например в случае отказа датчика частоты вращения насоса ЭБУ может использовать функцию сигнала частоты вращения генератора для двигателя. RPMs прилавок как резервный сигнал.

Дополнительные функции

Защита двигателя, холодный запуск - при холодном пуске ограничиваются обороты двигателя.
- Защита двигателя от перегрева - при перегреве во избежание поломки ограничивается выходная мощность двигателя.
Дистанционное отключение двигателя - при использовании вспомогательного оборудования, например кран в случае опрокидывания.
Постоянные обороты двигателя - двигатель поддерживает заданные обороты независимо от нагрузки, например. ВОМ операция