Электронное взимание платы за проезд (Тайвань) - Electronic Toll Collection (Taiwan)

Платные ворота

Электронная система взимания платы за проезд по шоссе Тайвань (ТАК ДАЛЕЕ; Китайский : 高速公路 電子 收費 系統; пиньинь : Гаосо Гонглё Дианзо Шууфэй Синтунг) используется, чтобы электронный сбор платы за проезд на национальные автострады в Тайвань[nb 1]. Все дорожные сборы взимаются в электронном виде с помощью мостовых подъемников с многополосным свободным потоком, а не в традиционных пунктах взимания платы. Тайвань был первой страной, которая перешла с ручного взимания платы на полностью электронный многополосный бесплатный сбор взимания платы на всех своих автострадах.[1]

Чтобы смоделировать предыдущую модель, в которой транспортное средство не будет проходить сбор за проезд на короткие расстояния, каждое транспортное средство получает 20 километров суточные бесплатного проезда, и после этого взимается 1,2 тайваньских доллара за километр. За автобусы и прицепы взимается дополнительная плата за тяжелые автомобили. Администрация шоссе может изменить тарифы (например, удалить суточные ) в пик сезона путешествий, чтобы облегчить распределение пробок до полуночи.

Платные ворота делят шоссе на сегменты, стоимость каждого из которых определяется расстоянием до следующих ворот (развязка). Ежедневный счетчик ворот рассчитывается в полночь, а общая сумма списывается через 48 часов. Каждое транспортное средство получает дополнительную скидку после первых 200 километров пробега, а подписчики eTag с предоплаченными счетами получают дополнительную скидку 10%. Не подписчики выставляются распознавание автомобильных номеров выписки по почте или можете произвести оплату в сетевом магазине на третий день после поездки на автомобиле, поскольку подписка на ETC не предусмотрена законом.

Тайвань был первой страной, которая перешла со станций взимания платы за проезд по фиксированной ставке на систему взимания платы за проезд с оплатой по мере использования на всех своих автострадах.[1] У него самый длинный в мире пробег по шоссе ETC.[1][2]

В настоящее время платными являются только направление с севера на юг автострады, где проходит национальная автострада, 1, 3, 5 и 3А[nb 2]

История

Построен первый пункт взимания платы в г. Тайшань на Автострада 1 с ручным сбором платы за проезд в июле 1974 года. Ручной сбор за проезд продолжался до конца 2003 года, когда на восьми национальных автомагистралях было 23 пункта взимания платы, со средним расстоянием 35 километров (22 миль) между станциями взимания платы. На каждом пункте взимания платы было 5–11 пунктов взимания платы в каждом направлении, и между пунктами взимания платы взималась фиксированная ставка.

Платные ворота с точной заменой были введены в феврале 1983 года, а в декабре 1996 года были введены платные ворота, которые принимали проездные билеты. В феврале 2005 года были открыты ворота ETC на станциях взимания платы.

В декабре 2013 года старые пункты взимания платы были заменены полностью электронным сбором платы за проезд на основе дистанционной оплаты на всех основных автомагистралях Тайваня.[3]

Примечания

  1. ^ Этот термин "свободныйпуть "значит"свободный из сигнал ", нет "свободный заряда"
  2. ^ местное имя «國 道 三號 甲 線», короткая ветка, соединяющая центр Тайбэя и Шенкенг

Рекомендации

  1. ^ а б c Тайваньское национальное бюро автострад (5 июня 2015 г.). «Распространение опыта Тайваня ETC». Получено 6 июня, 2015.
  2. ^ Тайваньское национальное бюро автострад (5 июня 2015 г.). «Проблемы внеземных цивилизаций». Получено 6 июня, 2015.
  3. ^ Тайваньское национальное бюро автострад (5 июня 2015 г.). «Изменения в методах взимания платы за проезд на Тайване». Получено 6 июня, 2015.

внешняя ссылка