Региональный аэропорт Элко - Elko Regional Airport

Для аэропорта в Британской Колумбии, Канада, см. Элко / Мемориальный парк Лионеля П. Демерса.
Региональный аэропорт Элко

Дж. К. Харрис Филд
2015-04-18 07 33 23 Терминал регионального аэропорта Элко в Элко, Невада.jpg
Терминал
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Элко
ОбслуживаетЭлко, Невада
ВысотаAMSL5,140 футов / 1,567 м
Координаты40 ° 49′30 ″ с.ш. 115 ° 47′30 ″ з.д. / 40,82500 ° с.ш.115,79167 ° з. / 40.82500; -115.79167Координаты: 40 ° 49′30 ″ с.ш. 115 ° 47′30 ″ з.д. / 40,82500 ° с. Ш. 115,79167 ° з. / 40.82500; -115.79167
Интернет сайтwww.flyelkonevada.com
карта
EKO находится в Неваде.
ЭКО
ЭКО
EKO находится в США.
ЭКО
ЭКО
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
6/247,4552,272Асфальт
12/302,871875Асфальт
Статистика (2014)
Авиационные операции20,151
Базирующийся самолет79
Схема FAA

Региональный аэропорт Элко (ИАТА: ЭКО, ИКАО: KEKO, FAA Крышка: ЭКО), бывший муниципальный аэропорт Элко, находится в миле к западу от центра города. Элко, в Округ Элко, Невада.[1]

Аэропорт получил название Дж. К. Харрис Филд в 1975 году в честь Джесса К. Харриса, шерифа из Элко, известного как «Летающий шериф».[2]

История

6 апреля 1926 г., когда он был вызван Элко аэропорт, аэродром стал конечной точкой первого запланированного авиапочта запускается в Соединенных Штатах, пролетает Варней Эйр Лайнз.[3]Маршрут выполнялся из Паско, Вашингтон, в Бойсе, Айдахо, в Элько, штат Невада. К 1928 году почтовый маршрут был перенаправлен из Бойсе в Солт-Лейк-Сити, и Элко стал одной из десяти остановок на новом маршруте из Сан-Франциско в Чикаго, который обслуживала компания Boeing Air Transport. Боинг и Варни позже стали предшественниками United Air Lines.

К 1931 году Элко стал остановкой пассажирского рейса между Нью-Йорк и Сан-Франциско.[4] В расписании 1931 года United Airlines предшественник National Air Transport летит по маршруту Нью-Йорк – Кливленд – Толедо – Чикаго, соединяется с рейсом Boeing Air Transport в Айова-Сити – Де-Мойн – Омаха – Линкольн – Норт-Платт – Шайенн – Рок-Спрингс – Солт-Лейк-Сити – Элко и далее. в Рино – Сакраменто – Окленд. Запланированное время этого полета было 31 час на запад и 28 часов на восток. К 1933 году Boeing и National Air Transport летали как United Airlines. К 1953 году рейсы на восток, обслуживающие Элко, должны были заканчиваться в Солт-Лейк-Сити, а в 1955 году была добавлена ​​остановка в Эли, штат Невада. Юнайтед обслужил Элко с Боинг 247, Дуглас DC-3, Convair 340, и Дуглас DC-6B поршневой самолет. Самолеты DC-6B, выполняющие рейсы из Сан-Франциско в Солт-Лейк-Сити с остановками в Рино, Элко и Эли, были последними нереактивными рейсами United в США.[5]

В 1970 году United заменил DC-6 на Convair 580s управляется Frontier Airlines (1950-1986); на рейсах использовался код авиакомпании "UA"[6] Начиная с ноября 1977 года, «Юнайтед» вернул свои услуги в штат. Боинг 737-200с по маршруту Сан-Франциско - Рино - Элко - Эли - Солт-Лейк-Сити - Денвер с одной поездкой туда и обратно каждый день. Юнайтед завершил этот рейс 1 апреля 1982 года.

Небольшие пригородные авиалинии обслуживали Элко, включая Scenic Airlines, в середине 1970-х годов с рейсами в Эли и Солт-Лейк-Сити. Chaparral Aviation совершила перелет из Элко в несколько небольших населенных пунктов по всей северной Неваде в начале 1980-х годов.[7] Scenic Airlines вернулись на период с 2005 по 2006 год с рейсом в Элко, штат Невада.

Royal West Airlines летела BAe 146-200 Самолеты совершают беспосадочные рейсы в Лас-Вегас в 1987 году.[8]

Казино Экспресс Эйрлайнз была основана в 1987 году и базируется в Элко. Перевозчик поддерживал отель и казино Red Lion, выполняя регулярные чартерные рейсы. Боинг 737-200с из Элко во многие города США, начиная с 1989 года. В 1994 году Casino Express по расписанию выходных дней выполняло только прямые рейсы между Элко и Портлендом, штат Орегон, и Сиэтлом с Макдоннелл Дуглас MD-80s.[9] Casino Express изменило название на Xtra Airways в 2005 году, а к 2010 году она прекратила авиасообщение с Elko, переехав в Бойсе, штат Айдахо.


SkyWest Airlines начал обслуживать Elko в 1982 году как независимый пригородный перевозчик, чтобы заполнить пустоту, оставшуюся после ухода United Airlines. Перевозчик прилетел Swearingen Metros в Рино, Солт-Лейк-Сити и Эли.[10] В 1986 году SkyWest начал работать как Western Express за Western Airlines через Совместное использование кода соглашение с рейсами в Солт-Лейк-Сити и Рино на метро.[11] После слияния Western в Дельта Эйр Лайнз в 1987 году SkyWest стал Дельта-соединение авианосец и в 1988 начал летать Embraer EMB-120 Бразилия на рейсах в Рино и Солт-Лейк-Сити.[12] Полеты в Рино закончились в 2005 году. В 2015 году SkyWest перешел с самолета Brasilia на 50-местный. Бомбардье CRJ100 / 200 однако на региональных самолетах частота рейсов была сокращена до двух в день. SkyWest продолжает обслуживать аэропорт в качестве перевозчика Delta Connection и является единственной авиакомпанией в Elko.

Удобства

Региональный аэропорт Элко занимает площадь 700 акров (280 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 5/23 - 7214 x 150 футов (2199 x 46 м), а 12/30 - 2 871 x 60 футов (875 x 18 м).[1]

В году, закончившемся 31 августа 2007 г., в аэропорту было 16 520 полетов самолетов, в среднем 45 в день: 73%. авиация общего назначения, 27% воздушное такси и <1% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 69 самолетов: 77% одномоторные, 10% многомоторные, 6% реактивные и 7% вертолет.[1]

Авиакомпания и направление

АвиакомпанииНаправления
Дельта-соединение Солт-Лейк-Сити

SkyWest (Дельта-соединение ) мухи Bombardier CRJ-200s к Дельта Эйр Лайнз 'центр в Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити.

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из EKO
(Декабрь 2015 - ноя 2016)[13]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Солт-Лейк-Сити, Юта15,000Дельта

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для EKO PDF, действует 15.09.2016
  2. ^ "Пионеры воздушной почты: Джесс К. Харрис". Архивировано из оригинал на 2006-10-04. Получено 2006-10-16.
  3. ^ «Аэропорт Элко». Управление по сохранению истории штата Невада. Получено 9 июля 2011.
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 15 июня 1931 г. Единое расписание
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 27 апреля 1969 г. Единое расписание
  6. ^ Официальный справочник авиакомпаний Северной Америки, издание от 1 февраля 1976 г.
  7. ^ Официальное руководство авиакомпании
  8. ^ Официальный справочник авиакомпаний от 1 апреля 1987 г.
  9. ^ 15 сентября 1994 г. OAG Desktop Flight Guide, North American Edition.
  10. ^ http://www.departedflights.com, 24 апреля 1983 г. Маршрутная карта SkyWest
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1 марта 1987 г. Западная карта
  12. ^ http://www.departedflights.com, 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний.
  13. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=EKO&Airport_Name=Elko, NV: Elko Regional и оператор связи = ФАКТЫ

внешняя ссылка