Энглеберт (производитель шин) - Englebert (tyre manufacturer)
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Преемник | Uniroyal |
| Основан | 1868 |
| Основатель | Оскар Энглеберт |
| Несуществующий | 1979 |
| Штаб-квартира | Вассал, Бельгия |
| Продукты | Шины |
Энглеберт был бельгийский компания резиновых изделий, основанная Оскар Энглеберт в Вассал в 1868 году. Она стала ведущей компанией по производству шин и является ключевым предшественником Uniroyal в Европе.[1][2]
История
В 1898 году Оскар Энглеберт, который до этого работал с прорезиненными покрытиями и матами, основал шинный завод в Бельгии по производству пневматических шин для велосипедов и автомобилей, и к 1912 году в этом бизнесе работало 400 человек. К 1926 году штат сотрудников вырос до 3500 человек, и компания входила в пятерку крупнейших предприятий по производству каучука в Европе. В 1929 году Энглеберт основал второй шинный завод сразу за границей в Аахен -Роте Эрде в Германия. В 1931 году было основано Société du Pneu Englebert (компания Englebert Tyre). Компания приобрела французский шинный завод в г. Clairoix в 1936 г .; именно здесь, в 1937 году, Энглеберт выпустил миллионную шину.
После война, в 1958 году компания заключила партнерское соглашение с Uniroyal,[3] затем входил в тройку ведущих мировых производителей шин. Десять лет спустя, в 1966 году, название компании было изменено на Uniroyal Englebert. В 1979 году Uniroyal продала свой европейский бизнес, который был интегрирован в Компания Continental Tire. Бренд Uniroyal выжил в Continental, но бренд Englebert исчез.
Гонки
Компания вошла в гонку в 1930-х годах с гонок по шоссе и спортивным автомобилям. Шины Englebert были первыми, кто завершил 24 часа Ле-Мана без изменений.[1][2]
Шины Englebert использовались в течение 61 Гран При гонок между 1950 и 1958 годами, и были установлены на восемь победителей гонок, каждый раз с Феррари команда.
Энглеберт начал в Формула один на 1950 Гран-при Монако, с французским Simca -Гордини водители Роберт Манзон и Морис Трентиньян. В 1957 г. Mille Miglia, Водитель Альфонсо де Портаго, его штурман и девять зрителей погибли, когда 4,0-литровый двигатель де Портаго Феррари 335 S потерял контроль после того, как получил лопнувшую шину. Ferrari пролетела над насыпью и взлетела в воздух, где врезалась в толпу. Энглебер, который поставлял шины для Феррари, и Энцо Феррари итальянские прокуроры обвинили его в непредумышленном убийстве в ходе расследования, которое длилось до 1961 года, когда с Феррари и Энглеберта были сняты обвинения.
Рекомендации
- ^ а б "Наша история". Uniroyal. Получено 14 июн 2017.
- ^ а б «История шин Uniroyal». oponeo.co.uk. Получено 14 июн 2017.
- ^ conti-online.com. «Ключевые даты в истории нашей компании». Получено 2010-03-07.