Английский корабль Мэри (1650 г.) - English ship Mary (1650)

Для других кораблей с таким же названием см. Спикер HMS и HMS Mary.

Контр-адмирал Бэзил Бомонт (1669-1703), Майкл Даль. Jpg
Портрет контр-адмирала Бэзил Бомонт, командир HMS Мэри когда она затонула, с тонущей Мэри на заднем фоне
История
Прапорщик Королевского флотаАнглия
Имя:Оратор
Строитель:Кристофер Петт, Верфь Вулиджа
Запущено:1650
Переименовано:HMS Мэри, 1660
Судьба:Затонувший, 1703
Общие характеристики в состоянии постройки[1]
Класс и тип:Оратор-учебный класс фрегат
Тонны нагрузки:727
Длина:116 футов (35,4 м) (киль)
Луч:34 футов 8 дюймов (10,6 м)
Глубина захвата:14 футов 6 дюймов (4,4 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:
  • 50 орудий (на старте);
  • 62 орудия (1677)
Общие характеристики после перестройки 1688 г.[2]
Класс и тип:62-пушечный третьесортный линейный корабль
Тонны нагрузки:829
Длина:143 футов 3 дюйма (43,7 м) (палуба)
Луч:36 футов 8 дюймов (11,2 м)
Глубина захвата:14 футов 6 дюймов (4,4 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:62 ружья разного веса выстрела
В Оратор английский второй курс из 54 орудий, построенный около 1640 года. NB Это был флагманский корабль Вице-адмирал Пенн в бою с голландским флотом 18, 19 и 20 февраля 1652 г.

Оратор был 50-пушечный третьесортный фрегат и название корабля Оратор-учебный класс, построенный для военно-морского флота Содружество Англии к Кристофер Петт в Верфь Вулиджа и запущен в 1650 году.[1] В Реставрация она была переименована HMS Мэри.[1] К 1677 году ее вооружение было увеличено до 62 орудий.[1]

В 1688 г. Мэри был перестроен Томас Шиш в Верфь Вулиджа как 62-пушечный третьесортный линейный корабль.[2] Мэри был разбит на Goodwin Sands в Великая буря 1703 года.[2] Из 275 членов экипажа, капитан и помощник капитана находились на берегу в момент ее потери; выжил только один моряк.[3]

Место крушения

Местные водолазы нашли место крушения в 1980 году.[4] Первоначальное обозначение было 50 м вокруг того, что сейчас известно как Южный курган; Северный курган был обнаружен в 1999 году, и в соответствии с нормативным актом № 2004/2395 этот район был изменен на радиус 300 м вокруг 51 ° 15,6302 'северной широты, 01 ° 30,0262' восточной долготы.[4]

Верят что Мэри лежит под Южным курганом, а Северный - третья ставка HMS Реставрация потерпел крушение во время того же шторма, но это доподлинно неизвестно.[4] Это место находится в 100 м к западу от песков Гудвин у Дилла, между обломками корабля. HMS Замок Стирлинг и HMS Нортумберленд, который также затонул во время шторма.[4]

Это место было исследовано Wessex Archeology 25 июня 2006 года.[4] Южный курган имеет размеры 28 м х 12 м, но детально не изучался.[4]

Примечания

  1. ^ а б c d Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 159.
  2. ^ а б c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 163.
  3. ^ Ларн, Ричард (1977). Кораблекрушения Goodwin Sands. Ньютон-Эббот, Лондон, Норт-Помфрет: Дэвид и Чарльз. п. 56. ISBN  0 7153 7202 5.
  4. ^ а б c d е ж Wessex Archeology (ноябрь 2006 г.), РЕСТАВРАЦИЯ, ОЦЕНКА ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ПЛОЩАДКИ GOODWIN SANDS: АРХЕОЛОГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ (PDF), Английское наследие, получено 24 августа 2009[постоянная мертвая ссылка ] Содержит много подробностей об истории и текущем состоянии места крушения.

Рекомендации

  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.

Координаты: Отчет об археологии стр. 5 51 ° 15′38 ″ с.ш. 01 ° 30′2 ″ в.д. / 51,26056 ° с. Ш. 1,50056 ° в. / 51.26056; 1.50056