Энстром 480 - Enstrom 480
| Энстром 480 | |
|---|---|
 | |
| Enstrom 480 из JGSDF | |
| Роль | Свет вертолет |
| Производитель | Enstrom Helicopter Corporation |
| Первый полет | 7 октября 1989 г. |
| Введение | 1993 |
| Произведено | 1993-настоящее время |
| Количество построенных | 142 (по состоянию на июль 2011 г.) |
| Себестоимость единицы продукции | $800,000 1 100 000 долларов США (июль 2011 г.) |
| Разработано из | Энстром 280 |
В Энстром 480 маленький, легкий вертолет произведенный Enstrom Helicopter Corporation.[1]
Дизайн и развитие
В 1980-х годах компания Enstrom Helicopter Company производила два вертолета, оба с оппозитными поршневыми двигателями. Когда Армия США выявил потребность в учебном вертолете с турбинным двигателем, компания разработала более крупную версию его с турбинным двигателем. 280 Акула. Предлагаемое устройство было обозначено как TH28 (TH - «учебный вертолет», полученное от 28 (0), поскольку армейское предложение было NTH, «новый учебный вертолет»).
Контрактные усилия армии не увенчались успехом,[2] но усилия компании выглядели достаточно многообещающими, поэтому руководство решило продолжить выпуск коммерческой версии, которая была представлена в 1993 году. Ее мощность обеспечивалась вариантом C20W. Rolls-Royce Модель 250 турбовальный двигатель.
дизайн
Фюзеляж 480 состоит из сварного стального трубчатого каркаса с алюминиевой крышкой и хвостовой частью. Пилот управляет самолетом с левого сиденья, что необычно для вертолетов. Самолет не имеет гидравлической системы; система дифферента поглощает обратную связь ротора и позволяет пилоту устанавливать желаемое положение ручки.[3]Двигатель 480B способен производить 420 shp, но в этом приложении мощность снижена до 305 л.с. за 5 минут и 277 л.с. в непрерывном режиме, что доступно до 13 000 MSL в стандартный день. Таким образом, для работы в условиях высоких температур или на большой высоте имеется значительная доступная мощность. Двигатель приводит в движение трехлопастный ротор диаметром 32 фута и хвостовой винт диаметром 5 футов. Главный ротор и ступицы весят в общей сложности 300 фунтов, поэтому в системе существует значительная инерция во время потери мощности. Посадки с авторотацией проходят без происшествий.[4]
Варианты
- 480
- Пятиместная гражданская версия на базе Enstrom TH-28, сертифицированная в ноябре 1993 года.[5]
- 480B
- Усовершенствованный, с увеличенным общим весом (3000 фунтов) и ограничениями мощности, сертифицирован в феврале 2001 г. в США.[5] и в феврале 2019 года в Канаде.[6] Общий вес и полезная нагрузка были увеличены примерно на 150 фунтов.
- 480B Хранитель
- 480B настроен для операций полиции или правоохранительных органов, оснащен фронтальной камерой и прожектором.[7]
- TH-28
- Создан на базе Enstrom 280FX с газотурбинным двигателем, увеличенной кабиной и увеличенными горизонтальными и вертикальными стабилизаторами. Сертифицирован в сентябре 1992 г.[5] Военная подготовка, легкая патрульная версия, шесть построено.
Операторы
Гражданские операторы
Самолет с нами эксплуатируется большим количеством небольших коммерческих и летная подготовка операторы, большинство из которых эксплуатирует один или два самолета.
Военные и правительственные операторы
- Летная подготовка CLV[8]
Бывшие операторы
Технические характеристики (480)
Данные из Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 гг.[14]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: четыре пассажира
- Длина: 29 футов 10 дюймов (9,09 м)
- Рост: 9 футов 7 дюймов (2,92 м)
- Пустой вес: 1675 фунтов (760 кг)
- Вес брутто: 2850 фунтов (1293 кг)
- Электростанция: 1 × Rolls-Royce Модель 250-C20W турбовальный , 285 л.с. (215 кВт)
- Диаметр несущего винта: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
- Площадь несущего винта: 804 квадратных футов (74,7 м2)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 131 миль / ч (211 км / ч, 114 узлов)
- Ассортимент: 435 миль (700 км, 378 миль)
- Практический потолок: 13000 футов (3962 м)
- Скороподъемность: 1500 фут / мин (7,62 м / с)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
использованная литература
- ^ Апостоло, Джорджио: Иллюстрированная энциклопедия вертолетов, страницы 64-65. Bonanza Books, Нью-Йорк, 1984. ISBN 0-517-43935-2
- ^ Bell Helicopter Компания выиграла тендер с военизированной версией своего 206 JetRanger. (Стивен Поуп Enstrom 480B, Летающий, Сентябрь 2011 г., стр. 60-65)
- ^ Отказ системы дифферента потребует контрольной силы в пятнадцать фунтов. (Летающий, п. 65)
- ^ Летающий, п. 62: «... это не было событием, которое больше походило на немного более крутой, чем обычно, подход с мягким приземлением ...».
- ^ а б c Федеральная авиационная администрация (23 мая 2018 г.). "Типовой паспорт сертификата № H1CE" (PDF). Получено 8 февраля 2019.
- ^ Дринкуотер, Стив (7 февраля 2019 г.). «Вертолет Enstrom 480B допущен к взлету в Канаде». copanational.org. Получено 8 февраля 2019.
- ^ Сайт начальника полиции (журнал)
- ^ Уорнс, Алан (28.06.2018). «Чешский центр летной подготовки CLV получил первые два Enstrom 480B-G». Еженедельник IHS Jane's Defense. IHS Markit. Получено 17 сентября 2018.
- ^ «ВВС Экваториальной Гвинеи». Получено 12 февраля 2013.
- ^ "История Энстрома". enstromhelicopter.com. Получено 12 февраля 2013.
- ^ «Enstrom поставляет второй TH-480B для JGSDF». shephardmedia.com. Получено 12 февраля 2013.
- ^ «Поставки Enstrom 480 Королевской армии Таиланда прошли половину пути». helihub.com. Получено 12 февраля 2013.
- ^ Руди, Ханнели. "Politsei sai ohtralt peavalu põhjustanud kopterist lahti". www.postimees.ee (на эстонском языке). Получено 23 июн 2018.
- ^ Frawley Civil 2003. стр.
- Сертификат типа Федерального авиационного управления № H1CE
- Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 гг.. Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd. стр. 44. ISBN 1-875671-58-7.