Эксплорер PG-1 Aqua Glider - Explorer PG-1 Aqua Glider
| Акваплан PG-1 | |
|---|---|
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Самолет Исследователя |
| Дизайнер | Билл Скилиар |
| Первый полет | 1959 |
| Вступление | 1959 |
| Количество построенных | по крайней мере четыре[1] |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 800 (укомплектованный самолет, построенный по чертежам, 1983 г.) |
В Эксплорер PG-1 Aqua Glider является Американец одноместное место, биплан планер это было разработано Билл Скилиар в 1959 г. и стали доступны как планы для любительское строительство. В том же году прототип был построен с помощью отряда разведчиков Air Explorer.[2][3][4]
Дизайн и развитие
Скилиар был полковником ВВС США и авиационный инженер и летчик-испытатель. Он разработал Aqua Glider для буксировки за лодкой, взлета с воды, отпускания буксирного троса и последующего планирования для приземления на воду.[2][3][4]
Aqua Glider изготовлен из дерева и покрыт легированным ткань самолета. Шасси неподвижное и состоит из пары водные лыжи. Самолет использует спойлеры вместо элероны для контроля крена и имеет летающий хвост и система отделки салона. В крыле биплана используется NACA 4412 профиль.[2][3][4]
Самолет буксируется за буксирным катером, взлетая со скоростью 35 миль в час (56 км / ч) и набирая высоту около 200 футов (61 м), в зависимости от длины используемого буксирного троса. Самолет не ларек, но переходит в состояние кашля на высоком носу с медленной скоростью спуска.[3][4]
Планы были проданы за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 25 автор: Corben Development Corporation из Венеция, Флорида а готовый самолет стоил около 800 долларов США в материалах в 1983 году.[3]
Скилар внес несколько изменений в конструкцию, экспериментируя с шасси для наземного использования, сделанным из автомобильных рессор. Он также создал усиленную версию с двумя McCulloch MC-70 двигатели тележки, установленные в кормовой части фюзеляж за крылом лонжерон с пропеллером над двигателями на обтекаемом пилоне, на котором размещались приводные цепи. Моторная версия не была успешной и была возвращена в конфигурацию планера.[4]
История эксплуатации
К 1983 году прототип совершил более тысячи полетов, а его планы широко продавались в США и многих других странах.[3]
Самолет на дисплее
- Музей EAA AirVenture - прототип подарен музею в 1970 г.[4][5]
Технические характеристики (указан вариант)
Данные из Справочник планеров, парящий и EAA[2][3][6]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 13 футов 8 дюймов (4,17 м)
- Размах крыльев: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
- Площадь крыла: 95 квадратных футов (8,8 м2)
- Соотношение сторон: 5:1
- Аэродинамический профиль: NACA 4412
- Пустой вес: 180 фунтов (82 кг)
- Вес брутто: 400 фунтов (181 кг)
Спектакль
- Максимальная скорость: 65 миль / ч (105 км / ч, 56 узлов)
- Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
- Максимальное качество скольжения: 6/5: 1 при 45 миль / ч (72 км / ч)
- Нагрузка на крыло: 4,5 фунта / кв. Фут (22 кг / м2)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 10 мая 2011.
- ^ а б c d Активировать СМИ (2006). "PG-1 Aqua Glider Explorer". Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 10 мая 2011.
- ^ а б c d е ж грамм Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 40. Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
- ^ а б c d е ж Музей EAA AirVenture, 2011, Скилиар Акваплан «Исследователь» - N6498D http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Skliar Aqua Glider.asp, по состоянию на 10 мая 2011 г.
- ^ Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 10 мая 2011.
- ^ Музей EAA AirVenture, 2011, Skiliar Aqua Glider «Explorer» - Технические характеристики http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Skliar Aqua Glider Specifications.asp, по состоянию на 10 мая 2011 г.