F50 (катамаран) - F50 (catamaran) - Wikipedia
 | |
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Год | 2019 |
| Нет. построен | 6 |
| Дизайн | разработка, единичная конструкция |
| Строитель (и) | Композиты Core Builders |
| Лодка | |
| Экипаж | 5, предельная масса 438 кг (966 фунтов) |
| Корпус | |
| Тип | катамаран |
| LOA | 15 м (49 футов 3 дюйма) |
| Луч | 8,8 м (28 футов 10 дюймов) |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | крыло и кливер |
| Длина мачты | 18 м (59 футов) - 29 м (95 футов) |
| Учебный класс является членом Мировой парусный спорт | |
← AC50 | |
В F50 одинарный дизайн срыв катамаран используется в SailGP гоночная серия. Лодки основаны на AC50 лодки и технологии, используемые в Кубок Америки. Лодки являются самым быстрым гоночным классом в истории, их скорость превышает 50 узлов.
Три лодки из Кубка Америки 2017 были преобразованы в соответствии с новым правилом единой конструкции под названием F50, которое основывалось на корпусах и компонентах AC50 для создания нового SailGP автодром. Core Builders Composites в Уоркуорте, Новая Зеландия, построили больше лодок с нуля, чтобы создать флот из четырех лодок с командами из США, Австралии, Великобритании и Франции, а также еще две лодки для Китая и Японии.[1]
В лодках используется двухэлементный крылатый хвост и кливер для приведения в движение. Две съемные секции в крыле можно использовать для достижения высоты мачты 18 м (59 футов), 24 м (79 футов) и 29 м (95 футов) в зависимости от ветровых условий. В гонках SailGP высота мачты и кливер выбираются гоночным комитетом на соревнованиях. За исключением подкрылка, которым управляют два шлифовальных станка, все триммеры имеют гидравлический привод от электродвигателей и аккумуляторов. Это включает в себя активный контроль наклона всех выступов, подъем / опускание кинжала и шкатулку. Это сокращает экипаж до пяти человек.[2] Ширина лодки больше, чем у лодок AC50, до 8,80 м (28,9 фута) для увеличения восстанавливающего момента.
Лодки имеют экипаж из пяти человек - рулевой, триммер крыла, полетный контроллер и два шлифовальных станка. Специальный член экипажа освобождает рулевого от управления полетом, чтобы рулевой мог сосредоточиться на тактике. Это похоже на уникальное расположение экипажа команды Новой Зеландии на Кубке Америки 2017 года. Во время гонок экипаж остается в наветренном корпусе.
Лодки состоят из однотипный класс развития. Однако, в отличие от большинства классов парусов с одним дизайном, которые имеют фиксированные правила, лодки F50 постоянно развиваются, и изменения вносятся одновременно на всех лодках. Это предотвращает технологическую гонку вооружений, позволяя повысить производительность.[1]
Рекомендации
- ^ а б F50 гонка вооружений, SAILGP, 2019-05-01
- ^ F50 с наддувом, SAILGP, 2018-10-03