Ферросур - Ferrosur
 | Эта статья должна быть обновлено. (Март 2017 г.) |
 Карта сети Ferrosur на юге Мексики | |
 Поезд Ferrosur в Веракрус, возглавляемый FSRR 4400, a GE AC4400CW | |
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетный знак | FSRR |
| Locale | Юго-восточный Мексика |
| Сроки работы | 1998 – настоящее время |
| Предшественник | Ferrocarriles Nacionales de México |
| Преемник | Ферромекс (дочернее предприятие ) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Другой | |
| Интернет сайт | ферросур |
В Феррокарриль-дель-Суресте (отчетная отметка FSRR), широко известный как Ферросур, это Железнодорожный который обслуживает юго-восточные регионы Мексика. Компания была образована в 1998 году после приватизации железных дорог Мексики. Ферросур взял на себя юго-восточную концессию. Сюда входит линия между Мехико и самые загруженные в Мексике Мексиканский залив /Атлантический океан порт в Веракрус. Grupo México владеет компанией с 2005 г .; есть давно отложенные планы по слиянию с Ферромекс.
История
Ферросур начал работу 18 декабря 1998 года.[1] Первоначальной группой собственности была строительная компания. Трибаса и Grupo Financiero Inbursa. Grupo Carso (как Инбурса, Карлос Слим Хелу компания) выкупила Tribasa в 1999 году.[2] Grupo México, владелец Ферромекс, приобрела железную дорогу в ноябре 2005 г. в результате сделки с акциями на сумму 309 млн долларов США.[3] Федеральная комиссия по конкуренции Мексики (CFC) отклонила предложение о слиянии Ferromex и Ferrosur в 2002 году на фоне возражений со стороны Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM).[4]
После покупки Ferrosur компанией Grupo México в ноябре 2005 г. Канзас-Сити Южный де-Мексико (KCSM), преемник TFM, обратился к правительству Мексики с ходатайством о блокировании слияния Ferrosur и Ferromex. CFC отклонила слияние в июне 2006 года, заявив, что слияние привело бы к чрезмерной концентрации в железнодорожной отрасли в ущерб потребителям и конкурирующим грузоотправителям.[5] Однако в марте 2011 года суд вынес решение в пользу Grupo Mexico, и слияние было разрешено.[6] Grupo México продолжает независимо управлять двумя железными дорогами.[7]
Мост "Соледад" (23 февраля 1909 г.)
Ферросур EMD SD70ACe локомотив 4124, оборудованный опытными навесами из листового металла над воздухозаборниками радиаторов
MV Bali Sea железнодорожный паром передача вагонов в Коацакоалькос, Веракрус
Смотрите также
- Список мексиканских железных дорог
- Железнодорожный транспорт в Мексике
- CG Железная дорога, управляет поезд паром соединение Ferrosur в порту Коацакоалькос с Мобил, Алабама
Примечания
- ^ Мюррей 2003, п. 39
- ^ Мюррей 2003, п. 38
- ^ FWN Select, «Grupo Mexico покупает железную дорогу Ferrosur у Carso» (25 ноября 2005 г.)
- ^ FWN Select, "Антимонопольное агентство Мексики изучит вопрос о слиянии железных дорог" (28 ноября 2005 г.)
- ^ FWN Select, «Антимонопольная комиссия Мексики отклоняет апелляцию о слиянии железных дорог» (15 ноября 2006 г.)
- ^ "Мексиканский трибунал одобрил слияние Grupo Mexico Railroad". Рейтер. 2011-03-28.
- ^ Форан, Пэт (сентябрь 2013 г.). «Ферромекс увеличивает инвестиции в инфраструктуру, чтобы подготовиться к росту». Прогрессивная железная дорога.
Рекомендации
- Мюррей, Том (ноябрь 2003 г.). «Новые рубежи железных дорог США». Поезда. 63 (11): 28–41. ISSN 0041-0934.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
  | Эта статья о корпорации или компании в Мексике заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о железных дорогах Мексики заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |