Ферт Вертолет - Firth Helicopter

FH-01/4 "Атлантик"
Вертолет Ферт и Planet Satellite.jpg
Вертолет Ферт и вид сбоку со спутника Planet, показывающий происхождение
РольВертолет
ПроизводительFirth Helicopters Ltd.
ДизайнерМайор Дандас Хинан
ВступлениеОтменено
На пенсии1954
Положение делЭкспериментальный
Количество построенных1
ВариантыПланета Спутник

В Ферт Вертолет был Британский вертолет начала 1950-х гг. Вертолет был спроектирован с использованием новой технологии ротора выносных опор и был заброшен во время строительства.

Дизайн и развитие

На основе проектов Американец инженера Фреда Ландграфа, который основал Landgraf Helicopter Corporation в первые годы Вторая мировая война, Вертолет Ферт был скорее самолетом «доказательством концепции», чем настоящим прототипом. Компания Firth Helicopters Ltd. получила права на патенты Landgraf в отношении концепции, в которой использовались сдвоенные пилоны выносных опор, несущие трехлопастные винты, оснащенные элеронами для изменения направления.

Команда дизайнеров Хинана, Винна и Стила во главе с майором Дж. Дандас Хинан, который ранее принимал участие в столь же неортодоксальном проекте самолета 1948 года, Планета Спутник, использовала фюзеляж второго прототипа Спутника, зарегистрированного G-ALXP в 1951 году. Небольшой обтекаемый монокок фюзеляжа Satellite состоял из панелей из чрезвычайно легкого сплава магния и циркония. Первоначальные контуры сужались к хвосту бабочки, который был удален и заменен одним плавником, увенчанным хвостовым оперением в форме «Т-образного хвоста»; Удивительно, но фюзеляж Satellite был полностью интегрирован в план нового вертолета.[1]

Четырехместная конфигурация «Спутника» позволила установить более крупный вертолет, чем серия Landgraf H-2 / H-3 (H-4 должен был быть пассажирским вертолетом 5/8), который был основой первых концептуальных вертолетов Landgraf. Сдвоенные роторы без шарнирного сочленения приводились в движение двумя двигателями De Havilland Gipsy Majors мощностью 145 л.с.

Тестирование и оценка

В 1952 году компания Firth Helicopters начала постройку самолета FH-01/4 (все еще зарегистрированного как G-ALXP) на их заводах в Теме, Великобритания. Хотя большая часть работы была завершена, технические проблемы с чрезмерным весом передней части роторов казались непреодолимыми, учитывая ограниченные финансовые ресурсы компании. Постепенно работа останавливается без установки окончательного оборудования и без надежды на первый полет. Firth FH-01/4 был представлен Колледжу воздухоплавания в Крэнфилде в 1955 году.

Технические характеристики (вертолет Ферт)

Небесное Тело[2]

  • Длина: 26 футов 3 дюйма
  • Рост: 9 футов 3 дюйма

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Миддлтон, 1983, стр. 531.
  2. ^ Миддлтон, 1983, стр. 530.
Библиография
  • Ганстон, Билл. Назад к чертежной доске: самолет, который летал, но не взлетал. Лондон: Zenith Imprint, 1996. ISBN  0-7603-0316-9.
  • Миддлтон, Дон. «Небесное Тело». Самолет ежемесячно Vol. 11, No. 10, Issue: No. 128, October 1983.

внешняя ссылка