Планета Спутник - Planet Satellite

спутник
Planet Satellite.jpg
Планета Спутник во время тестирования
РольЛегкий летательный аппарат
ПроизводительPlanet Aircraft Ltd.
ДизайнерМайор Дандас Хинан
Первый полетАпрель 1949 г.
ВступлениеОтменено
На пенсии1958
Положение делЭкспериментальный
Количество построенных1 (второй прототип заброшен)
ВариантыФерт Вертолет (используется фюзеляж)

В Планета Спутник был Британский легкие самолеты конца 1940-х гг. Созданный для использования новых технологий, самолет был заброшен после двух аварий, хотя инновационный фюзеляж позже был использован в прототипе вертолета.

Дизайн и развитие

Спутник Planet, разработанный майором Дж. Dundas Heenan представлял собой футуристически выглядящий четырехместный автомобиль, построенный из магниевого сплава с фюзеляжем настоящей монокока "каплевидной формы" без внутренней усиленной конструкции.[1] Спутник был оснащен двигателем мощностью 250 л.с. де Хэвилленд Gipsy Queen 31 установлен на миделе, управляя двухлопастным воздушным винтом Aeromatic в хвостовой части.[2] Другие примечательные особенности включали хвосты «бабочки» и убирающееся трехколесное шасси, с передним колесом, убирающимся в усиленный киль, который проходил по всей длине нижней части фюзеляжа.[1]

В июле 1948 г. Хинан заявил, что нарушает общепринятые нормы проектирования и производства. Новости авиации Проблема заключается в том, что 400 сделанных рисунков резко контрастируют со стандартом примерно в 3000 рисунков, необходимых для проекта такой сложности.[3] Финансирование спутника было столь же новаторским благодаря партнерству, установленному с Distillers Company Ltd. (производителями Gordon's Gin и Black Label Whisky), где Planet Aircraft Company действовала как дочерняя компания ликеро-водочной компании.[4]

Построенный на заводе Robinson Redwing в Кройдоне, Перли-Уэй, Суррей, в 1947 году, первый прототип был доставлен в Редхилл в 1948 году. Обтекаемый легкий самолет появился на выставке S.B.A.C в Фарнборо в сентябре 1948 года и получил регистрацию. G-ALOI в апреле 1949 г.

Тестирование и оценка

Старший летчик-испытатель RAE Фарнборо, капитан группы Х. Дж. Уилсон (обладатель мирового рекорда скорости на Gloster Meteor) после нескольких длительных пробегов по взлетно-посадочной полосе сумел поднять спутник в воздух в Блэкбуше. За первым «прыжком» последовал развал ходовой части. После ремонта прототип оторвался от земли и, достигнув высоты всего 20 футов, был осторожно поставлен на землю, но, тем не менее, основной киль был расколот от силы приземления. Комиссия регистрации авиаперевозчиков, расследующая «аварию», пришла к выводу, что самолет был сильно недонагружен и потребовал полной модернизации.[4]

Производители уже начали производство второго прототипа и, несмотря на инвестиции в размере 100 000 фунтов стерлингов, решили свернуть программу без дальнейших попыток управлять спутником Planet.

Второй прототип, зарегистрированный G-ALXP был заброшен, но готовый фюзеляж был включен в Ферт Вертолет, построенный в 1952 году в Теме. Единственный «летающий» спутник томился в Редхилле до 1958 года, когда он был бесцеремонно распущен.[5]

Технические характеристики (Planet Satellite)

Данные из Небесное Тело[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 26 футов 3 дюйма (8,00 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 6 дюймов (10,21 м)
  • Высота: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
  • Площадь крыла: 153 квадратных футов (14,2 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 23000 серии
  • Пустой вес: 1600 фунтов (726 кг)
  • Вес брутто: 2905 фунтов (1318 кг)
  • Электростанция: 1 × де Хэвилленд Gipsy Queen Рядный поршень, 220 л.с. (160 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 208 миль / ч (335 км / ч, 181 кН)
  • Крейсерская скорость: 191 миль / ч (307 км / ч, 166 кН)
  • Классифицировать: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
  • Практический потолок: 22000 футов (6700 м)
  • Скороподъемность: 1450 фут / мин (7,4 м / с)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Миддлтон, 1983, стр. 528.
  2. ^ Эйр Прогресс, Ноябрь 1978 г., стр. 18.
  3. ^ Миддлтон, 1983, стр. 529.
  4. ^ а б c Миддлтон, 1983, стр. 530.
  5. ^ Миддлтон, 1983, стр. 531.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Назад к чертежной доске: самолет, который летал, но не взлетал. Лондон: Zenith Imprint, 1996. ISBN  0-7603-0316-9.
  • Миддлтон, Дон. «Небесное Тело». Самолет ежемесячно Vol. 11, No. 10, Issue: No. 128, October 1983.

внешняя ссылка

Печатная публикация Mechanix Illustrated, январь 1949 г., стр. 80 название "Хвостовик"