Де Хэвилленд Gipsy Queen - De Havilland Gipsy Queen

Цыганская королева
DHGipsyQueen.JPG
A de Havilland Gipsy Queen 70-4 в Королевский музей ВВС Косфорд
ТипПоршень в соответствии авиационный двигатель
Производительde Havilland Engine Company
Первый забег1936
Основные приложенияde Havilland Dove
de Havilland Dragon Rapide
de Havilland Heron
Количество построенныхоколо 5000
Разработано изde Havilland Gipsy Six

В де Хэвилленд Gipsy Queen британский шестицилиндровый авиадвигатель объемом 9,2 литра (560 куб. дюймов) емкость который был разработан в 1936 г. de Havilland Engine Company. Он был разработан из de Havilland Gipsy Six для использования в военных самолетах.[1] Производившиеся между 1936 и 1950 годами двигатели Gipsy Queen до сих пор используются в винтажном de Havilland типы самолетов сегодня.

Варианты

Примечание:[2]

Цыганская королева I
(1936) 205 л.с. (153 кВт), военная версия Gipsy Six II. Шлицевой коленчатый вал, но предназначен для винта с фиксированным шагом, оснащенного переходником. Фитинги для винта VP не установлены. Очень ограниченное производство.
Цыганская королева II
(1936) 210 л.с. (160 кВт), военная версия Gipsy Six Series II. Усиленный картер. Шлицевой коленчатый вал для винта V / P.
Цыганская королева III
(1940) 200 л.с. (150 кВт), военная версия Gipsy Six, усиленный картер, конический коленчатый вал для фиксированного шага; построено - 1358 штук. Большинство этих двигателей было оснащено очень простой верхней крышкой, как в ранней Gipsy-Six, без каких-либо дополнительных приводов в задней части верхней крышки.
Цыганская королева IV
(1941 г.) Версия с наддувом, первоначально обозначенная как Gipsy Queen IIIS, в июне 1944 г. получила обозначение Gipsy Queen 50. Было произведено лишь небольшое количество. В то время этот двигатель широко рекламировался, однако в производство он так и не поступил, так как был заменен полностью модернизированной Queen 30.
de Havilland Gipsy Queen 30 на выставке в Музей авиации флота
Gipsy Queen 30; Совершенно новый двигатель с этого момента. (120 мм x 150 мм = 10,18 л)[3]
(1946) 240 л.с. (180 кВт), 1762 построено.
Цыганская королева 30-2
(1946) 240 л.с. (180 кВт).
Цыганская королева 30-3
(1946) 240 л.с. (180 кВт).
Цыганская королева 30-4
(1946) 240 л.с. (180 кВт).
Цыганская королева 32
(1946) 250 л.с. (190 кВт).
Цыганская королева 33
Как Gipsy Queen 30 для толкательной установки.
Цыганская королева 34
Как Gipsy Queen 30.
Цыганская королева 50
(1944) 295 л.с. (220 кВт), односкоростной, одноступенчатый нагнетатель. 14 построено.
Цыганская королева 51
295 л.с. (220 кВт), как Gipsy Queen 50.
Цыганская королева 70-1
(1946) Переименован в Gipsy Six S.G, построено 1889 штук. С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 70-2
380 л.с. (280 кВт) 3. С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 70-3
380 л.с. (280 кВт). С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 70-4
340 л.с. (250 кВт). С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 71
(1950) 330 л.с. (250 кВт). С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 136

Обозначение Минобороны Великобритании Gipsy Queen 30-2

Приложения

Персиваль Проктор

Выжившие

Из 11 цыганских королев de Havilland Doves в британском регистре по состоянию на апрель 2011 года годными к полетам остаются только два..[4]

Цыганская королева II на базе 1936 года Персиваль Мяу Чайка (G-AEXF) принадлежит и управляется Коллекция Шаттлворта в Старый Страж в Великобритании и регулярно летает дома, и в ограниченных выездных авиашоу при условии исправности.[5]

Двигатели на дисплее

Сохраненные двигатели de Havilland Gipsy Queen выставлены на всеобщее обозрение в следующих музеях:

Технические характеристики (Gipsy Queen I)

Данные из Lumsden [6]

Общие характеристики

  • Тип: 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с перевернутым расположением цилиндров
  • Отверстие: 4,646 дюйма (118 мм)
  • Гладить: 5,512 дюйма (140 мм)
  • Смещение: 560,6 у.е. в (9,186 л)
  • Длина: 63,5 дюйма (1587 мм)
  • Ширина: 20,5 дюйма (513 мм)
  • Высота: 33,5 дюйма (838 мм)
  • Сухой вес: 486 фунтов (220 кг)

Составные части

  • Клапан: Верхний клапан
  • Тип топлива: 87 октан бензин
  • Масляная система: Сухой картер
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Джейнс 1989, стр. 275.
  2. ^ Список из Ламсдена 2003, стр. 145-146
  3. ^ Gunston 1999, стр.139.
  4. ^ CAA G-INFO DH.104 www.caa.co.uk. Дата обращения: 21 апреля 2011 г.
  5. ^ Персиваль Мяу Чайка - Шаттлворт Проверено 23 марта 2017 г.
  6. ^ Ламсден 2003, с.145.

Библиография

  • Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Лондон. Studio Editions Ltd, 1989 г. ISBN  0-517-67964-7
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей. Патрик Стивенс Лимитед, 1999. ISBN  978-1-85260-619-0.

внешняя ссылка