Fiat G.46 - Fiat G.46
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июнь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| G.46 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Военный тренер |
| Производитель | Fiat |
| Дизайнер | Джузеппе Габриэлли |
| Первый полет | 25 июня 1947 г. |
| Основной пользователь | Aeronautica Militare |
| Количество построенных | 223[1] |
В Fiat G.46 был военным тренер разработан в Италия вскоре после Вторая Мировая Война.
Дизайн и развитие
G.46 был обычным самолетом с низкорасположенным крылом. моноплан с шасси с хвостовым колесом, основные агрегаты которого убирались внутрь. Пилот и инструктор сидели тандемом под длинным навес.[2] Первый прототип, мощностью 205 л.с. (153 кВт) Альфа Ромео 115 -Ябис двигатель совершил первый полет 25 июня 1947 года.[3]
Испытания показали отличные летные характеристики и пригодность для высший пилотаж, и тип был заказан в производство.
Помимо 150 заказанных Aeronautica Militare, Экспортировано 70 самолетов, в Австрия, Аргентина и Сирия.
Варианты
- G.46-1B
- двухместный с Альфа Ромео 115бис двигатель, один прототип и начальное производство 25 для ВВС Италии.
- G.46-2B
- двухместный с де Хэвилленд Gipsy Queen двигатель для ВВС Аргентины, 70 построено с дополнительными 12 для ВВС Сирии.
- G.46-3B
- двухместный с двигателем Alfa Romeo 115ter для ВВС Италии, построено 25 штук.
- G.46-4B
- двухместный с двигателем Alfa Romeo 115ter для ВВС Италии, построено 55 штук.
- G.46-5B
- двухместный навигационный тренажер (только прототип)
- G.46-4A
- одноместный с двигателем Alfa Romeo 115ter для ВВС Италии, построено 35 штук.
Операторы
Австрийский Fiat G.46
- Аргентинские ВВС эксплуатируется 70 Fiat G.46[4]
- Австрийские ВВС эксплуатировал пять бывших итальянских ВВС G-46B.
- ВВС Италии эксплуатировал 141 Fiat G.46 с 1949 по 1960 год.[1]
- Сирийские ВВС эксплуатировал 12 самолетов G.46-2B.
Выжившие
Бывшие аргентинские ВВС, Национальный музей аэронавтики, 2012 г.
Бывшие аргентинские ВВС, в Ciudad Jardin Lomas del Palomar
- Самолет бывших аргентинских ВВС выставлен на Национальный музей аэронавтики Аргентины.[5]
- Самолет бывших аргентинских ВВС выставлен на площади Пласа-де-лос-Авиадорес (площадь Авиаторов) в Ciudad Jardin Lomas del Palomar, Буэнос айрес.
- Летный самолет G-46-3B, который был преобразован в одноместный самолет, выставлен в Авиационном музее Фраски в Шампейне, штат Иллинойс. Самолет изначально находился на вооружении ВВС Италии.
- G-46-3B в настоящее время демонстрируется и восстанавливается до летной годности в Музей военной авиации в Вирджиния-Бич, Вирджиния.[6]
Технические характеристики (G.46-4B)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1953–54[7]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 8,48 м (27 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 10,40 м (34 футов 1 дюйм)
- Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 16,0 м2 (172 кв. Футов)
- Пустой вес: 1110 кг (2447 фунтов)
- Вес брутто: 1410 кг (3109 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 160 л (42 галлона США; 35 имп гал)
- Электростанция: 1 × Альфа Ромео 115 -1тер 6-цилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 168 кВт (225 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 311 км / ч (193 миль / ч, 168 кН)
- Крейсерская скорость: 263 км / ч (163 миль / ч, 142 кН) (80% мощности)
- Классифицировать: 900 км (560 миль, 490 миль)
- Практический потолок: 5,300 м (17,400 футов)
- Скороподъемность: 1,8 м / с (350 футов / мин)
- Время до высоты:
- 7 мин. 23 сек. До 2000 м (6600 футов)
- 20 мин. От 7 с до 4000 м (13000 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Примечания
- ^ а б Aerei Italiani
- ^ Vigna Air International Июль 1995 г., стр. 40.
- ^ Vigna Air International Июль 1995 г., стр. 36.
- ^ Официальный сайт Aeronautica Militare В архиве 2014-12-13 в Wayback Machine
- ^ ФЕРНАНДЕС ВИВАС, Леандро. "Un millón de personas visitaron el Argentina Air Fest 2010". Rumbos Aeronauticos (выпуск 18, год 9) (на испанском). Fuerza Aerea Argentina. Получено 2016-07-27.
- ^ «Музей военной авиации. Самолеты ВОВ». www.m militaryaviationmuseum.org. Архивировано из оригинал на 2013-10-09. Получено 2017-03-14.
- ^ Бриджмен 1953, стр. 161.
Список используемой литературы
- Бриджмен, Леонард (1953). Самолеты всего мира Джейн 1953–54. Лондон: Издательство Джейн по всему миру о самолетах.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 389.
- Винья, Ахилл (июль 1995 г.). «Дар Хуана Перона Италии». Air International. Vol. 49 нет. 1. С. 38–42. ISSN 0306-5634.
- «Дело 894. Лист 22». Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing.
