Fiat RS.14 - Fiat RS.14

RS.14
Роль	Дальний морская разведка гидросамолет
Производитель	Fiat
Дизайнер	Манлио Стиавелли
Первый полет	Май 1939 г.
Вступление	Май 1941 г.
На пенсии	1948
Основные пользователи	Regia Aeronautica; Военно-воздушные силы Италии
Произведено	Май 1941 - сентябрь 1943 г.
Количество построенных	186 (включает 2 прототипа)

В Fiat RS.14 был Итальянский дальний морской стратегический разведка гидросамолет. RS.14 был четырех- / пятиместным цельнометаллическим консоль низкое / среднее крыло моноплан приводится в движение двумя крыльевыми двигателями мощностью 626 кВт (840 л.с.) Fiat A.74 R.C.38 двигатели. У него была обычная консоль хвостовая часть с одним плавник и руль направления. Его ходовая часть состоял из двух больших поплавки на стойки. У него был остекленный нос для наблюдателя или бомбардировщик. Пилот и второй пилот сидели бок о бок, за ними - кабина радиста. в бомбардировка роль RS.14 был оснащен длинной брюшной гондолой для перевозки различных комбинаций противолодочный бомбы (до 400 кг (880 фунтов)).

Разработка

RS.14 был разработан Манлио Стиавелли на CMASA работает на Марина ди Пиза. Первый из двух прототипов поднялся в воздух в мае 1939 года.

Версия прототипа наземного самолета AS.14 был построен и совершил первый полет 11 августа 1943 года. Он был разработан как штурмовик и предназначен для вооружения 37-мм (1,5 дюйма) пушка и 12,7 мм (0,50 дюйма) пулеметы. Его не заказывали, и других строили.

История эксплуатации

Расположение оружия на поясе FIAT RS.14

RS.14 поступил на вооружение ВВС Италии в составе ряда морских стратегических разведывательных эскадрилий на базах у итальянского побережья, а также в Сицилия и Сардиния. Их использовали для конвой сопровождение и противолодочный патрули. Время от времени они участвовали в воздушных боях, одерживая неожиданные победы, например, когда в субботу 9 мая 1942 года RS.14 перехватил Spitfires, взлетевшие с авианосцев. HMS Eagle и USS Wasp, направился к Мальта, и два пулеметных. Два истребителя RAF столкнулись и упали в море. Оба пилота погибли.^[3] После 1943 перемирие несколько оставшихся в живых использовались совместно с итальянскими военно-воздушными силами. В конце Вторая мировая война самолеты использовались для связь обязанности по Средиземному морю с перевозкой до четырех пассажиров.

Варианты

RS.14: Серийный поплавок мощностью 626 кВт (840 л.с.) Fiat A.74 R.C.38 двигателей, построено 188 из них два прототипы.
AS.14: Вариант наземного самолета с убирающимся шасси, один построен.

Операторы

Королевство Италия

Италия

ВВС Италии эксплуатировал шесть уцелевших Fiat RS.14 до 1948 г.^[4]

Характеристики

Данные из Дональд, 1997, стр. 413.

Общие характеристики

Экипаж: три
Длина: 14,1 м (46 футов 3,25 дюйма)
Размах крыльев: 19,54 м (64 футов 1,25 дюйма)
Высота: 5,63 м (18 футов 5,75 дюйма)
Площадь крыла: 50 м² (538,21 кв. Футов)
Пустой вес: 5470 кг (12 059 фунтов)
Вес брутто: 8,470 кг (18,673 фунтов)
Электростанция: 2 × Fiat A.74 R.C.38 14-цилиндровый радиальный поршень , 626 кВт (840 л.с.) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 390 км / ч (242 миль / ч, 210 узлов)
Классифицировать: 2,500 км (1,553 миль, 1350 миль)
Практический потолок: 6300 м (20,670 футов)

Вооружение

1 × 12,7-мм (0,5 дюйма) пулемет
2 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета
до 400 кг (882 фунтов) бомбы

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

^ воздушный свет
^ Fiat RS.14
^ Роджерс 2010, стр. 149.
^ "Рождение Aeronautica Militare" Aeronautica Militare. Дата обращения 13 июля 2016.

Fiat самолет
Серии Ансальдо	A.100 A.120 A.300 AN.1 2 апреля A.S.1 A.S.2
Серии Габриэлли	G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.49 G.50 G.55 G.56 G.57 G.59 G.61 G.80 G.81 G.82 G.84 G.91 G.91Y G.212 G.222
Серии Розателли	R.2 R.22 R.700
Бомбардировочная серия Розателли	Б.Р. B.R.1 B.R.2 B.R.3 B.R.4 B.R.20 B.R.G.
Истребитель серии Розателли	C.R.1 C.R.20 C.R.25 C.R.30 C.R.32 C.R.33 C.R.40 C.R.41 C.R.42
C.M.A.S.A типы	MF.4 MF.5 MF.6 MF.10 BGA R.S.14 A.S.14
C.A.N.S.A. типы	C.4 C.5 C.6 F.C.12 F.C.20
другие типы	C.29 T.R.1 7002