Туннель Форт Каннинг - Fort Canning Tunnel

Тоннель Форт Каннинг близится к завершению в ноябре 2006 г.

Туннель Форт Каннинг (Китайский : 福康宁 隧道; пиньинь : Fúkāngníng Suìdào), сокращенно FCT,[1] автомобильный туннель в Центральная зона Сингапура.

Туннель Форт Каннинг

Помимо использования относительно новых инженерных технологий, особое внимание уделялось минимизации воздействия на окружающую среду. Fort Canning во время строительства. Первоначальный контракт на проект FCT был присужден Сато Когио за S $ 25,95 миллиона.[2]

FCT был одним из четырех технических туров, организованных Управление наземного транспорта и Ассоциация инженеров-консультантов 29 сентября 2006 г. во время Всемирная автомобильная конференция 2006 год проходил в Сингапуре.[1]

Описание

Вывеска с информацией о контракте FCT

Место расположения

FCT проходит под парком Форт Каннинг и подъездной дорогой Каннинг Риз.[3][4] Вход в туннель примерно расположен на участке, где находится Здание старой национальной библиотеки,[4][5] на стыке Stamford Road, Армянская улица и Queen Street. Это приносит трафик на Пенанг-роуд, обеспечивая прямой доступ к Площадь сада.[3][5] Участок Стэмфорд-роуд между Куин-стрит и Bencoolen Street также будет постоянно выровнен перед Национальный музей Сингапура после строительства ПКТ.[3] В коренная порода площади была так называемая Форт Каннинг Боулдер кровать, жесткий глина с огромными встроенными валуны.[6]

Функции

Туннель является частью новой трехполосной дороги протяженностью 500 м. Сам ПКТ имеет длину 350 м,[3] и будет включать Электронное дорожное ценообразование (ERP) портал, чтобы "закрыть Орчард-роуд Кордон ERP ».[5] FCT включает электрические кабели для обеспечения непрерывного мобильного телефона и радио покрытие. Более того, форсунки вентиляции были установлены в случае заторы на дорогах или же Огонь.[5] В туннеле нет пожарные выходы, из-за относительно небольшого расстояния. Национальная ассоциация противопожарной защиты стандарты требуют аварийных выходов в туннелях каждые 300 м. 4 замкнутое телевидение установлены камеры, 2 из которых находятся внутри тоннеля.[7]

Обоснование

Проект FCT был основан на Управление городской застройки планы на Зона планирования музея.[3] Более 3000 автомобилей проезжают через Стэмфорд-роуд каждый час в периоды пиковой нагрузки.[7] При старой схеме движения автомобилисты останавливались на 2 светофор на медленных скоростях, что сделало область склонной к скопление.[5] Ввиду увеличения посещаемости новых разработок в Марина Центр и Марина Юг в торговый район Фруктовый сад,[3][4] Были составлены проектные планы тоннеля, позволяющие автомобилистам объехать несколько транспортных развязок.[8] Туннель сокращает время в пути с 5 минут до 18 секунд.[7]

Построение FCT сформировало бы сетка, что приводит к более эффективному землепользование для соседних Сингапурский университет менеджмента (SMU) кампус.[8] Перестройка Стэмфорд-роуд также приведет к Бюстгальтеры Basah и Маленькая Индия плавнее.[4] Пройдя через Форт Каннинг Хилл, историческое и экологическое значение этого района будет сохранено.[3]

Строительство

Тоннель Форт Каннинг строится в мае 2006 г.
Рабочие, ремонтирующие трубопровод на входе в туннель

Строительство ПКТ началось в октябре 2003 г.[3] и туннель был открыт 16 января 2007 г.,[5] несмотря на первоначальные планы завершения к концу 2006 г.[4] Стоимость проекта изначально была установлена ​​в 25,95 млн сингапурских долларов.[2] но это увеличилось до 34 миллионов сингапурских долларов.[4] и в конечном итоге до 40 миллионов сингапурских долларов.[5] Туннель был открыт 16 января 2007 года в 6 часов утра. SST.[9]

Облегчение строительства

Чтобы освободить место для строительства, старая Национальная библиотека была снесена и перенесена на ее нынешнее место вдоль Виктория-стрит.[5] В ходе строительства участки Canning Rise дважды закрывались. Сначала участок дороги был закрыт на 3 месяца с 1 июля 2004 года.[2] После этого с 25 апреля 2006 г. был закрыт другой раздел «для облегчения работ по восстановлению» ПКТ сроком на два месяца.[10] Однако это второе закрытие было продлено до 31 августа.[11] Кроме того, участок Стэмфорд-роуд был временно перенаправлен через кампус SMU рядом с Prinsep Street во время строительства[4] перед окончательной реконструкцией перед Национальным музеем.[3]

Их две автобусные остановки были перенесены. В обход Стэмфорд-роуд пришлось поставить автобусную остановку рядом со школой (SMU), а не рядом с Национальным музеем Сингапура. Эта автобусная остановка сохранила облик стойки в стиле CBD 1994 года, а название было переименовано с «Национальная библиотека» в «Музей истории Сингапура», а затем изменилось на «SMU». В 2002 году столб автобусной остановки был увеличен.

Чтобы не конфликтовать с быстро движущимся транспортным потоком, автобусную остановку перенесли в другую сторону (станция метро Dhoby Ghaut). Он также сохраняет вид столба автобусной остановки в стиле CBD 1994 года.

Метод строительства

180 м туннеля были построены с использованием инженерной техники, известной как Новый австрийский метод прокладки тоннелей (NATM),[6] что похоже на майнинг.[5] Строительная бригада использовала перекрывающиеся крыши из стальных труб в качестве опоры с торкретирование подкладка, толстая временная перевертка, 2 слоя сетка, решетка фермы и водонепроницаемый ПВХ мембрана.[6] FCT - первый сингапурский автодорожный туннель, использующий NATM, благодаря которому удалось спасти не менее 22 деревьев в парке Форт Каннинг,[12] в том числе 50-летнее дерево.[5] Проект FCT не повлиял ни на одно из обозначенных «Деревьев наследия».[2] Остальная часть туннеля была построена из более дешевых и традиционных нарезка и обложка метод.[6]

Профессионал садоводство Компания, Арборкультура, был использован для оценки риска Флора в районе, а также предоставить сохранение и стратегии управления.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б "Технические туры Всемирной автомобильной конференции 2006". Всемирная автомобильная конференция 2006. Управление наземного транспорта & Ассоциация инженеров-консультантов Сингапура. 2005. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 25 ноября 2006.
  2. ^ а б c d «Переброска трафика в связи с увеличением количества консервов и закрытием входа в бывшее здание Национальной библиотеки». Выпуски новостей. Управление наземного транспорта. 29 июня 2004 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2007 г.. Получено 25 ноября 2006.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я «Строительство тоннеля Форт Каннинг и реконструкция Стэмфорд Роуд». ONE.MOTORING - Дорожные проекты. Управление наземного транспорта. В архиве из оригинала 18 ноября 2006 г.. Получено 25 ноября 2006.
  4. ^ а б c d е ж грамм Линь Яньцинь (30 марта 2006 г.). "Переход через холм к Фруктовому саду". СЕГОДНЯ онлайн. MediaCorp Нажмите. Архивировано из оригинал 30 мая 2006 г.. Получено 25 ноября 2006.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j «Тоннель Fort Canning стоимостью 40 млн долларов откроется в январе». Yahoo! Новости Азии. Канал НовостиАзия. 22 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 6 марта 2007 г.. Получено 25 ноября 2006.
  6. ^ а б c d «Сингапурский туннель Форт Каннинг». Инженеры-консультанты Laabmayr & Partner ZT GmbH. 2005. Архивировано с оригинал 1 марта 2007 г.. Получено 25 ноября 2006.
  7. ^ а б c Леонг Ви Кит (22 ноября 2006 г.). «Более быстрая поездка из города» (PDF). Получено 23 января 2007.
  8. ^ а б «Обзор расходов: Министерство транспорта». Бюджет Сингапура на 2004 год. Министерство финансов. 10 марта 2004 г. В архиве из оригинала 2 октября 2006 г.. Получено 25 ноября 2006.
  9. ^ Нур Мохд Азиз (15 января 2007 г.). «Изменения в графике работы автобусной полосы с апреля». Канал НовостиАзия. Получено 23 января 2007.
  10. ^ «Временное закрытие завода по производству консервов». Выпуски новостей. Управление наземного транспорта. 21 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2007 г.. Получено 25 ноября 2006.
  11. ^ «Повторное открытие консервного завода». Выпуски новостей. Управление наземного транспорта. 23 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2007 г.. Получено 25 ноября 2006.
  12. ^ «Экологические инициативы - сохранение наших деревьев». Управление наземного транспорта. 17 марта 2005 г. В архиве из оригинала 16 декабря 2006 г.. Получено 25 ноября 2006.
  13. ^ «Портфолио арборкультуры». Арборкультура. Архивировано из оригинал 8 декабря 2006 г.. Получено 25 ноября 2006.

Координаты: 1 ° 17′51 ″ с.ш. 103 ° 50′47 ″ в.д. / 1,29750 ° с.ш.103,84639 ° в. / 1.29750; 103.84639