Four Aces (пассажирские лайнеры) - Four Aces (passenger liners)

Эта статья про океанские лайнеры. Для группы поп-пения см. Четыре туза.
Печатная реклама журнала American Export Lines (ок. 1948 г.), объявляющая о новом (послевоенный) 4 туза

В 4 туза[а] были квартетом пассажирские лайнеры Экскалибур, Exochorda, Эксетер, и Excambion, изначально построенный для Американские экспортные линии[b] к Нью-Йорк Судостроение из Камден, Нью-Джерси между 1929 и 1931 гг. AEL разместила «4 туза» на вооружении между США и Средиземноморье, предлагая круизы до 40 дней.

В течение Вторая Мировая Война, все четыре судна были захвачены ВМС США, переименован и обозначен как AP- и APA-class военный транспорт. Excambion стал USS Джон Пенн (АПА-23), Экскалибур стал USS Джозеф Хьюс (АП-50) и Эксетер стал USS Эдвард Ратледж (АП-52). Эти три из исходных (довоенных) 4 тузов в конечном итоге были потеряны из-за действий противника.[1] Довоенная Exochorda был переоборудован в военный транспорт USS Гарри Ли, позже продана Turkish Maritime Lines и переименована в Тарс.[2]

После Второй мировой войны компания American Export Lines приобрела четыре [[Type C3-S-A3[3] корабль | C3-класс]] Виндзор-класс атакующие транспорты построен Вифлеем Судостроение Corp. в Sparrow's Point, Мэриленд, переоборудовали их в пассажирские грузовые лайнеры и поставили на вооружение как новые «4 туза».[4] USS Дофин стал Exochorda, USS Датчесс стал Экскалибур, USS Королевы стал Excambion и USS Шелби (АПА-105) стал Эксетер. Носящие имена первоначального квартета, новые «4 туза» плавали под флагом AEL до 1960-х годов.

В 1968 году послевоенный SS Exochorda был куплен Технологический институт Стивенса в Хобокен, Нью-Джерси чтобы уменьшить нехватку студенческого жилья на территории кампуса. Он был отремонтирован в Вифлеемская сталь Верфь в Хобокене, переименована SS Стивенс и закрепился на река Гудзон прилегает к университетскому городку, где обслуживает общежитие. SS Стивенс оставался в эксплуатации до 1975 года, когда его дальнейшая эксплуатация стала недопустимой из-за стремительного роста затрат на коммунальные услуги. До того, как его отбуксировали и продали на металлолом, один из Стивенс'привязки были удалены и постоянно отображаются [1] на территории кампуса как память о самом популярном общежитии института.

В 1965 году послевоенный Excambion стал USTS Техасский клиппер для службы с Техасская морская академия пока не был затоплен как искусственный риф 17 ноября 2007 года.

Дочернее предприятие компании American Export Airlines заимствовал 3 имени (кроме Exochorda) для своего Сикорский VS-44 летающие лодки, которые он использовал на трансатлантической службе. Excambion хранится на выставке в Музей авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут.[2]

Примечания

^ а: В брошюрах и печатных объявлениях, опубликованных American Export Lines, их квартет кораблей обозначен как «4 туза», а не «Четыре туза».
^ б: В 1964 году компания American Export Lines объединилась с компанией Isbrandtsen Co., ставшей American Export-Isbrandtsen Lines.

Рекомендации

  1. ^ «Экзохорда готова к первому плаванию» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. 1948-10-27. п. 55. Получено 2008-05-29.
  2. ^ Винсент Л. Салдутти. "История Ли". Получено 2008-05-01.
  3. ^ http://www.navsource.org/archives/10/03/03097.htm
  4. ^ «Экспортные линии планируют новый флот« 4 туза »» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. 1947-03-23. п. S11. Получено 2008-05-26.