Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс - Francis Charles Morgan-Giles

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс
Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс.jpg
Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс
Родившийся1883
Умер19 марта 1964 г.
НациональностьБританский
Род занятийСтроитель лодок
ИзвестенMorgan-Giles Limited

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс (1883-19 марта 1964) был конструктором и строителем лодок из Девона, Англия. Он строил гребные лодки, шлюпки, яхты и большие моторные крейсеры. Его лодки были известны своим высоким качеством, элегантностью и мастерством.

Ранние годы

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс родился 29 октября 1882 года в Кингстоне, графство Суррей. (Свидетельство о рождении) Мальчиком он интересовался парусным спортом, особенно шлюпками. В 1896 году, когда ему было 14 лет, он начал платное обучение у строителей лодок. Пенджли и Гор из Рингмор Затем он присоединился к Ганну и Палмеру из Teignmouth У него были частные уроки естественных наук и математики.[1]

В 1901 году Морган-Джайлс переехал в Лондон и начал бизнес в Hammersmith Гарри Мэй присоединился к нему в 1909 году, и они основали компанию Morgan Giles and May, Naval Architects и Yacht Builders. Strand и судостроительный завод в Хаммерсмите рядом с река Темза В 1908–09 годах будущая жена Морган-Джайлза, Айви Карус-Уилсон, заказала гоночную лодку длиной 4,3 м под названием Миозотис от компании, в которой она успешно соревновалась.[1]Их первый сын, Морган Чарльз Морган-Джайлс, родился 19 июня 1914 года.[2]

Морган-Джайлс и Мэй заняли бывшую верфь Popham в Hythe в 1911 г. В 1914 г. они расторгли свое партнерство, и Морган-Джайлс продолжил работать дизайнером самостоятельно. Первая Мировая Война (1914–18) Морган-Джайлз командовал береговыми патрульными катерами в Королевской морской добровольческой вспомогательной патрульной службе. Он стал лейтенантом Королевский военно-морской добровольческий резерв.[1]

Morgan-Giles Limited

Стены и пристань верфи Morgan-Giles

Morgan-Giles оставил службу в 1920 году и купил бывшую верфь Gann and Palmer в Тейнмуте, назвав ее Morgan-Giles Limited. Верфь была заброшена и требовала ремонта, прежде чем она могла начать работу. Верфь спроектировала и построила лодки для гонок и отдыха. включая гребные лодки, шлюпки, катера и небольшие круизеры с каютами.[1]Построено более 1000 яхт.[3]Верфь прославилась во всем мире своими элегантными и высококачественными лодками, построенными квалифицированными мастерами, кораблестроителями, инженерами, столярами и такелажниками.[4]

В Леди кабельпрогулочный катер 1923 года постройки, позже помогавший в Дюнкеркская эвакуация в мае – июне 1940 г. и, кажется, была последней маленькой лодкой, отплывшей от пляжа.[5]Его старший сын, Морган Морган-Джайлс поступил на флот в 1932 году в возрасте 18 лет, с отличием служил в Вторая Мировая Война (1939–45), а затем дослужился до контр-адмирала.[6]

С началом Второй мировой войны верфь была расширена и выбрана Адмиралтейством для ремонта и строительства военно-морских судов. На верфи работали до 150 мужчин и женщин, строили лодочные лодки, моторные катера и моторные торпедные катера. Peace верфь возобновила строительство прогулочных катеров, в том числе моторных катеров и круизных лайнеров. Верфь также продолжала выполнять некоторые работы для Адмиралтейства, включая патрульные катера, тральщики и парусные лодки для Королевского военно-морского колледжа в Дартмуте.[1]Шесть парусных лодок, построенных для военно-морских учений, были Пегас, Виверна, Грифис, Martlet, Леопард и Галахад.[7]Морган-Джайлс отказался работать со стекловолокном, заявив, что «Бог создал человека, чтобы он мог плавать на куске дерева».[8]

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс скончался 19 марта 1964 года в возрасте 81 года. Некоторые из его деревянных или оцинкованных стальных яхт используются до сих пор, например, 8-метровые яхты. Испания VI, построенный для короля Альфонсо XIII Испании.[1]Двор купил Джон Робертс. Сын Фрэнсиса, Майкл Морган-Джайлс, еще несколько лет руководил двором под именем Морган Джайлс. После смерти Робертса двор использовался другими компаниями. К 1984 году он был полностью снесен и сейчас занят многоквартирными домами. эллинги сохранились.[8]

Дизайн

Все конструкции лодок Ф. Морган-Джайлса были снабжены хронологическими номерами. Классы, разработанные Фрэнсисом Морган-Джайлсом, включают:[9]

Учебный классДлинаПервый построен
ногиметры
Устье 1 - Дизайн (Великобритания)18.00'5,49 млн1911
Essex One - Дизайн (Великобритания)18.00'5,49 млн1919
Шеннон Уан - Дизайн18.00'5,49 млн1920Дизайн № 201.[10]
Класс Западного канала31.50'9.60 кв.м.1949
Морган-Джайлс 30[а]30.00'9,14 млн1965

Примечания

  1. ^ Morgan Giles 30, круизер-гонщик со шлюпным вооружением, был спроектирован в 1964 году Кеннетом Коллайером, главным конструктором Morgan Giles. F.C. Морган Джайлз увидел и одобрил маленькую модель, но не увидел готовую лодку. Позднее конструкция была адаптирована для конструкции из стекловолокна.[8]
  1. ^ а б c d е ж Ф. К. Морган Джайлс ... Парусные сети.
  2. ^ Контр-адмирал сэр Морган Морган-Джайлс.
  3. ^ Morgan Giles TS Monaco 38 футов моторная яхта 1968 г..
  4. ^ Выставка Моргана Джайлза 8 марта - 5 апреля.
  5. ^ Аткин 2013.
  6. ^ Далиелл 2013.
  7. ^ Обзор яхтенных брокеров Морган Джайлс 43 '.
  8. ^ а б c Яхты Morgan Giles 30.
  9. ^ Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс - sailboatdata.com.
  10. ^ Л.М. Гудбоди 'Класс одного дизайна Шеннона 1922-1972, История'

Источники